Transport w rewolucji przemysłowej

W okresie poważnych przemian w przemyśle znanych jako 'Rewolucja przemysłowa', metody transportu również bardzo się zmieniły. Historycy i ekonomiści są zgodni, że każde uprzemysłowione społeczeństwo musi mieć skuteczną sieć transportową, aby umożliwić ruch ciężkie produkty i materiały w celu otwarcia dostępu do surowców, obniżenia ceny tych materiałów i powstałych towarów, zlikwidować lokalne monopole spowodowane słabymi sieciami transportowymi i pozwolić na zintegrowaną gospodarkę, w której regiony kraju mogłyby to zrobić specjalizować. Podczas gdy historycy czasami nie zgadzają się co do tego, czy rozwój transportu nastąpił najpierw w Wielkiej Brytanii, potem świat, były warunkiem wstępnym umożliwiającym uprzemysłowienie, lub w wyniku tego procesu, sieć zdecydowanie zmienione.

W 1750 r., Najczęściej stosowanej dacie rozpoczęcia rewolucji, Wielka Brytania polegała na transporcie poprzez szeroką, ale słabą i kosztowną sieć dróg, sieć rzek, które mogły przenosić cięższe przedmioty, ale która była ograniczona przez trasy, które przemierzała natura, oraz morze, przewożące towary z portu do Port. Każdy system transportu działał na pełnych obrotach i ocierał się o limity. W ciągu następnych dwóch stuleci uprzemysławiająca się Wielka Brytania doświadczy postępu w swojej sieci drogowej i opracuje dwa nowe systemy: najpierw kanały, rzeki stworzone przez człowieka, a następnie koleje.

The Brytyjska sieć drogowa był ogólnie ubogi przed uprzemysłowieniem, a wraz ze wzrostem presji ze strony zmieniającego się przemysłu, sieć dróg zaczęła wprowadzać innowacje w postaci Turnpike Trusts. Pobrane opłaty za przejazd na szczególnie ulepszonych drogach pomogły zaspokoić popyt na początku rewolucji. Pozostało jednak wiele niedociągnięć, w wyniku czego opracowano nowe środki transportu.

Rzeki były używane do transportu od stuleci, ale miały problemy. We wczesnym okresie nowożytnym podejmowano próby poprawy rzek, takie jak przecinanie długich meandrów, z czego wyrósł sieć kanałów, w zasadzie sztuczne drogi wodne, które mogłyby łatwiej i tanio przemieszczać ciężkie towary. Boom rozpoczął się w środkowej i północno-zachodniej części kraju, otwierając nowe rynki dla rozwijającego się przemysłu, ale pozostały one powolne.

Szyny kolejowe rozwinął się w pierwszej połowie XIX wieku i po powolnym starcie rozkwitł w dwóch okresach manii kolejowej. Rewolucja przemysłowa mogła się jeszcze bardziej rozwinąć, ale wiele kluczowych zmian już się zaczęło bez kolei. Nagle niższe klasy społeczne mogły podróżować znacznie dalej, łatwiej i różnice regionalne w Wielkiej Brytanii zaczęły się załamywać.