Pancernik USS Indiana BB-58 II wojny światowej

• Naród: Stany Zjednoczone
• Rodzaj: Okręt wojenny
• Stocznia: Newport News Przemysł stoczniowy
• Położony: 20 listopada 1939 r
• Uruchomiona: 21 listopada 1941 r
• Upoważniony: 30 kwietnia 1942 r
• Los: Sprzedany za złom, 1963 r

• Przemieszczenie: 35 000 ton
• Długość: 680 stóp
• Belka: 107,8 stóp
• Wersja robocza: 29,3 stopy
• Napęd: 30 000 KM, 4 x turbiny parowe, 4 x śmigła
• Prędkość: 27 węzłów
• Komplement: 1793 mężczyzn

Pistolety

• 9 × 16 cali Zaznacz 6 dział (3 x potrójne wieże)
• 20 × 5 w pistoletach podwójnego zastosowania

Samolot

• 2 x samolot

W 1936 roku, jako projekt Karolina Północna-klasa zbliżając się ku zakończeniu, Zarząd Generalny Marynarki Wojennej USA zebrał się, aby zająć się dwoma pancernikami, które miały być sfinansowane w roku podatkowym 1938. Chociaż grupa wolała zbudować dwa dodatkowe Karolina Północnas, szef operacji morskich admirał William H. Standley preferował nowy projekt. W rezultacie budowa tych statków została opóźniona do roku budżetowego 1939, ponieważ architekci marynarki rozpoczęli prace w marcu 1937 roku. Podczas gdy pierwsze dwa statki zostały formalnie zamówione 4 kwietnia 1938 r., Druga para statków została dodana dwa miesiące później na podstawie Upoważnienia do niedoboru, które minęło z powodu rosnących globalnych napięć. Chociaż powołano się na klauzulę dotyczącą schodów ruchomych z drugiego londyńskiego traktatu morskiego zezwalającą na nowy projekt aby zamontować 16-calowe działa, Kongres wymagał, aby statki nie przekraczały limitu 35 000 ton określonego wcześniej

W planowaniu nowego Południowa Dakota- architekci marynarki wojennej stworzyli do rozważenia szeroki wachlarz projektów. Głównym wyzwaniem okazało się znalezienie sposobów na poprawę Karolina Północna-klasa, ale pozostaje w granicach tonażu. Odpowiedzią był projekt krótszego pancernika o długości około 50 stóp, który wykorzystywał pochyły system pancerza. Zapewniło to lepszą ochronę podwodną niż wcześniejsze statki. Gdy dowódcy floty wzywali do statków o sile 27 węzłów, morscy architekci pracowali nad znalezieniem sposobu na osiągnięcie tego pomimo zmniejszonej długości kadłuba. Zostało to rozwiązane poprzez kreatywny układ maszyn, kotłów i turbin. W przypadku uzbrojenia Południowa Dakotapasuje do Karolina Północnas w noszeniu dziewięciu dział Mark 6 16 "w trzech potrójnych wieżach z dodatkową baterią dwudziestu podwójnych dział 5". Uzbrojenie te uzupełniono szeroką i stale rozwijaną gamą broni przeciwlotniczej.

Przydzielony do Newport News Shipbuilding, drugiego statku tej klasy, USS Indiana (BB-58), został ustanowiony 20 listopada 1939 r. Trwały prace nad pancernikiem, który wszedł do wody 21 listopada 1941 r. Wraz z Margaret Robbins, córką gubernatora Indiany Henry F. Schricker, służący jako sponsor. Gdy budynek zbliżał się do ukończenia, weszły USA II wojna światowa podążając za Japończykami atak na Pearl Harbor. Uruchomiony 30 kwietnia 1942 r. Indiana rozpoczął służbę u kapitana Aarona S. Merrill w poleceniu.

Płynąc na północ Indiana przeprowadził operacje testowe w okolicach Casco Bay, ME, zanim otrzymał rozkaz przyłączenia się do sił sprzymierzonych na Pacyfiku. Tranzyt przez Kanał Panamski, pancernik wykonany na południowy Pacyfik, gdzie został dołączony kontradmirał Willis A. Siły pancernika Lee 28 listopada. Kontrola przewoźników USS Przedsiębiorstwo (CV-6) i USS Saratoga (CV-3), Indiana wspierał wysiłki Aliantów na Wyspach Salomona. Pancernik zaangażowany w tym obszarze do października 1943 r. Wycofał się Pearl Harbor przygotować się do kampanii na Wyspach Gilberta. Opuszczanie portu 11 listopada Indiana objęli amerykańskich przewoźników podczas inwazja na Tarawę później tego miesiąca.

W styczniu 1944 r. Pancernik bombardowany Kwajalein w dniach poprzedzających lądowania aliantów. W nocy 1 lutego Indiana koliduje z USS Waszyngton (BB-56) podczas manewrowania w celu zatankowania niszczycieli. Wypadek zobaczył Waszyngton uderzyć i zeskrobać następną część Indianaprawa burta. Po incydencie Indianadowódca, kapitan James M. Steele, który przyznał się do braku pozycji i został zwolniony ze stanowiska. Wracając do Majuro, Indiana dokonał tymczasowych napraw przed przejściem do Pearl Harbor w celu dodatkowej pracy. Pancernik nie działał do kwietnia Waszyngton, którego łuk został poważnie uszkodzony, dołączył do floty dopiero w maju.

Żeglarstwo z Wiceadmirał Marc MitscherGrupa Zadaniowa Fast Carrier, Indiana sprawdził przewoźników podczas nalotów na Truka w dniach 29-30 kwietnia. Po bombardowaniu Ponape'a 1 maja pancernik udał się do Marianów w następnym miesiącu, aby wesprzeć najazdy Saipan i Tinian. Walenie celów w Saipan w dniach 13-14 czerwca, Indiana pomógł w odparciu ataków powietrznych dwa dni później. W dniach 19-20 czerwca wsparł przewoźników podczas zwycięstwa na Bitwa o Morze Filipińskie. Pod koniec kampanii Indiana przeniósł się do ataku na cele na Wyspach Palau w sierpniu i chronił przewoźników, którzy napadli na Filipiny miesiąc później. Otrzymawszy rozkaz remontu, pancernik odszedł i wszedł 23 października do stoczni marynarki wojennej Puget Sound. Czas tej pracy doprowadził ją do przeoczenia Bitwa o Zatokę Leyte.

Po zakończeniu prac na podwórku Indiana popłynął i dotarł do Pearl Harbor 12 grudnia. Po treningu odświeżającym pancernik powrócił do działań bojowych i zbombardował Iwo Jimę 24 stycznia podczas podróży do Ulithi. Po przybyciu wyruszył w morze niedługo później, aby pomóc w inwazja na Iwo Jimę. Podczas pracy po wyspie Indiana a przewoźnicy napadli na północ, aby zaatakować cele w Japonii 17 i 25 lutego. Uzupełniając zapas w Ulithi na początku marca, pancernik popłynął w ramach siły, której zadaniem był inwazja na Okinawę. Po wsparciu lądowań 1 kwietnia Indiana kontynuował misje na wodach przybrzeżnych do czerwca. W następnym miesiącu ruszył na północ wraz z przewoźnikami, aby przeprowadzić serię ataków, w tym bombardowanie lądem, na kontynencie japońskim. Był zaangażowany w te działania, gdy działania wojenne zakończyły się 15 sierpnia.

Przybył do zatoki Tokio 5 września, trzy dni po formalnym poddaniu się Japończyków na pokładzie USS Missouri (BB-63), Indiana krótko służył jako punkt transferowy dla wyzwolonych jeńców alianckich. Pancernik wyruszył do Stanów Zjednoczonych dziesięć dni później i dotknął Pearl Harbor, zanim udał się do San Francisco. Przybywając 29 września Indiana przeszedł drobne naprawy przed przejściem na północ do Puget Sound. Umieszczony we Flocie Rezerwy Pacyfiku w 1946 r. Indiana został formalnie wycofany z eksploatacji 11 września 1947 r. Pancernik, pozostając w Puget Sound, został sprzedany za złom 6 września 1963 roku.

• DANFS: USS Indiana (BB-58)
• NHHC: USS Indiana
• MaritimeQuest: USS Indiana (BB-58)