Biografia Olivera Hazarda Perry'ego, amerykańskiego bohatera marynarki wojennej

Oliver Hazard Perry (23 sierpnia 1785– 23 sierpnia 1819) był amerykańskim bohaterem marynarki wojennej z 1812 roku, słynącym z zwycięstwa Bitwa nad jeziorem Erie. Zwycięstwo Perry'ego przeciwko Brytyjczykom zapewniło amerykańską kontrolę nad Północnym Zachodem.

Najważniejsze fakty: Oliver Hazard Perry

Perry urodził się 23 sierpnia 1785 r. W South Kingstown na Rhode Island. Był najstarszym z ośmiorga dzieci urodzonych przez Christophera i Sarah Perry. Wśród jego młodszego rodzeństwa był

Oficjalnie mianowany na środkowego dowódcę 7 kwietnia 1799 r. 13-letni Perry zgłosił się na pokładzie statku ojca i odbył szeroką służbę podczas Quasi-War z Francją. Po raz pierwszy żeglując w czerwcu fregata eskortowała konwój do Hawany na Kubie, gdzie duża część załogi zachorowała na żółtą gorączkę. Po powrocie na północ Perry i generał Greene otrzymali następnie rozkaz odbicia stacji przy Cap-Français, San Domingo (dzisiejsze Haiti). Z tej pozycji działał na rzecz ochrony i ponownego chwytania amerykańskich statków handlowych, a później odegrał rolę w rewolucji haitańskiej. Obejmowało to zablokowanie portu w Jacmel i zapewnienie wsparcia dla ostrzału morskiego siłom generała Toussaint Louverture'a na lądzie.

Po zakończeniu działań wojennych we wrześniu 1800 r. Starszy Perry przygotował się na emeryturę. Kontynuując swoją morską karierę, Perry widział akcję podczas Pierwszej Wojny Barbary (1801–1805). Przypisany do fregaty USS Adams, podróżował nad Morze Śródziemne. Pełniący obowiązki porucznika w 1805 r. Perry dowodził szkunerem USS Łodzik w ramach flotylli przeznaczonej do wsparcia kampanii Williama Eatona i porucznika Presleya O'Bannona na lądzie, której zwieńczeniem była Bitwa o Dernę.

Po powrocie do Stanów Zjednoczonych Perry został zwolniony na 1806 i 1807 r., Zanim otrzymał zadanie budowy flotylli łodzi na wybrzeżu Nowej Anglii. Po powrocie na Rhode Island ten obowiązek go nudził. Losy Perry'ego zmieniły się w kwietniu 1809 r., Kiedy otrzymał dowództwo szkunera USS Zemsta. Przez resztę roku Revenge pływał statkiem po Atlantyku w ramach eskadry komandora Johna Rodgersa. Zamówiony na południe w 1810 roku, Perry kazał zemścić w Washington Navy Yard. Odpływający statek został poważnie uszkodzony podczas burzy u wybrzeży Charleston w Południowej Karolinie w lipcu tego roku.

Praca na rzecz egzekwowania Ustawa o embarguNa zdrowie Perry'ego negatywnie wpłynął upał wód południowych. Tej jesieni Zemsta otrzymał rozkaz przeprowadzenia na północ badań portów w Nowym Londynie, Connecticut, Newport, Rhode Island i Gardiner's Bay w Nowym Jorku. 9 stycznia 1811 r. Zemsta osiadł na mieliźnie przy Rhode Island. Nie mogąc uwolnić statku, został porzucony, a Perry pracował nad ratowaniem swojej załogi przed odejściem. Kolejny sąd wojenny oczyścił go z wszelkich wykroczeń Zemstastrata i zrzucenie winy za uziemienie statku przez pilota. Biorąc urlop, Perry poślubił Elizabeth Champlin Mason 5 maja. Po powrocie z miesiąca miodowego pozostawał bezrobotny przez prawie rok.

Gdy stosunki z Wielką Brytanią zaczęły się pogarszać w maju 1812 r., Perry zaczął aktywnie poszukiwać zadania morskiego. Wraz z wybuchem Wojna 1812 r w następnym miesiącu Perry otrzymał dowództwo flotylli łodzi w Newport na Rhode Island. W ciągu następnych kilku miesięcy Perry był sfrustrowany, gdy jego towarzysze na pokładzie fregat takich jak USS Konstytucja i USS Stany Zjednoczone zyskał chwałę i sławę. Chociaż awansował na stopień komendanta w październiku 1812 r., Perry chciał zobaczyć aktywną służbę i zaczął bezlitośnie wyzyskiwać Departament Marynarki Wojennej za zadanie na morzu.

Nie mogąc osiągnąć swojego celu, skontaktował się ze swoim przyjacielem komandorem Izaakiem Chaunceyem, który dowodził siłami Marynarki Wojennej USA na Wielkie Jeziora. Zdesperowany dla doświadczonych oficerów i ludzi, Chauncey zapewnił Perry'emu transfer do jezior w lutym 1813 roku. Dotarł do siedziby Chaunceya w Sackets Harbour w Nowym Jorku 3 marca, Perry pozostał tam przez dwa tygodnie, ponieważ jego przełożony spodziewał się brytyjskiego ataku. Kiedy to się nie udało, Chauncey polecił mu przejąć dowództwo nad małą flotą budowaną na jeziorze Erie przez Daniela Dobbinsa i zwrócił uwagę na nowojorskiego stocznię Noah Brown.

Po przybyciu do Erie w Pensylwanii Perry rozpoczął wyścig budowy okrętów ze swoim brytyjskim odpowiednikiem komandorem Robertem Barclayem. Niestrudzenie pracując latem Perry, Dobbins i Brown ostatecznie skonstruowali flotę, która obejmowała brygady USS Lawrence i USS Niagara, a także siedem mniejszych statków: USS Ariel, USS Kaledonia, USS Skorpion, USS Somers, USS Jeżozwierz, USS Tygrysicai USS Trippe. Perry, unosząc dwie brygi nad piaskownicą Presque Isle za pomocą drewnianych wielbłądów, 29 lipca rozpoczął wyposażanie swojej floty.

Gdy dwa brygi były gotowe do morza, Perry pozyskał dodatkowych marynarzy z Chauncey, w tym grupę około 50 mężczyzn z Konstytucja, który był remontowany w Bostonie. Opuszczając wyspę Presque na początku września, Perry spotkał się z Generał William Henry Harrison w Sandusky, Ohio, zanim przejmie skuteczną kontrolę nad jeziorem. Z tej pozycji był w stanie zapobiec dostawom zapasów do brytyjskiej bazy w Amherstburgu. Perry dowodził eskadrą od Lawrence'a, który leciał niebieską flagą bojową ozdobioną kapitanem Jamesem Nieśmiertelne polecenie Lawrence'a: „Nie poddawaj się”. Porucznik Jesse Elliot, dyrektor wykonawczy Perry, rozkazał Niagara.

10 września flota Perry zaangażowała Barclaya w bitwę nad jeziorem Erie. W trakcie walk Lawrence był prawie przytłoczony przez brytyjską eskadrę, a Elliot spóźnił się z walką z Niagara. Z Lawrence w zmaltretowanym stanie Perry wsiadł do małej łodzi i przeniósł się do Niagara. Wchodząc na pokład, rozkazał Elliotowi zabrać łódź, aby przyspieszyć przybycie kilku amerykańskich kanonierek. Ładowanie do przodu, użyto Perry Niagara aby odwrócić losy bitwy i udało się zdobyć okręt flagowy Barclaya, HMS Detroit, a także reszta brytyjskiej eskadry.

Pisząc do Harrisona na brzegu, Perry powiedział: „Spotkaliśmy wroga, a oni są nasi”. Śledząc triumfował, Perry przetransportował armię Harrison's of the Northwest do Detroit, gdzie rozpoczął swoją awans do Kanada. Kampania zakończyła się zwycięstwem Ameryki w Bitwa nad Tamizą 5 października 1813 r. W wyniku akcji nie podano jednoznacznego wyjaśnienia, dlaczego Elliot opóźnił wejście do bitwy. Okrzyknięty bohaterem Perry został awansowany na kapitana i krótko wrócił na Rhode Island.

W lipcu 1814 r. Perry otrzymał dowództwo nowej fregaty USS Jawa, który był wówczas w budowie w Baltimore. Nadzorując tę ​​pracę, był obecny w mieście podczas brytyjskich ataków na północny punkt i Fort McHenry we wrześniu. Stojąc przy swoim niedokończonym statku, Perry początkowo obawiał się, że będzie musiał go spalić, aby zapobiec schwytaniu. Po klęsce brytyjskiej Perry starał się ukończyć Jawa ale fregata zostanie ukończona dopiero po zakończeniu wojny.

Żeglując w 1815 roku, Perry wziął udział w drugiej wojnie na Barbary i pomógł w doprowadzeniu piratów z tego regionu na piętę. Podczas pobytu na Morzu Śródziemnym, John Heath, oficer morski Perry i Javy, miał argument, który doprowadził do tego, że ten pierwszy uderzył drugiego. Obaj byli w stanie wojennym i oficjalnie upomnieni. Po powrocie do Stanów Zjednoczonych w 1817 r. Stoczyli pojedynek, w którym nie było rannych. W tym okresie wznowiono także kontrowersje dotyczące zachowania Elliota na jeziorze Erie. Po wymianie gniewnych listów Elliot wyzwał Perry'ego na pojedynek. Odmawiając, Perry zamiast tego wniósł oskarżenie przeciwko Elliotowi za zachowanie niestosownego oficera i zaniedbanie wszystkiego, co mógł, w obliczu wroga.

Sekretarz Marynarki Wojennej, rozpoznając potencjalny skandal, który miałby miejsce, gdyby sąd wojenny posunął się naprzód, zapytał Prezydent James Monroe odnieść się do problemu. Nie chcąc pogarszać reputacji dwóch znanych na szczeblu krajowym i związanych politycznie oficerów, Monroe rozproszył sytuację, nakazując Perry'emu przeprowadzenie kluczowej misji dyplomatycznej w Ameryce Południowej. Żegluga na pokładzie fregaty USS John Adams w czerwcu 1819 roku Perry przybył z rzeki Orinoko miesiąc później.

Wejście na rzekę na pokładzie USS Lucernadotarł do Angostury, gdzie prowadził spotkania Simon bolivar. Kończąc działalność, Perry odszedł 11 sierpnia. Podczas płynięcia rzeką ogarnęła go żółta gorączka. Podczas podróży stan Perry'ego gwałtownie się pogorszył i zmarł w porcie w Hiszpanii, Trynidad, 23 sierpnia 1819 r., Mając 34 lata tego dnia. Po jego śmierci ciało Perry'ego zostało przetransportowane z powrotem do Stanów Zjednoczonych i pochowane w Newport na Rhode Island.

• “Oliver Hazard Perry.”American Battlefield Trust, 5 maja 2017 r.
• “Oliver Hazard Perry.„Dowództwo historii i dziedzictwa morskiego.
• „Bitwa nad jeziorem Erie”. Oliver Hazard Perry Rhode Island.