AdBlue to niemiecka marka klarownego, nietoksycznego - choć nieco żrącego dla niektórych metali - wodnego roztworu mocznika stosowanego do oczyszczania spalin w nowoczesnych czystych silnikach wysokoprężnych. Ogólna nazwa chemicznie równoważnego rozwiązania stosowanego na rynku pozaeuropejskim (głównie Ameryka Północna) to Diesel Emission Fluid (DEF).
Główne zastosowanie AdBlue i podobnych DEF należy stosować w połączeniu z konwerterem selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) do sterowania tlenki azotu (NOx) emisje oleju napędowego. Średnio emisje NOx są redukowane o około 80 procent z powodu tego procesu.
Jak działają DEF
Roztwór AdBlue składa się z 32,5% mocznika o wysokiej czystości rozcieńczonego w wodzie destylowanej i przewożonego na pokładzie pojazdu z silnikiem Diesla w specjalnym niezależnym zbiorniku. Pod kierunkiem komputera pokładowego i czujnika NOx płyn jest pompowany do strumienia spalin z prędkością od 2 do 4 uncji na galon zużytego oleju napędowego o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD). Tam, w stosie gorących spalin, roztwór mocznika przekształca się w amoniak (NH3), który reaguje z NOx w spalinach. W wyniku rozkładu chemicznego i ponownego wiązania składników każdego z reagentów powstaje zwykły azot i para wodna zamiast szkodliwych tlenków
azot.Ujednolicony jako wodny roztwór mocznika (AU) 32, roztwór AdBlue jest znakiem towarowym niemieckiej firmy niemieckiego stowarzyszenia przemysłu motoryzacyjnego (VDA), ale na rynku amerykańskim dostępnych jest wiele innych DEF, w tym BlueTec niemieckiej korporacji motoryzacyjnej Daimler AG i wersja kanadyjska H2Blu.
Jak i gdzie jest uzupełniany AdBlue?
Uzupełnienie zbiornika AdBlue nie jest zadaniem samodzielnym. Chociaż możliwe jest zakupienie rozwiązania na poziomie detalicznym, jest ono ogólnie dostępne tylko za pośrednictwem dealera lub sklepu serwisowego. Systemy są zaprojektowane o pojemności kilku galonów (siedem do dziesięciu), co przekłada się na kilka tysięcy mil. W normalnych warunkach pracy pojazdu zbiornik DEF musi być uzupełniany tylko podczas regularnych przeglądów.
Jednak od 2013 r. Stworzono ciężarówki i samochody z silnikiem Diesla, aby umożliwić użytkownikom napełnianie własnych zbiorników DEF. W rezultacie wiele przystanków dla ciężarówek i stacji benzynowych zaczęło oferować pompę DEF obok pompy paliwa do silników Diesla. Możesz nawet kupić małe ilości - lub zamówić duże pojemniki do użytku komercyjnego - aby zatrzymać je w domu.
Mimo że AdBlue jest bezpieczny w obsłudze i nietoksyczny, może przeżywać niektóre metale. Zaleca się, aby DEF były przechowywane w chłodnych temperaturach, z dala od bezpośredniego światła słonecznego i wilgoci, w dobrze wentylowanym pomieszczeniu. Według raportu Cummins Filtration na temat standardu, AdBlue zawiesza się przy 12 stopniach Fahrenheita, ale proces zamrażanie i rozmrażanie nie degraduje produktu, ponieważ woda w roztworze mocznika zamarza i rozmraża się jako płyn robi.