Definicja ciągłości podmiejskiej

Ekspansja podmiejska, zwana także ekspansją miejską, polega na rozprzestrzenianiu się obszarów zurbanizowanych w krajobrazie wiejskim. Można to rozpoznać po domach jednorodzinnych o niskiej gęstości i nowych sieciach drogowych rozprzestrzeniających się na dzikie ziemie i pola uprawne poza miastami.

Ponieważ popularność domów jednorodzinnych wzrosła w 20^th wieku i jako masowa własność samochody pozwoliły ludziom dostać się do domów położonych daleko poza centrum miasta, nowe ulice rozciągały się na zewnątrz, aby obsługiwać duże dzielnice mieszkaniowe. Podrejony zbudowane w latach 40. i 50. XX wieku składały się ze stosunkowo małych domów zbudowanych na małych działkach. W ciągu kilku następnych dziesięcioleci średnia wielkość domu wzrosła, podobnie jak działka, na której zostały zbudowane. Domy jednorodzinne w Stanach Zjednoczonych są obecnie średnio dwa razy większe niż te zamieszkałe w 1950 r. Działki o powierzchni jednego lub dwóch akrów są obecnie powszechne, a wiele poddziałów oferuje obecnie domy zbudowane na 5 lub 10 akrach - niektóre osiedla mieszkaniowe w zachodnich Stanach Zjednoczonych oferują nawet działki o powierzchni 25 akrów. Ten trend prowadzi do głodnego popytu na ziemię, przyspieszania budowy dróg i dalszego rozlewania się na pola, łąki, lasy i inne dzikie ziemie.

Smart Growth America uszeregował miasta amerykańskie według kryteriów zwartości i łączności i stwierdził, że są one najbardziej rozległe miastami były Atlanta (GA), Prescott (AZ), Nashville (TN), Baton Rouge (LA) i Riverside-San Bernardino (CA). Z drugiej strony najmniej rozległymi dużymi miastami były Nowy Jork, San Francisco i Miami, które wszystkie są gęsto zaludnione dzielnice obsługiwane przez dobrze połączone systemy uliczne, umożliwiające mieszkańcom bliski dostęp do życia, pracy i zakupów obszary.

W kontekście użytkowania gruntów rozrastanie się obszarów podmiejskich na zawsze usuwa produkcję rolną z żyznych ziem. Naturalne siedliska, takie jak lasy rozdrobnić się, co ma negatywne konsekwencje dla populacji dzikiej przyrody, w tym utratę siedlisk i wzrost śmiertelność na drodze. Niektóre gatunki zwierząt czerpią korzyści z fragmentarycznych krajobrazów: szopy pracze, skunksy i inne małe padlinożercy i drapieżniki kwitną, niszcząc lokalne populacje ptaków. Jelenie stają się liczniejsze, co ułatwia rozprzestrzenianie się kleszczy jelenia, a wraz z nimi boreliozy. Egzotyczne rośliny są używane w architekturze krajobrazu, ale potem stają się zaborczy. Rozległe trawniki wymagają pestycydów, herbicydów i nawozów, które się do tego przyczyniają zanieczyszczenie składników pokarmowych w pobliskich strumieniach.

Dzielnice mieszkaniowe, które stanowią większość bezładu, są zwykle budowane z dala od przemysłu, biznesu i innych możliwości zatrudnienia. W związku z tym ludzie muszą dojeżdżać do pracy, a ponieważ na tych przedmieściach zazwyczaj nie zapewnia się dobrego transportu publicznego, dojazdy najczęściej odbywają się samochodem. Podczas korzystania z paliw kopalnych głównym źródłem jest transport Gazy cieplarniane, a ze względu na jego zależność od dojazdu samochodem, rozrastanie się przyczynia Globalna zmiana klimatu.

Wiele władz miejskich dowiaduje się, że podmiejskie obszary o małej gęstości i dużych partiach są dla nich bum. Wpływy podatkowe od stosunkowo niewielkiej liczby mieszkańców mogą być niewystarczające na wsparcie budowy i utrzymanie mil i dróg, chodników, linii kanalizacyjnych i rur wodnych potrzebnych do obsługi rozproszonych domy. Mieszkańcy mieszkający w gęstszych, starszych dzielnicach w innych częściach miasta często muszą zasadniczo finansować infrastrukturę na obrzeżach miasta.

Negatywne skutki zdrowotne przypisuje się także życiu na rozległym obszarze podmiejskim. Mieszkańcy peryferyjnych obszarów podmiejskich częściej czują się odizolowani od swojej społeczności i mogą być nadwaga, częściowo ze względu na ich zależność od samochodów do transportu. Z tych samych powodów śmiertelne wypadki samochodowe są najczęstsze w przypadku osób, które dojeżdżają dłużej samochodem.

Sprawl niekoniecznie jest jedną z tych kwestii środowiskowych, w stosunku do których możemy zidentyfikować kilka prostych kroków. Jednak świadomość niektórych potencjalnych rozwiązań może wystarczyć, aby stać się zwolennikiem ważnych inicjatyw zmian:

• Wspieraj programy inteligentnego wzrostu na poziomie hrabstwa i gminy. Obejmuje to programy ożywiające rozwój w obszarach już zabudowanych. Ponowne inwestowanie w zaniedbane centra miast jest częścią rozwiązania, podobnie jak dbanie o opuszczoną nieruchomość. Na przykład opuszczone centrum handlowe można przekształcić w osiedle mieszkaniowe o średniej gęstości bez potrzeby instalowania nowych rur wodociągowych, dostępu do dróg lub linii kanalizacyjnych.
• Wspieraj rozwój mieszany. Ludzie lubią mieszkać w pobliżu miejsc, w których mogą robić zakupy, odtwarzać i wysyłać swoje dzieci do szkoły. Budowanie tego rodzaju dzielnic wokół węzłów transportu publicznego może tworzyć bardzo pożądane społeczności.
• Wspieraj lokalne wysiłki związane z planowaniem przestrzennym. Zastanów się nad wolontariatem w radzie miasta i popieraj inteligentny rozwój. Weź udział w działaniach na rzecz gromadzenia funduszy na rzecz regionalnego zaufania gruntów, ponieważ ciężko pracują, aby chronić najlepsze pola uprawne, działające nabrzeża, wyjątkowe mokradła lub nienaruszone lasy.
• Wsparcie sensowne transport polityki uzupełniające inteligentny wzrost. Obejmuje to niedrogie i niezawodne opcje transportu publicznego, inwestycje w utrzymanie istniejącej drogi sieć zamiast ją rozbudowywać, budować ścieżki rowerowe i opracowywać programy uprzyjemniające dzielnice biznesu iść.
• Podejmij osobistą decyzję, aby żyć w sposób mniej szkodliwy dla środowiska. Wybór mieszkań o większej gęstości może oznaczać mniejsze zapotrzebowanie na energię, bardziej aktywny tryb życia i bliskość pracy, ciekawe firmy, miejsca sztuki i tętniącą życiem społeczność. Będziesz w stanie zaspokoić większość swoich potrzeb transportowych pieszo, rowerem lub transportem publicznym. W rzeczywistości, porównując zalety środowiskowe miasta vs. życie na wsi, mieszkańcy miast mają przewagę.
• W paradoksalny, ale bardzo zrozumiały sposób, wiele osób decyduje się na przejście do obszarów o niskiej gęstości, oddalonych obszarów podmiejskich, aby być bliżej natury. Uważają, że te duże działki w pobliżu terenów rolnych lub lasów sprawiłyby, że byłyby blisko zwierząt, a więcej ptaków odwiedzałoby ich karmniki i oferowało wiele okazji do ogrodnictwa. Być może to uznanie natury sprawia, że ​​są predysponowani do szukania innych sposobów w celu zmniejszenia ich śladu węglowego.