Bitwa o Morze Filipińskie w czasie II wojny światowej

Bitwa o Morze Filipińskie odbyła się w dniach 19-20 czerwca 1944 r., Jako część Teatru Pacyfiku II wojna światowa (1939-1945). Po przeskoczeniu wyspy przez Ocean Spokojny siły alianckie wkroczyły na Mariany w połowie 1944 roku. Starając się zablokować ten pchnięcie, Japońska Marynarka Wojenna wysłała dużą siłę do tego obszaru. W wyniku bitwy siły alianckie zatopiły trzy japońskie lotniskowce i zadały okaleczające straty armii lotniczej japońskiej floty. Bitwa powietrzna okazała się tak jednostronna, że ​​piloci alianccy nazywali ją „Wielką Marianą Turcją” Strzelaj. ”Zwycięstwo pozwoliło siłom sprzymierzonym odizolować i wyeliminować siły japońskie na Saipan, Guam i Tinian

Po odzyskaniu wcześniejszych strat przewoźnika w Rafa koralowa, W połowie drogioraz kampanię Salomona Japończycy postanowili wrócić do ofensywy w połowie 1944 r. Inicjując Operację A-Go admirał Soemu Toyoda, Naczelny Dowódca Połączonej Floty, poświęcił większość swoich sił powierzchniowych na uderzenie w Aliantów. Skoncentrowana w pierwszej mobilnej flocie wiceadmirała Jisaburo Ozawy, siły te były skoncentrowane na dziewięciu lotniskowcach (5 flot, 4 lekkich) i pięciu pancernikach. W połowie czerwca z siłami amerykańskimi

Płynąc do Morza Filipińskiego, Ozawa liczył na wsparcie lądowego wiceadmirała Kakuji Kakuty samoloty w Marianach, które, jak miał nadzieję, zniszczą jedną trzecią amerykańskich przewoźników przed jego flotą przybył. Nieznana Ozawie, siła Kakuty została znacznie zmniejszona przez ataki powietrzne Aliantów w dniach 11-12 czerwca. Zaalarmowany o żeglowaniu Ozawy przez amerykańskie okręty podwodne, Admirał Raymond Spruance, dowódca 5. Floty USA, miał Wiceadmirał Marc Mitschergrupa zadaniowa 58 utworzona w pobliżu Saipan, aby sprostać japońskiemu postępowi.

Składający się z piętnastu lotniskowców w czterech grupach i siedmiu szybkich pancerników, TF-58 miał zajmować się Ozawą, jednocześnie obejmując lądowania na Saipan. Około północy 18 czerwca Admirał Chester W. Nimitz, Naczelny dowódca Floty Pacyfiku USA, zaalarmował Spruance, że główne ciało Ozawy znajduje się około 350 mil na zachód-południowy zachód od TF-58. Zdając sobie sprawę, że kontynuowanie parowania na zachód może doprowadzić do nocnego spotkania z Japończykami, Mitscher poprosił o pozwolenie na poruszenie się na tyle daleko na zachód, aby móc rozpocząć nalot o świcie.

Bitwa o Morze Filipińskie

Zaniepokojony tym, że został zwabiony z dala od Saipana i otworzył drzwi japońskiemu poślizgowi wokół swojej flanki, Spruance odrzucił prośbę Mitschera, oszałamiając podwładnego i lotników. Wiedząc o zbliżającej się bitwie, TF-58 wysłał pancernikami na zachód, aby zapewnić tarczę przeciwlotniczą. Około 5:50 19 czerwca A6M Zero z Guam zauważył TF-58 i przesłał radio do Ozawy przed zestrzeleniem. Opierając się na tych informacjach, japońskie samoloty zaczęły startować z Guamu. Aby sprostać temu zagrożeniu, grupa F6F Hellcat wprowadzono myśliwce.

Przybywszy nad Guam, zaangażowali się w wielką bitwę powietrzną, podczas której zestrzelono 35 japońskich samolotów. Walcząc przez ponad godzinę, amerykańskie samoloty zostały przywołane, gdy raporty radarowe pokazały nadlatujące japońskie samoloty. Były to pierwsze fale samolotów z lotniskowców Ozawy, które wystartowały około 8:30 rano, podczas gdy Japończycy byli w stanie naprawiali straty w lotniskowcach i samolotach, ich piloci byli zieleni i brakowało im umiejętności i doświadczenia ich Amerykanów odpowiedniki. Składająca się z 69 samolotów pierwsza japońska fala spotkała 220 Hellcatów około 55 mil od lotniskowców.

Popełniając podstawowe błędy, Japończycy zostali powaleni z nieba w dużej liczbie, a 41 z 69 samolotów zostało zestrzelonych w mniej niż 35 minut. Ich jedynym sukcesem było trafienie pancernika USS Południowa Dakota (BB-57). O 11:07 pojawiła się druga fala japońskich samolotów. Po wystrzeleniu wkrótce po pierwszej grupa ta była większa i liczyła 109 myśliwców, bombowców i bombowców torpedowych. W odległości 60 mil Japończycy stracili około 70 samolotów, zanim dotarli do TF-58. Chociaż poradzili sobie z niektórymi trafieniami, nie udało im się zdobyć żadnych trafień. Do czasu zakończenia ataku zaatakowano 97 japońskich samolotów.

Trzeci japoński atak 47 samolotów miał miejsce o godzinie 13.00, a siedem samolotów zostało zestrzelonych. Reszta albo straciła orientację, albo nie naciskała na ataki. Ostatni atak Ozawy rozpoczął się około 11:30 i składał się z 82 samolotów. Po przybyciu na obszar 49 nie zauważył TF-58 i kontynuował podróż do Guam. Reszta zaatakowała zgodnie z planem, ale poniosła ciężkie straty i nie wyrządziła żadnych szkód amerykańskim statkom. Przybywając nad Guam, pierwsza grupa została zaatakowana przez Hellcaty, które próbowały wylądować w Orote. Podczas tego zaangażowania 30 z 42 zostało zestrzelonych.

Gdy samoloty Ozawy startowały, jego lotniskowce prześladowały amerykańskie okręty podwodne. Jako pierwszy uderzył USS Albacore który wystrzelił torpedę na lotniskowiec Taiho. Okręt flagowy Ozawy, Taiho został trafiony jednym, który rozerwał dwa lotnicze zbiorniki paliwa. Drugi atak nastąpił później w dniu, kiedy USS Cavella uderzył przewoźnika Shokaku z czterema torpedami. Tak jak Shokaku był martwy w wodzie i tonął, błąd kontroli uszkodzeń na pokładzie Taiho doprowadziło do serii wybuchów, które zatopiły statek.

Odzyskując swój samolot, Spruance ponownie wstrzymał się od skrętu na zachód, starając się chronić Saipan. Nawracając o zmroku, jego samolot poszukiwawczy spędził większość 20 czerwca, próbując zlokalizować statki Ozawy. Wreszcie około 16:00 zwiadowca z USS Przedsiębiorstwo (CV-6) zlokalizował wroga. Podejmując odważną decyzję, Mitscher przeprowadził atak na ekstremalne odległości i pozostały tylko godziny do zachodu słońca. Dotarłszy do japońskiej floty, 550 amerykańskich samolotów zatopił dwóch naftowców i lotniskowiec Cześć w zamian za dwadzieścia samolotów. Ponadto trafienia były punktowane na przewoźnikach Zuikaku, Junyo, i Chiyoda, a także pancernik Haruna.

Lecąc do domu w ciemności, napastnicy zaczęli brakować paliwa i wielu zostało zmuszonych do porzucenia. Aby ułatwić sobie powrót, Mitscher odważnie nakazał włączenie wszystkich świateł we flocie, pomimo ryzyka ostrzeżenia wrogich okrętów podwodnych o ich pozycji. Lądując ponad dwie godziny, samolot leciał tam, gdzie było to najłatwiejsze, a wiele osób lądowało na niewłaściwym statku. Pomimo tych starań około 80 samolotów zostało utraconych w wyniku zrzucania rowów lub awarii. Jego ramię powietrzne zostało skutecznie zniszczone. Ozawa otrzymał rozkaz wycofania się tej nocy przez Toyodę.

Bitwa o Morze Filipińskie kosztowała siły Aliantów 123 samoloty, podczas gdy Japończycy stracili trzech lotniskowców, dwóch naftowców i około 600 samolotów (około 400 lotniskowców, 200 naziemnych). Dewastacja dokonana przez amerykańskich pilotów 19 czerwca doprowadziła do skomentowania: „Piekło to było jak zestrzelony indyk z dawnych czasów!” Doprowadziło to do anteny walcz o miano „The Great Marianas Turkey Shoot”. Gdy japońskie ramię powietrzne zostało okaleczone, ich lotniskowce stały się użyteczne jedynie jako wabiki i jako takie zostały rozmieszczone w Bitwa o Zatokę Leyte. Podczas gdy wielu krytykowało Spruance za to, że nie był wystarczająco agresywny, został pochwalony przez swoich przełożonych za jego występ.