USS California (BB-44) podczas II wojny światowej

Rozpoczęcie służby w 1921 r., USS Kalifornia (BB-44) służył Marynarce Wojennej USA przez ponad ćwierć wieku i widział operacje bojowe podczas II wojna światowa (1939-1945). Pancernik był drugim statkiem Tennessee-class i został poważnie uszkodzony podczas Japoński atak na Pearl Harbor 7 grudnia 1941 r. Podniesiony z mułu portowego został naprawiony i mocno zmodernizowany.

Dołączając do floty w 1944 roku, Kalifornia wziął udział w Kampania Aliantów na wyspach przez Pacyfik i odegrał kluczową rolę w bitwie o cieśninę Surigao. Choć pancernik został trafiony na początku 1945 r., Pancernik został szybko naprawiony i tego lata wrócił do akcji. Pozostając na Pacyfiku do końca wojny, Kalifornia później pomógł przetransportować żołnierzy okupacyjnych do Japonii.

USS Kalifornia (BB-44) był drugim statkiem Tennessee-klasa pancernika. Dziewiąty typ pancernika typu dreadnought (Karolina Południowa, Delaware, Floryda, Wyoming, Nowy Jork, Nevada, Pensylwania, i Nowy Meksyk) zbudowany dla marynarki wojennej USA,

Ten system pancerza wymagał silnej ochrony krytycznych obszarów statku, takich jak magazyny i inżynieria, podczas gdy mniej ważne przestrzenie pozostawiono bez opancerzenia. Ponadto pancerniki typu Standard musiały mieć minimalną prędkość maksymalną 21 węzłów i taktyczny promień skrętu wynoszący 700 jardów lub mniej. Zaprojektowany po Bitwa o Jutlandię, Tennessee-klasa była pierwszą, która wykorzystała wnioski wyciągnięte z zadania. Obejmowały one wzmocniony pancerz poniżej linii wodnej, a także systemy kierowania ogniem zarówno dla baterii głównej, jak i wtórnej, które zostały umieszczone na dwóch dużych masztach klatkowych.

Jak w przypadku Nowy Meksyk-klasa, nowe statki posiadały dwanaście dział 14-calowych w czterech potrójnych wieżach i czternaście dział 5-calowych. W porównaniu do swoich poprzedników, główna bateria na Tennessee-klasa może podnieść działa do 30 stopni, co zwiększyło zasięg broni o 10 000 jardów. Zamówiona 28 grudnia 1915 r. Nowa klasa składała się z dwóch statków: USS Tennessee (BB-43) i USS Kalifornia (BB-44).

Rozłożony w stoczni morskiej Mare Island 25 października 1916 r., Budowa Kalifornia postępował przez zimę i następną wiosną, kiedy weszły USA Pierwsza Wojna Swiatowa. Ostatni pancernik zbudowany na zachodnim wybrzeżu ześliznął się 20 listopada 1919 roku z Barbarą Zane, córką gubernatora Kalifornii, Williamem D. Stephens, służąc jako sponsor. Zakończenie budowy, Kalifornia wszedł do komisji 10 sierpnia 1921 r. wraz z kapitanem Henryiem J. Ziegemeier w dowództwie. Po otrzymaniu rozkazu dołączenia do Floty Pacyfiku natychmiast stał się okrętem flagowym tej siły.

• Naród: Stany Zjednoczone
• Rodzaj: Okręt wojenny
• Stocznia: Stocznia morska Mare Island
• Położony: 25 października 1917 r
• Uruchomiona: 20 listopada 1919 r
• Upoważniony: 10 sierpnia 1921 r
• Los: Sprzedawany za złom

• Przemieszczenie: 32 300 ton
• Długość: 624,5 stopy
• Belka: 97,3 ft.
• Wersja robocza: 30,3 stopy
• Napęd: Przekładnia turboelektryczna obracająca 4 śmigła
• Prędkość: 21 węzłów
• Komplement: 1083 mężczyzn

• 12 × 14 cali pistolet (4 × 3)
• 14 × 5 cali pistolety
• 2 × 21 cali wyrzutnie torped

W ciągu następnych kilku lat Kalifornia uczestniczył w rutynowym cyklu szkolenia w czasie pokoju, manewrów floty i gier wojennych. Statek o wysokich osiągach, wygrał proporczyk bojowy w 1921 i 1922 r., A także nagrody Gunnery „E” za 1925 i 1926 r. W poprzednim roku Kalifornia poprowadził elementy floty na rejs dobrej woli do Australii i Nowej Zelandii. Po powrocie do swojej zwykłej działalności w 1926 r. Przeszedł krótki program modernizacji w zimie 1929/30, w którym wprowadzono ulepszenia do obrony przeciwlotniczej i dodano dodatkowe podniesienie do głównej bateria.

Chociaż w dużej mierze działający poza San Pedro w Kalifornii w latach 30. XX wieku, Kalifornia przepłynął Kanał Panamski w 1939 roku, aby odwiedzić Światowe Targi w Nowym Jorku. Po powrocie na Pacyfik pancernik brał udział w Flocie Problem XXI w kwietniu 1940 r., Która symulowała obronę Wysp Hawajskich. Ze względu na rosnące napięcia w Japonii flota pozostała na wodach hawajskich po ćwiczeniach i przeniosła swoją bazę na Pearl Harbor. W tym roku też Kalifornia wybrany jako jeden z pierwszych sześciu statków, które otrzymają nowy system radaru RCA CXAM.

7 grudnia 1941 r. Kalifornia został zacumowany przy najbardziej wysuniętej na południe koi w Pearl Harbor's Battleship Row. Kiedy Japończycy zaatakowali tego ranka, statek szybko doznał dwóch trafień torpedami, które spowodowały rozległe powodzie. Sytuację pogarszał fakt, że wiele wodoszczelnych drzwi pozostawiono otwartych w ramach przygotowań do zbliżającej się kontroli. Po torpedach nastąpiło uderzenie bomby, która zdetonowała magazyn amunicji przeciwlotniczej.

Druga bomba, która właśnie tęskniła, eksplodowała i rozerwała kilka płyt kadłuba w pobliżu dziobu. Gdy powódź wymknęła się spod kontroli, Kalifornia powoli zatapiał się przez następne trzy dni, zanim osiadł w błocie ze swoją nadbudówką ponad falami. W ataku 100 członków załogi zginęło, a 62 zostało rannych. Dwa z Kaliforniazałoga, Robert R. Scott i Thomas Reeves, pośmiertnie, otrzymali Medal Honoru za działania podczas ataku.

Prace ratownicze rozpoczęły się niedługo później, a 25 marca 1942 r. Kalifornia został ponownie wypławiony i przeniesiony do suchego doku w celu tymczasowych napraw. 7 czerwca wyjechał z własnej mocy do Puget Sound Navy Yard, gdzie rozpocznie duży program modernizacji. Wchodząc na podwórko, w planie tym dokonano znacznych zmian w nadbudówce statku, przepuszczenia dwóch lejów w jednym, poprawiono wodoszczelność przedział, rozbudowa obrony przeciwlotniczej, zmiany w uzbrojeniu wtórnym oraz poszerzenie kadłuba w celu zwiększenia stabilności i ochrona przed torpedami. Ta ostatnia zmiana została wprowadzona Kalifornia przekraczając ograniczenia wiązki dla Kanału Panamskiego, zasadniczo ograniczając go do służby wojennej na Pacyfiku.

Odlatujący Puget Sound 31 stycznia 1944 r. Kalifornia przeprowadził rejsy próbne po San Pedro, a następnie popłynął na zachód, aby pomóc w inwazji na Marianas. W czerwcu pancernik przyłączył się do operacji bojowych, kiedy zapewnił wsparcie ogniowe w czasie Bitwa pod Saipan. 14 czerwca Kalifornia doznał trafienia z baterii lądowej, która zadała niewielkie obrażenia i spowodowała 10 ofiar (1 zabity, 9 rannych). W lipcu i sierpniu pancernik pomógł w lądowaniu na Guam i Tinian. 24 sierpnia Kalifornia przybył do Espiritu Santo w celu naprawy po drobnym zderzeniu z Tennessee. Ukończony, a następnie 17 września wyruszył do Manu, aby połączyć siły zbierające siły na inwazję na Filipiny.

Pokrycie lądowań na Leyte między 17 a 20 października Kalifornia, część Kontradmirał Jesse Oldendorf7. Siły Wsparcia Floty, a następnie przeniosły się na południe do Cieśniny Surigao. W nocy 25 października Oldendorf zadecydował o porażce sił japońskich w bitwie o cieśninę Surigao. Część większego Bitwa o Zatokę Leyte, zaręczyny zobaczyły, że kilku weteranów Pearl Harbor dokładnie zemściło się na wrogu. Wracając do akcji na początku stycznia 1945 r. Kalifornia zapewnił wsparcie ogniowe dla lądowań w Zatoce Lingayen na Luzon. Pozostając na morzu, został uderzony przez kamikadze 6 stycznia, który zabił 44 osoby i zranił 155. Pancernik, kończąc operacje na Filipinach, wyruszył do naprawy w Puget Sound.

Na podwórku od lutego do późnej wiosny Kalifornia dołączył do floty 15 czerwca, kiedy przybył z Okinawy. Pomoc wojskom na lądzie w ostatnich dniach Bitwa o Okinawę, następnie objęła operacje zamiany min na Morzu Wschodniochińskim. Wraz z końcem wojny w sierpniu Kalifornia eskortował oddziały okupacyjne do Wakayama w Japonii i pozostał na wodach Japonii do połowy października.

Otrzymując rozkaz powrotu do Stanów Zjednoczonych, pancernik ukształtował kurs przez Ocean Indyjski i wokół Przylądka Dobrej Nadziei, ponieważ był zbyt szeroki dla Kanału Panamskiego. Dotykając Singapuru, Kolombo i Kapsztadu, dotarł do Filadelfii 7 grudnia. Przeniesiony do rezerwy 7 sierpnia 1946 r. Kalifornia został wycofany ze służby 14 lutego 1947 r. Przechowywany przez dwanaście lat, następnie został sprzedany na złom 1 marca 1959 roku.