Krótki blok vs. Długi blok vs. Silniki skrzyniowe

Silnik w typowym samochodzie powinien trwać kilkaset tysięcy mil, a niektóre pokonały nawet milion mil, w zależności od konserwacji. Jednak niespójności produkcyjne, brak konserwacji lub inne okoliczności mogą radykalnie skrócić żywotność silnika, czasami w spektakularny sposób. Jeśli chcesz wymienić uszkodzony silnik lub ulepszyć silnik, masz kilka możliwości wyboru. Krótki blok vs. długi blok vs. silniki skrzynek - które wybrać?

Podstawowa różnica między krótkim blokiem a długi blok vs. silniki skrzynek to ich poziom montażu. Oczywiście możesz zbudować własny silnik, kawałek po kawałku, jeśli masz narzędzia i wiedzę lub masz przyjaciela w warsztacie mechanicznym. Jeśli budujesz samochód wyścigowy, to dobra droga, ale prawdopodobnie nie zbudowałbyś silnika od zera dla codziennego kierowcy. Aby skrócić czas przestoju pojazdu i zmniejszyć poziom złożoności, możesz wybrać silnik skrzyni, długi blok lub krótki blok.

Najprościej mówiąc, różnica między silnikami o krótkim bloku, długim bloku i skrzyniach polega na tym, że każdy z nich jest stopniowo droższy, ale wymaga mniej czasu i wiedzy do zainstalowania. Omówimy niektóre z tych różnic i podobieństw, a także przypadki, w których możesz wybrać jedną z nich.

Silnik z krótkim blokiem to zasadniczo tylko blok silnika z kilkoma głównymi elementami. Silnik z krótkim blokiem zwykle zawiera wstępnie zainstalowany nowy wał korbowy z łożyskami i kołpakami, nowe korbowody i nowe tłoki. Podczas instalowania krótkiego bloku potrzebujesz zestawu uszczelek głównych, aby móc przenosić części ze starego silnika do nowego krótkiego bloku, takiego jak cylinder głowice, pompa olejowa, miska olejowa, koła zębate i koła pasowe rozrządu, pasek lub łańcuch rozrządu, wałki rozrządu oraz kolektory dolotowe i wydechowe, a także czujniki i siłowniki. Wybierz krótki blok, jeśli dolny koniec jest uszkodzony, ale górny koniec (głowice cylindrów) jest w dobrym stanie i masz czas na zamianę wszystkich części.

W zależności od tego, kto go tworzy, długi blok zwykle obejmuje krótki blok z głowicami cylindrów wstępnie zainstalowane, najprawdopodobniej w tym elementy rozrządu i wszystko za nimi, takie jak pompa oleju i wałki rozrządu. Podczas instalowania długiego bloku musisz przenieść niektóre części ze starego silnika, takie jak kolektory dolotowe i wydechowe oraz niektóre czujniki i siłowniki. Wybierz silnik z długim blokiem, jeśli na dnie występują uszkodzenia i Górny koniec.

W zależności od tego, kto je produkuje, silniki skrzynek mogą mieć zakres od długiego bloku do pełnego, w tym miskę olejową, głowice cylindrów, kolektory dolotowe i wydechowe, czujniki i siłowniki, może nawet główny silnik uprząż. Mamy na myśli kompletny silnik, który jest dobrym pomysłem dla osób szukających rozwiązania problemów z silnikiem. Żadne części nie są przenoszone do nowego silnika, poza alternatorem, sprężarką klimatyzacji i mocowaniami silnika, co znacznie skraca czas instalacji. Wybierz silnik skrzyni lub kompletny silnik, gdy liczy się czas lub silnik doznał poważnych awarii. Silniki Crate mogą być również zamawiane na zamówienie, bronią wybieraną przez wielu entuzjastów, którzy chcą większej mocy od swoich niestandardowych samochodów.

Są to trzy główne kategorie nowych silników, które można kupić do typowego projektu, ale nie jedyne. Możesz również wziąć pod uwagę używane silniki złomowiska lub silniki regenerowane.

Silnik złomowiska może być dobrym wyborem, jeśli chcesz zaoszczędzić pieniądze. Zazwyczaj są one kompletne, miejmy nadzieję, z nienaruszonym okablowaniem, chociaż każda placówka działa inaczej. Jeśli masz kogoś znającego się na silniku, może pomóc ci sprawdzić silnik przed jego zakupem. Wybieranie złomowisk będzie wymagało samodzielnego usunięcia silnika, abyś mógł zachować tyle samo ostrożności, ile chcesz, oszczędzając potrzebne części. Wybierz silnik złomowiska, jeśli budżet ma zasadnicze znaczenie, ale pamiętaj, że może on nie być objęty żadną gwarancją i mógł zostać już wykorzystany lub zaniedbany.

Te używane silniki mogą być dostępne na różnych poziomach montażu, od krótkiego bloku do długiego bloku lub kompletne. Różnica między regenerowanym lub przebudowanym silnikiem polega na tym, że zostały one poddane przeglądowi lub przynajmniej certyfikowane przez ekspertów od silników. Są używane i mogą mieć różne poziomy nowych części, są zwykle droższe niż silniki złomowiska, ale tańsze niż silniki skrzyniowe, i zazwyczaj są objęte gwarancją. Wybierz zregenerowany silnik, jeśli nie planujesz samodzielnie go odbudowywać.

Wybór między tymi różnymi silnikami, jeśli musisz wymienić lub przebudować silnik, nie musi być przytłaczający. Biorąc pod uwagę twoją wiedzę, dostępne narzędzia i budżet, nie wspominając o istniejących uszkodzeniach, wybierz silnik, który najlepiej odpowiada Twoim potrzebom. Nadal zastanawiasz się, który jest najlepszy? Zapytaj zaznajomionego z silnikiem przyjaciela lub zaufanego mechanika.