USS New York (BB-34) w czasie II wojny światowej

• Naród: Stany Zjednoczone
• Rodzaj: Okręt wojenny
• Stocznia: Brooklyn Navy Yard
• Położony: 11 września 1911 r
• Uruchomiona: 30 października 1912 r
• Upoważniony: 15 kwietnia 1914 r
• Los: Zatopiony 8 lipca 1948 r. Jako statek docelowy

• Przemieszczenie: 27 000 ton
• Długość: 573 stopy
• Belka: 95,2 stopy
• Wersja robocza: 28,5 stopy
• Napęd: 14 Kotły węglowe Babcock i Wilcox z rozpylaczem oleju, silniki parowe z potrójnym rozprężaniem obracające dwa śmigła
• Prędkość: 20 węzłów
• Komplement: 1042 mężczyzn

• Działa 10 × 14 cali / 45 kalibru
• Pistolety kalibru 21 × 5 "/ 51
• Wyrzutnie torpedowe 4 × 21 "

Śledząc swoje korzenie na konferencji w Newport w 1908 r Nowy Jorkklasą pancernika był piąty rodzaj dreadnought marynarki wojennej USA po wcześniejszych -, -, - i Wyoming-klasy. Kluczowym wnioskiem z konferencji był wymóg dotyczący coraz większych kalibrów głównych dział. Nastąpiła jednak debata na temat uzbrojenia

Wyznaczony USS Nowy Jork (BB-34) i USS Teksas (BB-35), nowy typ miał dziesięć dział 14 ”zamontowanych w pięciu bliźniaczych wieżach. Umieszczono je z dwoma do przodu i dwoma do tyłu w ustawieniach nadzorczych, podczas gdy piąta wieża znajdowała się pośrodku. Uzbrojenie wtórne składało się z 21 dział 5-calowych i czterech 21-calowych wyrzutni torped. Moc dla Nowy Jorkstatki klasowe pochodziły z czternastu kotłów węglowych Babcock & Wilcox napędzających pionowe silniki parowe z potrójnym rozprężaniem. Obróciły one dwa śmigła i nadały jednostkom prędkość 21 węzłów. Ochrona statków pochodziła z 12-calowego głównego pasa pancerza o długości 6,5 cala pokrywającego kazamaty statków.

Budowa Nowy Jork został przydzielony do New York Navy Yard na Brooklynie i prace rozpoczęły się 11 września 1911 r. Kontynuując przez następny rok, pancernik ześliznął się 30 października 1912 roku z Elsie Calder, córką przedstawiciela Williama M. Calder, służący jako sponsor. Osiemnaście miesięcy później Nowy Jork wszedł do służby 15 kwietnia 1914 r. wraz z kapitanem Thomasem S. Rodgers w dowództwie. Potomek Commodore John Rodgers i Captain Christopher Perry (ojciec Oliver Hazard Perry i Matthew C. Wino z gruszek), Rodgers natychmiast zabrał swój statek na południe, aby wesprzeć Amerykańska okupacja Veracruz.

Przybywając z wybrzeża Meksyku, Nowy Jork został okrętem flagowym kontradmirała Franka F. Fletcher tego lipca. Pancernik pozostał w pobliżu Veracruz do końca okupacji w listopadzie. Płynąc na północ, odbył rejs próbny przed przybyciem do Nowego Jorku w grudniu. W porcie Nowy Jork zorganizował przyjęcie świąteczne dla lokalnych sierot. Dobrze nagłośnione wydarzenie przyniosło pancernikowi pseudonim „Świąteczny statek” i zyskało reputację służby publicznej. Dołączenie do floty atlantyckiej, Nowy Jork spędził większość 1916 r. na rutynowych ćwiczeniach treningowych wzdłuż wschodniego wybrzeża. W 1917 r. Po wejściu USA do USA Pierwsza Wojna Swiatowa, pancernik stał się okrętem flagowym 9 pancernika admirała Hugh Rodmana.

Tej jesieni statki Rodmana otrzymały rozkaz wzmocnienia Admirał Sir David BeattyWielka Brytyjska Flota. Osiągając 7 Scapa Flow, siły zostały przemianowane na 6. Eskadrę Bojową. Rozpoczęcie ćwiczeń i ćwiczeń strzeleckich, Nowy Jork wyróżniał się jako najlepszy amerykański okręt w eskadrze. Pancernik, którego zadaniem było eskortowanie konwojów na Morzu Północnym, przypadkowo staranował niemiecki okręt podwodny w nocy z 14 października 1918 r., Gdy wszedł do Pentland Firth. Spotkanie zerwało dwa śmigła pancernika i zmniejszyło jego prędkość do 12 węzłów. Okaleczony popłynął do Rosyth w celu naprawy. W drodze, Nowy Jork został zaatakowany przez inną łódź podwodną, ​​ale torpedy nie trafiły. Naprawiony, dołączył do floty, aby eskortować niemiecką flotę dalekomorską do internowania po zakończeniu wojny w listopadzie.

Krótko wracając do Nowego Jorku, Nowy Jork następnie eskortował prezydenta Woodrowa Wilsona na pokładzie liniowca SS George Washington, do Brestu we Francji, aby wziąć udział w negocjacjach pokojowych. Wznawiając operacje pokojowe, pancernik przeprowadził szkolenia w wodzie domowej przed krótkim remontem, co spowodowało zmniejszenie uzbrojenia 5 ”i dodanie 3” dział przeciwlotniczych. Przeniesiony na Pacyfik później w 1919 r. Nowy Jork rozpoczął służbę we Flocie Pacyfiku, a San Diego pełniło rolę portu macierzystego. Po powrocie na wschód w 1926 r. Wszedł do stoczni marynarki wojennej w Norfolk w celu przeprowadzenia szeroko zakrojonego programu modernizacji. To spowodowało, że kotły opalane węglem zostały zastąpione nowymi modelami opalanymi olejem Bureau Express, połączenie dwóch lejów w jednym, instalacja katapulty samolotu na wieży pośrodku, dodanie wypukłości torpedowych i zastąpienie masztów kratowych nowym statywem te.

Po przeprowadzeniu szkolenia z USS Pensylwania (BB-38) i USS Arizona (BB-39) na przełomie 1928 i 1929 r., Nowy Jork wznowiono rutynowe operacje z Flotą Pacyfiku. W 1937 roku pancernik został wybrany do transportu Rodmana do Wielkiej Brytanii, gdzie miał służyć jako oficjalny przedstawiciel marynarki wojennej USA podczas koronacji króla Jerzego VI. Tam brał udział w Grand Naval Review jako samotny amerykański statek. Wracając do domu, Nowy Jork rozpoczął remont, w ramach którego rozszerzono uzbrojenie przeciwlotnicze, a także instalację zestawu radarów XAF. Jako drugi statek, który otrzymał tę nową technologię, pancernik przeprowadził testy tego sprzętu, a także transportował pomocników podczas rejsów szkoleniowych.

Z początkiem II wojna światowa w Europie we wrześniu 1939 r. Nowy Jork otrzymał rozkaz dołączenia do Patrolu Neutralności na Północnym Atlantyku. Działając na tych wodach, działał na rzecz ochrony linii morskich przed wkroczeniem niemieckich okrętów podwodnych. Kontynuując tę ​​rolę, później eskortował wojska amerykańskie na Islandię w lipcu 1941 r. Potrzebuje dalszej modernizacji, Nowy Jork wszedł na podwórko i był tam, kiedy Japończycy zaatakowali Pearl Harbor 7 grudnia. Po wojnie naród prace na statku ruszyły szybko i cztery tygodnie później wrócił do czynnej służby. Starszy pancernik, Nowy Jork spędził większość 1942 r. pomagając eskortować konwoje do Szkocji. Obowiązek ten został zerwany w lipcu, kiedy jego uzbrojenie przeciwlotnicze zostało znacznie ulepszone w Norfolk. Opuszczając Hampton Roads w październiku, Nowy Jork dołączył do floty alianckiej, aby wspierać Operacja Pochodnia lądowania w Afryce Północnej.

8 listopada w towarzystwie USS Filadelfia, Nowy Jork zaatakował francuskie pozycje Vichy wokół Safi. Pancernik, zapewniając wsparcie 47. dywizji piechoty morskiej, zneutralizował baterie brzegowe wroga, a następnie parował na północ, aby dołączyć do sił alianckich u wybrzeży Casablanki. Kontynuował działalność poza Afryką Północną aż do przejścia na emeryturę do Norfolk 14 listopada. Wznowienie obowiązków towarzyskich, Nowy Jork prowadził konwoje do Afryki Północnej w 1943 r. Później tego samego roku przeszedł gruntowny remont, w którym wprowadzono kolejne dodatki do uzbrojenia przeciwlotniczego. Przypisany do Chesapeake jako okręt treningowy do strzelania, Nowy Jork spędził od lipca 1943 r. do czerwca 1944 r. zajmując się edukacją żeglarzy dla floty. Choć skuteczny w tej roli, znacznie obniżył morale wśród stałej załogi.

Po serii rejsów midshipmen latem 1944 r. Nowy Jork otrzymał zamówienia na przeniesienie na Pacyfik. Przechodząc przez Kanał Panamski, który upadł, dotarł do Long Beach 9 grudnia. Po ukończeniu szkolenia odświeżającego na Zachodnim Wybrzeżu pancernik popłynął na zachód i dołączył do grupy wsparcia dla inwazja na Iwo Jimę. W drodze, Nowy Jork zgubił ostrze jednego ze swoich śmigieł, co wymagało tymczasowych napraw w Eniwetok. Ponownie dołączając do floty, był na miejscu 16 lutego i rozpoczął trzydniowe bombardowanie wyspy. Wycofując się 19 Nowy Jork przeszedł stałe naprawy w Manus przed wznowieniem służby w Task Force 54.

Żeglując z Ulithi, Nowy Jork, a jego małżonkowie przybyli z Okinawy 27 marca i rozpoczęli bombardowanie wyspy w ramach przygotowań do Inwazja aliantów. Pancernik, pozostając na lądzie po lądowaniu, zapewniał wsparcie dla dział morskich na wyspie. 14 kwietnia Nowy Jork ledwie brakowało uderzenia kamikaze, chociaż atak spowodował utratę jednego z jego samolotów. Po dwóch i pół miesiąca działania w okolicach Okinawy pancernik odszedł Pearl Harbor 11 czerwca, aby oddać broń. Wchodząc do portu 1 lipca, było tam, gdy wojna zakończyła się w następnym miesiącu.

Na początku września Nowy Jork przeprowadził rejs operacji Magic Carpet z Pearl Harbor do San Pedro w celu powrotu amerykańskich żołnierzy do domu. Kończąc to zadanie, przeniósł się na Atlantyk, aby wziąć udział w obchodach Dnia Marynarki Wojennej w Nowym Jorku. Ze względu na swój wiek Nowy Jork został wybrany jako statek docelowy do testów atomowych operacji Crossroads na atolu Bikini w lipcu 1946 r. Pancernik, który przeżył zarówno testy Sprawności, jak i Piekarza, wrócił do Pearl Harbor w celu dalszego zbadania. Oficjalnie wycofany ze służby 29 sierpnia 1946 r. Nowy Jork został zabrany z portu 6 lipca 1948 r. i zatopiony jako cel.

• Havern, Christopher B. “New York V (pancernik nr 34).” Naval History and Heritage CommandMarynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych, 8 września 2017.
• "NHHC: USS ." Naval History and Heritage Command, Nasza Marynarka Wojenna.Nowy Jork (BB-34)
• Pocock, Michael. “USS New York BB-34.” MaritimeQuest, 24 sierpnia. 2007.