Joseph Winters and the Fire Escape Ladder

7 maja 1878 r. Drabina ewakuacyjna została opatentowana przez Josepha Wintersa. Joseph Winters wynalazł montowaną na wozie drabinę przeciwpożarową dla miasta Chambersburg w Pensylwanii.

Historyczny znacznik został umieszczony w 2005 r. W Junior Hose and Truck Company # 2 w Chambersburg w Pensylwanii odnotowując patenty Wintersa na drabinę przeciwpożarową i przewód giętki oraz jego pracę w metrze Kolej żelazna. Podaje daty jego urodzin i śmierci jako 1816–1916.

Istnieją co najmniej trzy różne, bardzo różne lata urodzenia dla Josepha Wintersa, od 1816 do 1830 r. Z różnych źródeł. Jego matką była Shawnee, a jego ojciec James był czarnym cegielnikiem, który pracował w Harpers Ferry przy budowie federalnej fabryki broni i arsenału.

Tradycja rodziny głosiła, że ​​jego ojciec również był potomkiem Powhatan główny Opechancanough. Joseph został wychowany przez swoją babcię Betsy Cross w Waterford w stanie Wirginia, gdzie była znana jako „Indian Doctor woman”, zielarz i uzdrowiciel. Jego późniejsza znajomość przyrody mogła wynikać z tego okresu. W tym czasie w okolicy żyły wolne czarne rodziny i kwakrzy, którzy byli aktywnymi abolicjonistami. Winters używał przydomka Indian Dick w swoich publikacjach.

Józef również później pracował w Harpers Ferry szlifowanie cegieł przed przeniesieniem rodziny do Chambersburg w Pensylwanii. W Chambersburg był aktywny w Podziemna kolej, pomagając zniewolonym ludziom uciec do wolności. W autobiografii Wintersa twierdził, że zorganizował spotkanie Fredericka Douglassa i abolicjonisty Johna Browna w kamieniołomie w Chambersburgu przed historycznym nalotem Harpers Ferry. Autobiografia Douglassa przypisuje innej osobie, miejscowego fryzjera Henry'ego Watsona.

Winters napisał piosenkę:Dziesięć dni po bitwie pod Gettysburgiem”, a także wykorzystał to jako tytuł swojej zagubionej autobiografii. Napisał także piosenkę dla kandydata na prezydenta Williama Jenningsa Bryana, który przegrał z Williamem McKinleyem. Był znany z polowania, wędkowania i wiązania much. Zajmował się poszukiwaniem ropy w rejonie Chambersburg, ale jego studnie uderzyły tylko w wodę. Zmarł w 1916 r. I został pochowany na cmentarzu Mount Lebanon w Chambersburg.

Pod koniec XIX wieku budowano coraz wyższe budynki w amerykańskich miastach. Załogi straży pożarnej w tym czasie niosły drabiny na wozach zaprzężonych w konie. Były to zwykle normalne drabiny i nie mogły być za długie, bo silnik nie byłby w stanie skręcić w zakręty w wąskie uliczki lub zaułki. Drabiny te służyły do ​​ewakuacji mieszkańców z płonących budynków, a także do zapewnienia strażakom i ich wężom dostępu.

Winters pomyślał, że mądrzej byłoby zamontować drabinę na wozie strażackim i mieć przegub, aby można było ją podnieść z samego wozu. Zrobił ten składany projekt dla miasta Chambersburg i otrzymał na niego patent. Później opatentował ulepszenia tego projektu. W 1882 roku opatentował ucieczkę przeciwpożarową, którą można przymocować do budynków. Podobno otrzymał wiele pochwał, ale niewiele pieniędzy za swoje wynalazki.

• Patent USA nr 203,517 Ulepszenie drabin przeciwpożarowych, udzielone 7 maja 1878 r.
• Patent USA nr 214,224 Ulepszenie drabin przeciwpożarowych, udzielone 8 kwietnia 1879 r.
• Patent USA nr 258186 Ucieczka przeciwpożarowa, udzielony 16 maja 1882 r.