USS Minnesota (BB-22) w Wielkiej Białej Flocie

• Naród: Stany Zjednoczone
• Rodzaj: Okręt wojenny
• Stocznia: Newport News Shipbuilding & Drydock Company
• Położony: 27 października 1903 r
• Uruchomiona: 8 kwietnia 1905 r
• Upoważniony: 9 marca 1907 r
• Los: Sprzedany za złom, 1924 r

• Przemieszczenie: 16 000 ton
• Długość: 456,3 stopy
• Belka: 76,9 stopy
• Wersja robocza: 24,5 stopy
• Prędkość: 18 węzłów
• Komplement: 880 mężczyzn

• Pistolety 4 × 12 cali / 45 cali
• Pistolety kalibru 8 × 8 cali / 45
• Pistolety kalibru 12 × 7 cali / 45
• Pistolety kalibru 20 × 3 in./50
• 12 × 3 funtów
• 2 × 1 funty
• 4 × 21 cali wyrzutnie torped

Rozpoczęto budowę na Virginia-klasa (USS Virginia, USS Nebraska, USS Gruzja, USS i USS) pancernika w 1901 r., Sekretarz Marynarki Wojennej John D. Długo konsultował się z systemem biur i tablic Marynarki Wojennej USA w sprawie ich wkładu w projektowaniu statków kapitałowych. Podczas gdy ich myśli koncentrowały się na wyposażeniu następnej klasy pancerników w cztery działa 12 ", trwała energiczna debata na temat dodatkowego uzbrojenia tego typu. Po szeroko zakrojonych dyskusjach postanowiono uzbroić nowy typ w osiem 8-calowych dział umieszczonych w czterech wieżach talii. Miały je wspierać dwanaście szybkostrzelnych 7-calowych dział. Osiągając kompromis z tym uzbrojeniem, nowa klasa ruszyła naprzód i 1 lipca 1902 r. Otrzymano zgodę na budowę dwóch pancerników,

Ułożone w dniu 27 października 1903 r. Prace nad USS rozpoczęły się Minnesota w Newport News Shipbuilding & Drydock Company. Niecałe dwa lata później pancernik wszedł do wody 8 kwietnia 1905 r. Wraz z Rose Schaller, córką senatora stanu Minnesota, działającą jako sponsor. Budowa trwała prawie dwa lata, zanim statek wszedł do służby 9 marca 1907 r. Pod dowództwem kapitana Johna Hubbarda. Choć najnowocześniejszy typ amerykańskiej marynarki wojennej, Connecticut-klasa stała się przestarzała w grudniu, kiedy Brytyjczycy Admirał Sir John Fisher wprowadził „cały wielki pistolet” HMS Pancernik. Wyjeżdżając z Norfolk, Minnesota popłynął na północ na rejs próbny poza Nową Anglię, po czym wrócił z Chesapeake, aby wziąć udział w Wystawie Jamestown od kwietnia do września.

W 1906 roku prezydent Theodore Roosevelt zaniepokoił się brakiem siły Marynarki Wojennej USA na Pacyfiku z powodu rosnącego niebezpieczeństwa stwarzanego przez Japonię. Aby wykazać Japończykom, że Stany Zjednoczone mogą łatwo przestawić swoją główną flotę bojową na Pacyfik, zalecił zaplanowanie światowego rejsu pancernikami tego kraju. Nazwany Wielka Biała Flota, Minnesota, wciąż dowodzony przez Hubbarda, został skierowany do przyłączenia się do Trzeciej Dywizji, drugiej Dywizjonu. Zarówno okręt flagowy dywizji, jak i eskadra, Minnesota zaokrętował kontradmirał Charles Thomas. Inne elementy dywizji obejmowały pancerniki USS Maine (BB-10), USS Missouri (BB-11) i USS Ohio (BB-12). Opuszczając 16 grudnia Hampton Roads, flota popłynęła na południe przez Atlantyk i udała się do Trynidadu i Rio de Janeiro, zanim dotarła do Punta Arenas w Chile 1 lutego 1908 roku. Flota, przechodząc przez Cieśninę Magellana, popłynęła w rejs do Valparaiso w Chile, zanim zawinęła do portu w Callao w Peru. Wylot 29 lutego Minnesota a pozostałe pancerniki spędziły trzy tygodnie, prowadząc ćwiczenia strzeleckie poza Meksykiem w następnym miesiącu.

Flota zatrzymała się 6 maja w San Francisco i na krótko zatrzymała się w Kalifornii, po czym skierowała się na zachód na Hawaje. Kierowanie na południowy zachód, Minnesota a flota przybyła do Nowej Zelandii i Australii w sierpniu. Po skorzystaniu ze świątecznych i wyszukanych zawinięć do portów, które obejmowały przyjęcia, imprezy sportowe i parady, flota przeniosła się na północ do Filipin, Japonii i Chin. Zakończenie wizyt dobrej woli w tych krajach, Minnesota flota przepłynęła Ocean Indyjski i przepłynęła Kanał Sueski. Po przybyciu do Morza Śródziemnego flota podzieliła się, aby pokazać flagę w wielu portach, zanim spotkała się na Gibraltarze. Po ponownym połączeniu przekroczył Atlantyk i 22 lutego dotarł do Hampton Roads, gdzie powitał go Roosevelt. Po rejsie Minnesota wszedł na podwórko po przeglądzie, w którym zainstalowano przedni maszt klatki.

Wznowienie służby w Flocie Atlantyckiej, Minnesota spędził większość kolejnych trzech lat zatrudnionych u wschodniego wybrzeża, choć raz odwiedził Kanał La Manche. W tym okresie otrzymał maszt główny klatki. Na początku 1912 roku pancernik przeniósł się na wody kubańskie, aw czerwcu pomógł chronić amerykańskie interesy na wyspie podczas powstania znanego jako Rebelia Murzynów. Bieżącego roku, Minnesota przeniósł się do Zatoki Meksykańskiej, gdy wzrosły napięcia między Stanami Zjednoczonymi a Meksykiem. Choć pancernik wrócił do domu tej jesieni, spędził większość 1914 roku poza Meksykiem. Dokonując dwóch wdrożeń w tym obszarze, pomógł on w obsłudze Okupacja Veracruz w USA. Po zakończeniu operacji w Meksyku Minnesota wznowiono rutynowe działania u wschodniego wybrzeża. Kontynuował ten obowiązek, dopóki nie został przeniesiony do Floty Rezerwowej w listopadzie 1916 r.

Z wejściem USA do Pierwsza Wojna Swiatowa w kwietniu 1917 r. Minnesota wrócił do czynnej służby. Przydzielony do 4 dywizji pancerników w zatoce Chesapeake, rozpoczął działalność jako okręt szkoleniowy inżynierii i strzelania. 29 września 1918 r., Podczas szkolenia poza Fenwick Island Light, Minnesota uderzył w minę złożoną przez niemiecki okręt podwodny. Chociaż nikt na pokładzie nie zginął, eksplozja spowodowała znaczne uszkodzenia prawej burty pancernika. Skręcając na północ Minnesota utykał do Filadelfii, gdzie przeszedł pięć miesięcy napraw. Wyłaniając się ze stoczni 11 marca 1919 r., Dołączył do Cruiser and Transport Force. W tej roli odbył trzy podróże do Brestu we Francji, aby pomóc w powrocie amerykańskich żołnierzy z Europy.

Wypełniając ten obowiązek, Minnesota lata spędził w latach 1920 i 1921 jako okręt szkoleniowy dla kadłubów amerykańskiej Akademii Marynarki Wojennej. Pod koniec ostatniego rejsu szkoleniowego w ubiegłym roku został przeniesiony do rezerwy przed wycofaniem z eksploatacji 1 grudnia. Bezczynny przez następne trzy lata, został sprzedany na złom 23 stycznia 1924 r. Zgodnie z Washington Naval Treaty.

• DANFS: USS Minnesota (BB-22)
• NHHC: USS Minnesota (BB-22)
• NavSource: USS Minnesota (BB-22)