II wojna światowa i zemsta operacji

Podczas konfliktu na Pacyfiku podczas II wojny światowej siły amerykańskie wymyśliły plan pozbycia się japońskiego dowódcy floty admirała Isoroku Yamamoto.

Operacja Zemsta została przeprowadzona 18 kwietnia 1943 r. Podczas II wojna światowa (1939-1945).

Sojusznicy

• Admirał William „Bull” Halsey
• 16 Lockheed P-38G Lightning

język japoński

• Admirał Isoroku Yamamoto
• 2 bombowce G4M „Betty”, 6 A6M Zero bojownicy

14 kwietnia 1943 r. Fleet Radio Unit Pacific przechwycił wiadomość NTF131755 w ramach projektu Magic. Po złamaniu japońskich kodów morskich, kryptoanalityk marynarki wojennej USA zdekodował wiadomość i stwierdził, że zawiera szczegółowe informacje na temat wycieczka inspekcyjna, którą naczelny dowódca japońskiej floty kombinowanej admirał Isoroku Yamamoto zamierzał udać się na Salomon Wyspy Informacje te zostały przekazane komendantowi Edowi Laytonowi, oficerowi wywiadu głównodowodzącej Floty Pacyfiku USA, Admirał Chester W. Nimitz.

Podczas spotkania z Laytonem Nimitz zastanawiał się, czy zastosować się do tych informacji, ponieważ obawiał się, że może to doprowadzić Japończyków do wniosku, że ich kody zostały złamane. Martwił się również, że jeśli Yamamoto nie żyje, może zostać zastąpiony bardziej utalentowanym dowódcą. Po wielu dyskusjach zdecydowano, że można opracować odpowiednią historię przewodnią, aby złagodzić obawy dotyczące pierwszy numer, podczas gdy Layton, który znał Yamamoto przed wojną, podkreślił, że jest najlepszym Japończykiem miał. Podejmując decyzję o przechwyceniu lotu Yamamoto, Nimitz otrzymał pozwolenie od Białego Domu na kontynuację.

Jak Yamamoto był postrzegany jako architekt atak na Pearl HarborPrezydent Franklin D. Roosevelt poinstruował Sekretarza Marynarki Wojennej Franka Knoxa, aby nadał misji najwyższy priorytet. Konsultacje z Admirał William „Bull” Halsey, Dowódca sił południowego Pacyfiku i południowego Pacyfiku, Nimitz rozkazał zaplanować postęp. Na podstawie przechwyconych informacji wiadomo było, że 18 kwietnia Yamamoto leci z Rabaul w Nowej Wielkiej Brytanii na lotnisko Ballale na wyspie w pobliżu Bougainville.

Choć tylko 400 mil od baz alianckich na Guadalcanal, odległość stanowiła problem dla amerykańskich samolotów musiałby przelecieć 600-milowym kursem ronda do punktu przecięcia, aby uniknąć wykrycia, co daje łączny lot 1000 mile. Wykluczało to użycie Marynarki Wojennej i Korpusu Morskiego F4F Wildcats lub F4U Corsairs. W rezultacie misja została przydzielona do 339. dywizjonu myśliwskiego armii amerykańskiej, 347. grupy myśliwskiej, trzynastego lotnictwa wojskowego, które latało P-38G Lightning. Wyposażony w dwa czołgi zrzutowe P-38G był w stanie dotrzeć do Bougainville, wykonać misję i wrócić do bazy.

Nadzorowany przez dowódcę eskadry, majora Johna W. Mitchell, planowanie posunęło się naprzód z pomocą podpułkownika piechoty morskiej Luthera S. Moore Na prośbę Mitchella Moore umieścił samolot 339. w kompasach statku w celu ułatwienia nawigacji. Korzystając z czasów wyjazdu i przyjazdu zawartych w przechwyconej wiadomości, Mitchell opracował dokładny plan lotu, w którym wezwano jego myśliwców do przechwycenia lotu Yamamoto o 9:35 rano, gdy zaczął się on zejść Ballale.

Wiedząc, że samolot Yamamoto miał być eskortowany przez sześć myśliwców Zero A6M, Mitchell zamierzał wykorzystać do misji osiemnaście samolotów. Podczas gdy cztery samoloty miały za zadanie „grupę zabójców”, reszta miała wspiąć się na 18 000 stóp, aby służyć jako górna osłona w walce z wrogimi myśliwcami przybywającymi na miejsce po ataku. Chociaż misja miała być prowadzona przez 339., dziesięciu pilotów zostało wylosowanych z innych eskadr w 347. Grupie Myśliwców. Opowiadając swoim ludziom, Mitchell przedstawił przykrywkę, że inteligencję zapewnił strażnik wybrzeża, który widział wysokiego rangą funkcjonariusza na pokładzie samolotu w Rabaul.

Opuszczając Guadalcanal o godzinie 7:25 18 kwietnia, Mitchell szybko stracił dwa samoloty ze swojej grupy zabójców z powodu problemów mechanicznych. Zastąpił ich ze swojej grupy osłonowej i poprowadził eskadrę na zachód nad wodą, po czym skręcił na północ w stronę Bougainville. Latając na wysokości nie większej niż 50 stóp i w ciszy radiowej, aby uniknąć wykrycia, 339. przybył do punktu przechwytywania minutę wcześniej. Wcześniej tego ranka, pomimo ostrzeżeń lokalnych dowódców, którzy bali się zasadzki, lot Yamamoto odleciał z Rabaulu. Postępując w sprawie Bougainville, jego G4M „Betty” i szefa sztabu objęli dwie grupy trzech zer (Mapa).

Widząc lot, eskadra Mitchella zaczęła się wspinać i zamówił składającą się z grupy zabójców Kapitan Thomas Lanphier, pierwszy porucznik Rex Barber, porucznik Besby Holmes i porucznik Raymond Hine do atak. Porzucając czołgi, Lanphier i Barber odwrócili się równolegle do Japończyków i zaczęli się wspinać. Holmes, którego czołgi nie zostały wypuszczone, zawrócił na morze, a za nim jego skrzydłowy. Gdy Lanphier i Barber wspinali się, jedna grupa Zero zanurkowała, by zaatakować. Podczas gdy Lanphier skręcił w lewo, aby zaatakować wrogich myśliwców, Barber skręcił ostro w prawo i wszedł za Bettys.

Otwierając ogień do jednego (samolotu Yamamoto), uderzył go kilka razy, powodując gwałtowne przetoczenie w lewo i spadnięcie w dżunglę poniżej. Potem odwrócił się w stronę wody, szukając drugiej Betty. Znalazł go w pobliżu Moila Point atakowanego przez Holmesa i Hinesa. Dołączając do ataku, zmusili go do rozbicia lądu w wodzie. Pod eskortą zostali zaatakowani przez Mitchella i resztę lotu. Gdy poziom paliwa osiągnął poziom krytyczny, Mitchell nakazał swoim ludziom przerwać akcję i wrócić do Guadalcanal. Wszystkie samoloty powróciły z wyjątkiem Hinesa, który zaginął w akcji i Holmesa, który został zmuszony do lądowania na Wyspach Russella z powodu braku paliwa.

Sukces, Operacja Zemsta spowodowała, że ​​amerykańscy myśliwce zestrzelili oba japońskie bombowce, zabijając 19, w tym Yamamoto. W zamian 339. utracił Hines i jeden samolot. Przeszukując dżunglę, Japończycy znaleźli ciało Yamamoto w pobliżu miejsca katastrofy. Wyrzucony z wraku został dwukrotnie trafiony w walce. Kremowane w pobliskim Buin jego prochy zostały zwrócone do Japonii na pokładzie pancernika Musashi. Zastąpił go admirał Mineichi Koga.

Po misji szybko powstało kilka kontrowersji. Pomimo bezpieczeństwa związanego z misją i programem Magic, szczegóły operacyjne wkrótce wyciekły. Zaczęło się od Lanphiera ogłaszającego po wylądowaniu, że „Mam Yamamoto!” To naruszenie bezpieczeństwa doprowadziło do drugiej kontrowersji dotyczącej tego, kto faktycznie zestrzelił Yamamoto. Lanphier twierdził, że po zaangażowaniu myśliwców przechylił się i strzelił do bramki Betty. Doprowadziło to do początkowego przekonania, że ​​trzy bombowce zostały zestrzelone. Mimo uznania, inni członkowie 339. byli sceptyczni.

Chociaż Mitchell i członkowie grupy zabójców zostali początkowo rekomendowani do Medal of Honor, został on obniżony do Navy Cross w związku z kwestiami bezpieczeństwa. Trwała debata na temat uznania za zabójstwo. Kiedy ustalono, że tylko dwa bombowce zostały zestrzelone, Lanphier i Barber zostali zabici o połowę za samolot Yamamoto. Chociaż później Lanphier zdobył pełne uznanie w niepublikowanym rękopisie, świadectwo samotnego ocalałego z bitwy i pracy innych uczonych potwierdza twierdzenie Barbera.

Wybrane źródła

• Baza danych II wojny światowej: Operacja Zemsta
• US Naval Institute: Operacja Zemsta