Pullman Strike 1894: 19th Century History

Strajk Pullman z 1894 roku był kamieniem milowym w Ameryce historia pracy, ponieważ powszechny strajk robotników kolejowych spowodował zatrzymanie działalności gospodarczej w dużych częściach kraju, dopóki rząd federalny nie podjął bezprecedensowych działań w celu zakończenia strajku. Prezydent Grover Cleveland rozkazał oddziałom federalnym stłumić strajk, a dziesiątki zabito w gwałtownych starciach na ulicach Chicago, gdzie strajk był skoncentrowany.

Kluczowe wydarzenia: The Pullman Strike

Strajk był bardzo zaciętą bitwą między pracownikami i zarządem firmy, a także między dwoma głównymi postaciami,

Strajk miał również ogromny wpływ na sposób, w jaki rząd federalny i sądy radziły sobie z kwestiami związanymi z pracą. Kwestie, które miały miejsce podczas Strajku Pullmanów, obejmowały to, jak społeczeństwo postrzegało prawa pracowników, rolę kierownictwa w życiu pracowników oraz rolę rządu w pośredniczeniu w niepokojach pracowniczych.

George M. Pullman urodził się w 1831 roku w stanie Nowy Jork, syn cieśli. Uczył się stolarki i przeprowadził się do Chicago w stanie Illinois pod koniec lat 50. XIX wieku. Podczas Wojna domowa, zaczął budować nowy rodzaj kolejowego wagonu pasażerskiego, który miał miejsca do spania dla pasażerów. Samochody Pullmana stały się popularne na kolei, aw 1867 roku założył Pullman Palace Car Company.

Na początku Lata 80wraz z rozwojem jego firmy i rozwojem fabryk George Pullman zaczął planować miasto, w którym mogliby zamieszkać jego pracownicy. Społeczność Pullman w stanie Illinois została utworzona zgodnie z jego wizją prerii na obrzeżach Chicago. W nowym mieście fabryka otaczała siatka ulic. Były domy szeregowe dla robotników, a brygadziści i inżynierowie mieszkali w większych domach. Miasto posiadało także banki, hotel i kościół. Wszystkie były własnością firmy Pullman.

Teatr w mieście wystawiał sztuki, ale musiały to być produkcje zgodne z surowymi standardami moralnymi ustalonymi przez George'a Pullmana. Nacisk na moralność był wszechobecny. Pullman był zdeterminowany, aby stworzyć środowisko znacznie różniące się od szorstkich dzielnic miejskich, które uważał za poważny problem w szybko uprzemysławiającym się społeczeństwie Ameryki.

Salony, sale taneczne i inne placówki, które byłyby uczęszczane przez ówczesnych Amerykanów z klasy robotniczej, nie były dozwolone w granicach miasta Pullman. Powszechnie wierzono, że szpiedzy z firmy pilnują pracowników podczas godzin pracy. Natrętność zarządzania w życiu prywatnym pracowników naturalnie stała się źródłem urazy.

Pomimo rosnących napięć wśród jego pracowników wizja paternalistycznej społeczności George'a Pullmana zorganizowana wokół fabryki przez pewien czas fascynowała amerykańską opinię publiczną. Kiedy w Chicago odbyła się Wystawa Kolumbijska, Światowe Targi w 1893 r., Międzynarodowi goście gromadzili się, aby zobaczyć modelowe miasto stworzone przez Pullmana.

Rzeczy zmieniły się dramatycznie wraz z Panika z 1893 r, poważna depresja finansowa, która dotknęła amerykańską gospodarkę. Pullman obniżył płace pracowników o jedną trzecią, ale odmówił obniżenia czynszów w mieszkaniach firmowych.

W odpowiedzi podjął działania American Railway Union, największy w tamtym czasie związek amerykański, mający 150 000 członków. Lokalne oddziały związku wezwały do ​​strajku w kompleksie Pullman Palace Car Company 11 maja 1894 r. Według doniesień prasowych firma była zaskoczona wychodzącymi mężczyznami.

Wściekły na strajk w swojej fabryce Pullman zamknął fabrykę, zdeterminowany, by przeczekać robotników. Uparta strategia Pullmana mogła zadziałać, z wyjątkiem A.R.U. członkowie wezwali członkostwo krajowe do włączenia się. Krajowa konwencja związku zagłosowała za odmową pracy w jakimkolwiek pociągu w kraju, który miał samochód Pullman, co spowodowało zatrzymanie krajowej kolei pasażerskiej

George Pullman nie miał siły stłumić strajku, który nagle rozprzestrzenił się daleko. American Railway Union udało się pozyskać około 260 000 pracowników w całym kraju, aby przyłączyli się do bojkotu. Czasami Debs, przywódca A.R.U., był przedstawiany przez prasę jako niebezpieczny radykał prowadzący powstanie przeciwko amerykańskiemu stylowi życia.

Prokurator generalny USA Richard Olney postanowił zdusić strajk. 2 lipca 1894 r. Rząd federalny otrzymał nakaz sądowy w sądzie federalnym, który zarządził zakończenie strajku. Prezydent Grover Cleveland wysłał wojska federalne do Chicago w celu wykonania wyroku sądu.

Kiedy przybyli 4 lipca 1894 r., W Chicago wybuchły zamieszki i zginęło 26 cywilów. Podwórze kolejowe zostało spalone. Historia „New York Timesa” z cytatem podanym przez Debs w Dzień Niepodległości:

„Pierwszy strzał zwykłych żołnierzy w moby tutaj będzie sygnałem do wojny domowej. Wierzę w to tak mocno, jak wierzę w ostateczny sukces naszego kursu. Nastąpi rozlew krwi, a 90 procent mieszkańców Stanów Zjednoczonych stanie w szeregu z pozostałymi 10 procentami. I nie chciałbym być ustawiony przeciwko robotnikom w konkursie lub znaleźć się poza szeregiem pracy, gdy walka się skończy. Nie mówię tego jako alarmistę, ale spokojnie i z namysłem ”.

10 lipca 1894 r. Debs została aresztowana. Został oskarżony o naruszenie nakazu sądowego i ostatecznie został skazany na sześć miesięcy więzienia federalnego. W więzieniu Debs czytała dzieła Karl Marks i stał się oddanym radykałem, którym wcześniej nie był.

Wykorzystanie wojsk federalnych do stłumienia strajku było kamieniem milowym, podobnie jak użycie sądów federalnych do ograniczenia działalności związkowej. W latach 90. XIX wieku groźba większej przemocy zahamowała działalność związkową, a firmy i podmioty rządowe polegały na sądach w celu stłumienia strajków.

Jeśli chodzi o George'a Pullmana, strajk i gwałtowna reakcja na nie na zawsze pogorszyły jego reputację. Zmarł na atak serca w październiku. 18, 1897. Został pochowany na cmentarzu w Chicago, a na jego grobie wylano tony betonu. Opinia publiczna zwróciła się przeciwko niemu do tego stopnia, że ​​wierzono, że mieszkańcy Chicago mogą zbezcześcić jego ciało.

• “Debs Wildly Talks Civil War; Mówi, że pierwszy strzał od żołnierzy spowoduje rewolucję.” New York Times, 5 lipca 1894 r.