Definicja wrażenia marynarzy

Wrażenie żeglarzy była praktyką brytyjskiej Royal Navy wysyłania oficerów na pokład amerykańskich statków, sprawdzania załogi i chwytania marynarzy oskarżonych o bycie dezerterami ze statków brytyjskich.

Incydenty wywołania wrażenia są często wymieniane jako jedna z przyczyn wojny w 1812 r. I chociaż prawdą jest, że wrażenia zdarzały się regularnie w Internecie pierwsza dekada XIX wieku, praktyka ta nie zawsze była postrzegana jako strasznie poważny problem.

Powszechnie wiadomo było, że duża liczba brytyjskich żeglarzy opuściła brytyjskie okręty wojenne, często z powodu surowej dyscypliny i złych warunków, jakie znosili marynarze w Royal Navy.

Wielu brytyjskich dezerterów znalazło pracę na amerykańskich statkach handlowych. Tak więc Brytyjczycy mieli naprawdę dobry powód, gdy twierdzili, że amerykańskie statki żyją wśród ich dezerterów.

Taki ruch żeglarzy był często brany za pewnik. Jednak jeden szczególny epizod, romans Chesapeake i Leopard, w którym amerykański statek został wsiadł, a następnie zaatakowany przez brytyjski statek w 1807 roku, wywołał powszechne oburzenie w Stanach Zjednoczonych.

Wrażenie żeglarzy było zdecydowanie jednym z przyczyny wojny 1812 r. Ale było to również częścią schematu, w którym młody naród amerykański czuł się, jakby Brytyjczycy ciągle go traktowali z pogardą.

Brytyjska Królewska Marynarka Wojenna, która stale potrzebowała wielu rekrutów do obsługi swoich statków, od dawna ćwiczyła stosowanie „gangów prasowych” do przymusowego werbowania marynarzy. Praca gangów prasowych była notoryczna: zazwyczaj grupa żeglarzy udawała się do miasto, znajdź pijanych mężczyzn w tawernach i w zasadzie porwij ich i zmuś do pracy nad Brytyjczykami okręty wojenne.

Dyscyplina na statkach była często brutalna. Kara za nawet niewielkie naruszenia dyscypliny morskiej obejmowała chłostę.

Płaca w Royal Navy była skromna, a mężczyzn często oszukano. A we wczesnych latach XIX wieku, kiedy Wielka Brytania była zaangażowana w pozornie niekończącą się wojnę z Francją Napoleona, marynarzom powiedziano, że ich nabór nigdy się nie skończył.

W obliczu tych przerażających warunków brytyjscy żeglarze bardzo pragnęli opuszczenia. Gdy mogli znaleźć szansę, opuścili brytyjski okręt wojenny i uciekli, znajdując pracę na amerykańskim statku handlowym, a nawet na statku w marynarce wojennej USA.

Jeśli brytyjski okręt wojenny pojawił się obok amerykańskiego statku we wczesnych latach XIX wieku, było bardzo duża szansa, że ​​brytyjscy oficerowie, jeśli wejdą na amerykański statek, znajdą dezerterów z Royal Marynarka wojenna.

A akt wrażenia lub chwytania tych ludzi był postrzegany przez Brytyjczyków jako całkowicie normalna czynność. I większość amerykańskich oficerów zaakceptowała przejęcie tych zbiegłych żeglarzy i nie zrobiła z tego większego problemu.

We wczesnych latach XIX wieku młody rząd amerykański często uważał, że rząd brytyjski nie okazywał mu szacunku ani wcale go nie szanował i naprawdę nie traktował poważnie amerykańskiej niepodległości. Rzeczywiście, niektórzy politycy w Wielkiej Brytanii zakładali lub nawet mieli nadzieję, że rząd Stanów Zjednoczonych upadnie.

Na incydent u wybrzeży Wirginii w 1807 roku stworzył kryzys między dwoma narodami. Brytyjczycy stacjonowali eskadrę okrętów wojennych u wybrzeży Ameryki, w celu schwytania niektórych francuskich statków, które zacumowały w Annapolis w stanie Maryland w celu naprawy.

22 czerwca 1807 r., Około 15 mil od wybrzeża Wirginii, 50-karabinowy brytyjski okręt wojenny HMS Leopard pochwalił USS Chesapeake, fregatę przewożącą 36 dział. Brytyjski porucznik wszedł na pokład Chesapeake i zażądał, aby amerykański dowódca, kapitan James Barron, zebrał swoją załogę, aby Brytyjczycy mogli szukać dezerterów.

Capt. Barron odmówił przeprowadzenia inspekcji jego załogi. Brytyjski oficer wrócił na swój statek. Brytyjski dowódca lamparta, kapitan Salusbury Humphreys, był wściekły i kazał strzelcom wystrzelić trzy boki na amerykański statek. Trzech amerykańskich żeglarzy zginęło, a 18 zostało rannych.

Złapany nieprzygotowany do ataku amerykański statek poddał się, a Brytyjczycy wrócili do Chesapeake, zbadali załogę i złapali czterech marynarzy. Jednym z nich był w rzeczywistości brytyjski dezerter, a później został stracony przez Brytyjczyków w bazie morskiej w Halifax w Nowej Szkocji. Trzej pozostali mężczyźni zostali zatrzymani przez Brytyjczyków i ostatecznie zwolnieni pięć lat później.

Kiedy wieści o gwałtownej konfrontacji dotarły na brzeg i zaczęły pojawiać się w gazetach, Amerykanie byli oburzeni. Nalegał wielu polityków Prezydent Thomas Jefferson wypowiedzieć wojnę Wielkiej Brytanii.

Jefferson nie zdecydował się na wojnę, ponieważ wiedział, że Stany Zjednoczone nie były w stanie obronić się przed znacznie potężniejszą Królewską Marynarką Wojenną.

W ramach działań odwetowych przeciwko Brytyjczykom Jefferson wpadł na pomysł nałożenia embarga na brytyjskie towary. Embargo okazało się katastrofą, a Jefferson borykał się z wieloma problemami, w tym stanami Nowej Anglii grożącymi dokonać secesji z Unii.

Sama kwestia wrażenia sama w sobie nie wywołała wojny, nawet po incydencie z lampartem i Chesapeake. Ale wrażenie było jednym z powodów podanych przez wojnę War Hawks, który czasami wykrzykiwał hasło „Wolny handel i prawa marynarzy”.