Powojenny boom gospodarczy po II wojnie światowej

Wielu Amerykanów obawiało się, że koniec II wojny światowej, a następnie spadek wydatków na wojsko, mogą przywrócić ciężkie czasy wielkiego kryzysu. Ale zamiast tego stłumiony konsument żądanie podsycony wyjątkowo silny rozwój ekonomiczny w okresie powojennym. Przemysł samochodowy z powodzeniem przeszedł z powrotem na produkcję samochodów, a nowe branże, takie jak lotnictwo i elektronika, rozwijały się błyskawicznie.

Rozbudowa spowodowała boom mieszkaniowy, stymulowany częściowo przez łatwo dostępne kredyty hipoteczne dla powracających członków wojska. Naród produkt krajowy brutto wzrósł z około 200 000 milionów USD w 1940 roku do 300 000 milionów USD w 1950 roku i do ponad 500 000 milionów USD w 1960 roku. Jednocześnie skok w porodach powojennych, znany jako „wyż demograficzny, ”zwiększyło liczbę konsumentów. Coraz więcej Amerykanów dołącza do klasy średniej.

Potrzeba produkcji zapasów wojennych doprowadziła do powstania ogromnego kompleksu wojskowo-przemysłowego (termin ten został ukuty przez

Pomoc gospodarcza wpłynęła do spustoszonych wojną krajów europejskich w ramach Plan Marshalla, co pomogło także utrzymać rynki wielu amerykańskich towarów. A sam rząd uznał swoją centralną rolę w sprawach gospodarczych. Ustawa o zatrudnieniu z 1946 r. Określała jako politykę rządu „promowanie maksymalnego zatrudnienia, produkcji i siły nabywczej”.

Stany Zjednoczone uznały również w okresie powojennym potrzebę restrukturyzacji międzynarodowych porozumień monetarnych, kierując utworzeniem Międzynarodowego Funduszu Walutowego i Bank Światowy - instytucje zaprojektowane w celu zapewnienia otwartej, kapitalistycznej gospodarki międzynarodowej.

Tymczasem biznes wszedł w okres konsolidacji. Firmy połączyły się, aby stworzyć ogromne, zróżnicowane konglomeraty. Na przykład międzynarodowy telefon i telegraf kupił hotele Sheraton, bankowość Continental, ubezpieczenie przeciwpożarowe Hartford, Avis Rent-a-Car i inne firmy.

The Amerykańska siła robocza również znacząco się zmieniło. W latach pięćdziesiątych liczba pracowników świadczących usługi rosła, aż osiągnęła poziom równy, a następnie przekroczyła liczbę osób wytwarzających towary. Do 1956 r. Większość pracowników amerykańskich zajmowała urzędnicze stanowiska, a nie urzędnicze. Jednocześnie związki zawodowe zdobyły długoterminowe umowy o pracę i inne świadczenia dla swoich członków.

Z drugiej strony rolnicy mieli ciężkie czasy. Zyskuje wydajność doprowadziło do nadprodukcji w rolnictwie, ponieważ rolnictwo stało się dużym biznesem. Małe gospodarstwa rodzinne miały coraz większe trudności z konkurowaniem, a coraz więcej rolników opuszczało ziemię. W rezultacie liczba osób zatrudnionych w sektorze rolnym, który w 1947 r. Wynosiła 7,9 miliona, zaczęła stale spadać; do 1998 r. amerykańskie gospodarstwa zatrudniały tylko 3,4 miliona osób.

Przeprowadzili się także inni Amerykanie. Rosnące zapotrzebowanie na domy jednorodzinne i powszechne posiadanie samochodów skłoniły wielu Amerykanów do migracji z centralnych miast na przedmieścia. W połączeniu z innowacjami technologicznymi, takimi jak wynalazek klimatyzacji, migracja przyspieszyła rozwój miast „Słonecznego Pasa” takich jak Houston, Atlanta, Miami i Phoenix w stanach południowych i południowo-zachodnich. W miarę jak nowe, sponsorowane przez federację autostrady zapewniły lepszy dostęp do przedmieść, wzorce biznesowe również zaczęły się zmieniać. Centra handlowe wzrosły, z ośmiu pod koniec II wojny światowej do 3840 w 1960 roku. Wkrótce pojawiło się wiele branż, pozostawiając miasta w mniej zatłoczonych miejscach.

Ten artykuł pochodzi z książki „Zarys gospodarki Stanów Zjednoczonych” Conte i Karra i został zaadaptowany za zgodą Departamentu Stanu USA.