Ewolucja ciągnika rolniczego

Pierwsze ciągniki rolnicze napędzane silnikiem wykorzystywały parę i zostały wprowadzone w 1868 roku. Silniki te zostały zbudowane jako małe lokomotywy drogowe i były obsługiwane przez jednego operatora, jeśli silnik ważył mniej niż pięć ton. Były one wykorzystywane do ogólnego transportu drogowego, a w szczególności do handlu drewnem. Najpopularniejszym ciągnikiem parowym był Garrett 4CD.

Według książki „Vintage Farm Tractor” Ralpha W. Szlifierki,

Podziękowania należą się Charter Gasoline Engine Company of Sterling w Illinois za pierwsze skuteczne użycie benzyna jako paliwo. Stworzenie karty silnika napędzanego benzyną w 1887 r. Wkrótce doprowadziło do powstania wczesnych silników trakcyjnych, zanim inni wymyślili termin „ciągnik”. Karta dostosowała swój silnik do podwozia silnika parowego Rumley, aw 1889 r. Wyprodukowała sześć maszyn, aby stać się jednym z pierwszych działających benzynowych silników trakcyjnych.

Książka Sandersa „Vintage Farm Tractor” omawia także kilka innych wczesnych traktorów napędzanych gazem. Obejmuje to jeden wymyślony przez Johna Froelicha, zwyczajnego Threshermana z Iowa, który postanowił spróbować benzyny do omłotu. Zamontował silnik benzynowy Van Duzen na podwoziu Robinsona i przygotował własny układ napędowy. Froelich z powodzeniem wykorzystał maszynę do napędzania omłotu pasem podczas 52-dniowego sezonu żniwnego w 1892 roku w Południowej Dakocie.

Ciągnik Froelich, prekursor późniejszego ciągnika Waterloo Boy, jest uważany przez wielu za pierwszy udany ciągnik benzynowy. Maszyna Froelicha zapoczątkowała długą linię stacjonarnych silników benzynowych i, w końcu, słynną John Deere ciągnik dwucylindrowy.

J.I. Pierwsze pionierskie wysiłki Case'a w zakresie produkcji silnika trakcyjnego sięgają 1894 r., A może wcześniej, kiedy William Paterson z Stockton w Kalifornii przyjechał do Racine, aby wykonać eksperymentalny silnik Walizka. Reklamy Case w latach 40., nawiązujące do historii firmy w dziedzinie ciągników gazowych, podały 1892 jako datę dla silnika trakcyjnego Patersona, chociaż daty patentowe sugerują 1894. Wczesna maszyna działała, ale nie wystarczająco dobrze, aby ją wyprodukować.

Charles W. Hart and Charles H. Parr rozpoczął późniejszą pionierską pracę nad silnikami gazowymi 1800s podczas studiów inżynierii mechanicznej na University of Wisconsin w Madison. W 1897 r. Dwaj mężczyźni utworzyli Hart-Parr Gasoline Engine Company of Madison. Trzy lata później przenieśli swoją działalność do rodzinnego miasta Hart w Charles City w stanie Iowa, gdzie otrzymali finansowanie na produkcję silników trakcyjnych opartych na swoich innowacyjnych pomysłach.

Ich wysiłki doprowadziły ich do zbudowania pierwszej w USA fabryki zajmującej się produkcją silników trakcyjnych. Hart-Parrowi przypisuje się także uformowanie słowa „ciągnik” dla maszyn, które wcześniej nazywano silnikami trakcyjnymi. Pierwszy wysiłek firmy, Hart-Parr nr 1, został podjęty w 1901 roku.

Henry Ford wyprodukował swój pierwszy eksperymentalny ciągnik napędzany benzyną w 1907 roku pod kierunkiem głównego inżyniera Josepha Galamb. Wtedy nazywano go „pługiem samochodowym” i nie używano nazwy „ciągnik”. Po 1910 roku ciągniki napędzane benzyną były szeroko stosowane w rolnictwo.

Frick Company miała siedzibę w Waynesboro w Pensylwanii. George Frick rozpoczął działalność w 1853 roku i zbudował silniki parowe w latach czterdziestych. Firma Frick była również znana z tartaków i agregatów chłodniczych.

• Sanders, Ralph W. „Stare ciągniki rolnicze: najwyższy hołd dla klasycznych ciągników”. Twarda okładka, wydanie pierwsze, Barnes & Noble Books, 1998.