Pierwszy elektryczny układ zapłonowy lub elektryczny silnik rozruchowy do samochodów został wynaleziony przez inżynierów General Motors (GM) Clyde Coleman i Charlesa Ketteringa. Samozapłon zapłonu został po raz pierwszy zainstalowany w Cadillac 17 lutego 1911 r. Wynalezienie elektrycznego silnika rozruchowego przez Kettering wyeliminowało potrzebę ręcznego rozruchu. Stany Zjednoczone Opatentować # 1 150 523, wydano Ketteringowi w 1915 r.
Kettering założył firmę Delco i kierował badaniami w General Motors w latach 1920–1947.
Wczesne lata
Charles urodził się w Loudonville, Ohio, w 1876 roku. Był czwartym z pięciorga dzieci urodzonych przez Jacoba Ketteringa i Martha Hunter Kettering. Dorastając nie widział dobrze w szkole, co sprawiało mu ból głowy. Po ukończeniu studiów został nauczycielem. Prowadził demonstracje naukowe dla studentów na temat elektryczności, ciepła, magnetyzmu i grawitacji.
Kettering również brał udział w zajęciach w The College of Wooster, a następnie przeniósł się na Ohio State University. Nadal jednak miał problemy z oczami, co zmusiło go do wycofania się. Następnie pracował jako brygadzista załogi linii telefonicznej. Dowiedział się, że może zastosować swoją elektryczność
Inżynieria umiejętności w pracy. Poznał także swoją przyszłą żonę, Olive Williams. Jego problemy z oczami poprawiły się i mógł wrócić do szkoły. Kettering ukończył OSU w 1904 roku ze stopniem inżyniera elektrycznego.Wynalazki się rozpoczynają
Kettering rozpoczął pracę w laboratorium badawczym w National Cash Register. Wynalazł łatwy system zatwierdzania kredytów, będący prekursorem dzisiejszego karty kredytowe, a także elektryczna kasa fiskalna, która znacznie ułatwiła fizyczny wzrost sprzedaży pracownikom sprzedaży w całym kraju. Podczas pięciu lat pracy w RNK, w latach 1904–1909, Kettering uzyskał 23 patenty na RNK.
Począwszy od 1907 roku, jego współpracownik NCR Edward A. Deeds namawiał Ketteringa do ulepszenia samochodu. Deeds i Kettering zaprosili innych inżynierów NCR, w tym Harolda E. Talbott, aby dołączyć do nich w ich misji. Najpierw postanowili poprawić zapłon. W 1909 r. Kettering zrezygnował z NCR, aby pracować w pełnym wymiarze godzin nad projektami motoryzacyjnymi, które obejmowały wynalezienie samozapłonu.
Freon
W 1928 r. Thomas Midgley, Jr. i Kettering wymyślili „cudowny związek” Freon. Freon jest obecnie niesławny, ponieważ znacznie przyczynia się do zubożenia ziemskiej tarczy ozonowej.
Lodówki od końca XIX wieku do 1929 r. Wykorzystywały toksyczne gazy, amoniak (NH3), metyl chlorek (CH3Cl) i siarka dwutlenek (SO2), jako czynniki chłodnicze. Kilka śmiertelnych wypadków miało miejsce w 1920 roku z powodu wycieku chlorku metylu z lodówek. Ludzie zaczęli zostawiać lodówki na podwórku. Rozpoczęły się wspólne wysiłki trzech amerykańskich korporacji, Frigidaire, General Motors i DuPont, aby znaleźć mniej niebezpieczną metodę chłodzenia.
Freon reprezentuje kilka różnych chlorofluorowęglowodorów lub CFC, które są stosowane w handlu i przemyśle. CFC to grupa alifatycznych związków organicznych zawierających pierwiastki węgla i fluoru, aw wielu przypadkach inne halogeny (zwłaszcza chlor) i wodór. Freony to bezbarwne, bezwonne, niepalne, niekorozyjne gazy lub ciecze.
Kettering zmarł w listopadzie 1958 r.