Na początku XX wieku samochody benzynowe zaczął sprzedawać wszystkie inne typy pojazdów silnikowych. Rynek samochodów rozwijał się, a zapotrzebowanie na produkcję przemysłową rosło.
Pierwszymi producentami samochodów na świecie były francuskie firmy Panhard & Levassor (1889) i Peugeot (1891). Daimler i Benz zaczęli jako innowatorzy, którzy eksperymentowali z projektowaniem samochodów, aby przetestować swoje silniki, zanim zostali pełnymi producentami samochodów. Zarabiali wcześnie, licencjonując swoje patenty i sprzedając silniki producentom samochodów.
Pierwsi asemblery
Rene Panhard i Emile Levassor byli partnerami w branży maszyn do obróbki drewna, kiedy postanowili zostać producentami samochodów. Pierwszy samochód zbudowali w 1890 r. Za pomocą silnika Daimlera. Partnerzy nie tylko produkowali samochody, ale także ulepszyli konstrukcję karoserii samochodowych.
Levassor był pierwszym projektantem, który przestawił silnik na przód samochodu i zastosował układ napędu na tylne koła. Ten projekt był znany jako Systeme Panhard i szybko stał się standardem dla wszystkich samochodów, ponieważ zapewniał lepszą równowagę i lepsze sterowanie. Panhard i Levassor są również przypisywane wynalazkowi nowoczesnej skrzyni biegów, która została zainstalowana w ich 1895 Panhard.
Panhard i Levassor podzielił również prawa licencyjne na silniki Daimler z Armand Peugot. Samochód Peugot zwyciężył w pierwszym wyścigu samochodowym we Francji, który zyskał rozgłos Peugot i zwiększył sprzedaż samochodów. Jak na ironię, wyścig „Paryż do Marsylii” w 1897 r. Doprowadził do śmiertelnego wypadku samochodowego, zabijając Emile'a Levassora.
Na początku francuscy producenci nie standaryzowali modeli samochodów, ponieważ każdy samochód był inny od drugiego. Pierwszym znormalizowanym samochodem był Velo z 1894 roku. W 1895 r. Wyprodukowano sto trzydzieści cztery identyczne Velosy.
American Car Assembly
Pierwszymi amerykańskimi producentami samochodów komercyjnych napędzanych gazem Charles i Frank Duryea. Bracia byli producentami rowerów, którzy zainteresowali się silnikami benzynowymi i samochodami. Pierwszy pojazd silnikowy zbudowali w 1893 r. W Springfield, Massachusetts, a do 1896 r. Duryea Motor Wagon Firma sprzedała trzynaście modeli Duryea, drogiej limuzyny, która pozostała w produkcji do Lata dwudzieste
Pierwszym samochodem produkowanym masowo w Stanach Zjednoczonych był Curved Dash Oldsmobile z 1901 r., Zbudowany przez amerykańskiego producenta samochodów Ransome Eli Olds (1864–1950). Olds wynalazł podstawową koncepcję linii montażowej i rozpoczął przemysł samochodowy w Detroit. Po raz pierwszy zaczął wytwarzać silniki parowe i benzynowe ze swoim ojcem, Pliny Fisk Olds, w Lansing w stanie Michigan w 1885 roku.
Olds zaprojektował swój pierwszy samochód napędzany parą w 1887 roku. W 1899 roku, wraz ze swoim doświadczeniem w produkcji silników benzynowych, Olds przeniósł się do Detroit, aby rozpocząć Olds Motor Works w celu produkcji tanich samochodów. W 1901 roku wyprodukował 425 „Curved Dash Olds”, a od 1901 do 1904 roku był wiodącym amerykańskim producentem samochodów.
Henry Ford rewolucjonizuje produkcję
Amerykański producent samochodów Henry Ford (1863–1947) został uznany za wynalazcę ulepszonej linii montażowej. Założył Ford Motor Company w 1903 roku. Była to trzecia firma produkująca samochody, która stworzyła samochody, które zaprojektował. Wprowadził Model T w 1908 roku i odniósł duży sukces.
Około 1913 r. Zainstalował pierwszy przenośnikowa linia montażowa w jego fabryce samochodów w fabryce Forda w Highland Park w stanie Michigan. Linia montażowa obniżyła koszty produkcji samochodów, skracając czas montażu. Na przykład słynny model T Forda zmontowano w dziewięćdziesiąt trzy minuty. Po zainstalowaniu ruchomych linii montażowych w swojej fabryce Ford stał się największym producentem samochodów na świecie. Do 1927 r. Wyprodukowano 15 milionów modeli Ts.
Kolejnym zwycięstwem Henry'ego Forda było zwycięstwo bitwa patentowa z George B. Selden. Selden, który posiadał patent na „silnik drogowy”. Na tej podstawie Selden otrzymał wynagrodzenie od wszystkich amerykańskich producentów samochodów. Ford unieważnił patent Seldena i otworzył amerykański rynek samochodów na budowę niedrogich samochodów.