David Warren miał bardzo osobisty powód, by wynaleźć rejestrator danych lotu (zwany zwykle „czarną skrzynką”). W 1934 r. Jego ojciec zginął w jednej z pierwszych katastrof lotniczych w Australii.
Wczesne życie i kariera
David Warren urodził się w 1925 roku na Groote Eylandt i wyspie u północnego wybrzeża Australii. Gadżety i urządzenia, takie jak radio z szynką pozostawione mu przez ojca, pomogły Warrenowi przetrwać dzieciństwo i młodość. Jego wykształcenie mówi samo za siebie: ukończył z wyróżnieniem University of Sydney przed uzyskaniem dyplomu z edukacji na uniwersytecie w Melbourne i doktora chemia z Imperial College London.
W latach 50., kiedy Warren pracował dla Aeronautical Research Laboratories w Melbourne, zaszło kilka zmian, które ożywiły jego instynkt dotyczący nagrań w locie. W Wielkiej Brytanii w 1949 r. Wprowadzono kometę de Havilland - tylko po to, by doświadczyć katastrofy w 1954 r. Z serią głośnych awarii. Bez jakiegokolwiek urządzenia rejestrującego z wnętrza samolotu ustalenie przyczyn i zbadanie zawiłości tych katastrof było niezwykle trudnym zadaniem dla władz brytyjskich.
Premier Winston Churchill zacytowano go, mówiąc: „Koszt rozwiązania tajemnicy Komety nie należy liczyć ani w pieniądzach, ani w środkach siła robocza." Mniej więcej w tym samym czasie na targach i w witrynach sklepowych wprowadzano najwcześniejsze magnetofony Windows. Ten wyprodukowany w Niemczech pierwszy raz przykuł uwagę Warrena, co skłoniło go do zastanowienia się, o ile więcej informacje, które władze miałyby podczas dochodzenia, gdyby znajdowało się takie urządzenie kometa.Opracowanie „Jednostki pamięci”
W 1957 r. Warren ukończył prototyp - który nazwał „jednostką pamięci” dla swojego urządzenia. Jego pomysł spotkał się jednak z krytyką ze strony władz australijskich. Royal Australian Air Force wyniośle zasugerował, że urządzenie uchwyci „więcej przekleństw niż wyjaśnień”, podczas gdy sami australijscy piloci martwią się o potencjał szpiegowania i inwigilacji. Brytyjczycy - twórcy zrujnowanej komety - musieli docenić konieczność urządzenia Warrena. Stamtąd rejestratory danych lotów stały się standardową procedurą nie tylko w Wielkiej Brytanii i Australii, ale także w Ameryce oraz w komercyjnym przemyśle lotniczym na całym świecie.
Wydaje się, że istnieje spór o to, jak urządzenie Warrena stało się znane jako czarna skrzynka, biorąc pod uwagę ten kolor prototypu Warrena był bliżej czerwonego lub pomarańczowego, aby urządzenie wyróżniało się pośród wraku wypadek. Jednak moniker czarnej skrzynki utknął, być może z powodu intensywnej stalowej obudowy wymaganej do ochrony skrzynki.
Warren nigdy nie otrzymał nagrody finansowej za swój wynalazek, chociaż - po tym, co początkowo było dość bitwa - został oficjalnie uznany przez jego własny kraj: w 2002 roku otrzymał za niego Order Australii składki. Warren zmarł w 2010 roku, w wieku 85 lat, ale jego wynalazek jest nadal ostoją samolotów na całym świecie, nagrywanie rozmów kabiny i odczytów instrumentów z wysokości, prędkości, kierunku i innych statystyk. Ponadto producenci samochodów zaczęli ostatnio instalować czarne skrzynki w swoich pojazdach, dodając kolejny rozdział w ewolucji pierwotnie złego pomysłu Warrena.