USS North Carolina (BB-55) w czasie II wojny światowej

USS Karolina Północna (BB-55) był okrętem prowadzącym Karolina Północna-klasa pancerników. Pierwszy nowy projekt zbudowany przez US Navy od początku lat dwudziestych XX wieku Karolina Północna-klasa obejmowała szereg nowych technologii i podejść projektowych. Rozpoczęcie służby w 1941 r. Karolina Północna widziałem szerokie usługi na Pacyfiku w II wojna światowa i brał udział w prawie wszystkich głównych kampaniach Aliantów. Dzięki temu zarobił 15 gwiazd bitew, najwięcej wygranych przez amerykański pancernik. Przeszedł na emeryturę w 1947 r., Karolina Północna został przewieziony do Wilmington, Karolina Północna w 1961 roku i otwarty jako statek muzealny w następnym roku.

Historia Karolina Północna-klasa zaczyna się od Washington Naval Treaty (1922) i London Navy Treaty (1930), które ograniczały wielkość okrętu i całkowity tonaż. W wyniku traktatów amerykańska marynarka wojenna nie zbudowała żadnych nowych pancerników przez większość lat dwudziestych i trzydziestych XX wieku. W 1935 r. Zarząd Główny US Navy rozpoczął przygotowania do zaprojektowania nowej klasy nowoczesnych pancerników. Działający w ramach ograniczeń narzuconych przez drugi londyński traktat morski (1936), który ograniczył całkowite przemieszczenie do 35 000 ton i kalibru dział do 14 ", projektanci pracowali nad wieloma projektami, aby stworzyć nową klasę, która połączyła skuteczną mieszankę siły ognia, prędkości i ochrona.

Po szeroko zakrojonej debacie Rada Generalna zaleciła projekt XVI-C, który wymagał pancernika zdolnego do 30 węzłów i zamontowania dziewięciu dział 14-calowych. To zalecenie zostało odrzucone przez Sekretarza Marynarki Wojennej Claude'a A. Swanson, który faworyzował projekt XVI, w którym zamontowano dwanaście dział 14-calowych, ale miał maksymalną prędkość 27 węzłów. Ostateczny projekt tego, co stało się Karolina Północna-klasa pojawiła się w 1937 r. po tym, jak Japonia odmówiła zgody na 14-calowe ograniczenie narzuciło traktat. Pozwoliło to innym sygnatariuszom na wdrożenie traktatowej „klauzuli schodów ruchomych”, która pozwoliła na zwiększenie do 16 karabinów i maksymalne przemieszczenie 45 000 ton.

W rezultacie USS Karolina Północna i jego siostra, USS Waszyngtonzostały przeprojektowane przy użyciu głównej baterii złożonej z dziewięciu 16-calowych dział. Akumulator ten wspierał dwadzieścia 5-calowych dział podwójnych, a także wstępną instalację szesnastu dział przeciwlotniczych 1,1-calowych. Ponadto statki otrzymały nowy radar RCA CXAM-1. Oznaczony BB-55, Karolina Północna został ustanowiony w New York Naval Shipyard 27 października 1937 r. Prace nad kadłubem postępowały, a pancernik ześliznął się 3 czerwca 1940 r. Z Isabel Hoey, córką gubernatora Karoliny Północnej, pełniącą funkcję sponsora.

• Naród: Stany Zjednoczone
• Rodzaj: Okręt wojenny
• Stocznia: Stocznia Marynarki Wojennej Nowego Jorku
• Położony: 27 października 1937 r
• Uruchomiona: 13 czerwca 1940 r
• Upoważniony: 9 kwietnia 1941 r
• Los: Statek muzeum w Wilmington, NC

• Przemieszczenie: 34 005 ton
• Długość: 728,8 stóp
• Belka: 108,3 stopy
• Wersja robocza: 33 ft.
• Napęd: 121 000 KM, 4 x turbiny parowe General Electric, 4 x śmigła
• Prędkość: 26 węzłów
• Zasięg: 20 080 mil przy 15 węzłach
• Komplement: 2339 mężczyzn

Pistolety

• 9 × 16 cali (410 mm) / 45 cal. Zaznacz 6 dział (3 x potrójne wieże)
• 20 × 5 cali (130 mm) / 38 cal. pistolety podwójnego zastosowania
• 60 x poczwórne działa przeciwlotnicze 40 mm
• 46 x pojedyncze działo 20 mm

• 3 x samolot

Pracować nad Karolina Północna zakończył się na początku 1941 r., a nowy pancernik został oddany do użytku 9 kwietnia 1941 r. wraz z kapitanem Olafem M. Hustvedt w komendzie. Jako pierwszy nowy pancernik amerykańskiej marynarki wojennej od prawie dwudziestu lat, Karolina Północna szybko stał się w centrum uwagi i zyskał trwały przydomek „Showboat”. Przez całe lato 1941 r. Statek przeprowadzał odcinek próbny i ćwiczenia treningowe na Atlantyku.

Z Japończykami atak na Pearl Harbor i wejście USA do II wojna światowa, Karolina Północna przygotowany do wypłynięcia na Pacyfik. Amerykańska marynarka wojenna wkrótce opóźniła ten ruch, ponieważ istniała obawa, że ​​niemiecki pancernik Tirpitz może się pojawić atakuj konwoje alianckie. W końcu wypuszczony do amerykańskiej floty Pacyfiku, Karolina Północna przeszedł przez Kanał Panamski na początku czerwca, zaledwie kilka dni po triumfie aliantów w W połowie drogi. Przybywając do Pearl Harbor po zatrzymaniu w San Pedro i San Francisco pancernik rozpoczął przygotowania do walki na południowym Pacyfiku.

Wylot z Pearl Harbor 15 lipca w ramach grupy zadaniowej skoncentrowanej na przewoźniku USS Przedsiębiorstwo (CV-6) Karolina Północna gotowane na parze na Wyspy Salomona. Tam wspierał lądowanie amerykańskich żołnierzy piechoty morskiej na Guadalcanal 7 sierpnia. Później w tym miesiącu Karolina Północna zapewnił wsparcie przeciwlotnicze amerykańskim przewoźnikom podczas bitwy o Wschodnie Salomony. Tak jak Przedsiębiorstwo Pancernik doznał znacznych obrażeń w trakcie walki i zaczął służyć jako eskorta USS Saratoga (CV-3), a następnie USS Osa (CV-7) i USS Szerszeń (CV-8).

15 września japoński okręt podwodny I-19 zaatakował grupę zadaniową. Wystrzeliwując torpedy, zatonął Osa i niszczyciel USS O'Brien jak również uszkodzony Karolina Północnałuk. Chociaż torpeda otworzyła dużą dziurę po lewej stronie statku, jednostki kontroli uszkodzeń statku szybko poradziły sobie z sytuacją i uniknęły kryzysu. Przybywając do Nowej Kaledonii, Karolina Północna otrzymał tymczasowe naprawy przed wyjazdem do Pearl Harbor. Tam pancernik wszedł do suchego doku, aby naprawić kadłub, a jego uzbrojenie przeciwlotnicze zostało ulepszone.

Wracając do służby po miesiącu na podwórku, Karolina Północna większość 1943 roku spędził na przeszukiwaniu amerykańskich przewoźników w okolicach Solomons. W tym okresie statek otrzymał także nowe radary i sprzęt przeciwpożarowy. 10 listopada Karolina Północna wypłynął z Pearl Harbor z Przedsiębiorstwo jako część Northern Covering Force dla operacji na Wyspach Gilberta. W tej roli pancernik zapewniał wsparcie siłom sprzymierzonym w czasie Bitwa o Tarawę. Po bombardowaniu Nauru na początku grudnia Karolina Północna ekranowany USS Bunker Hill (CV-17), kiedy jego samolot zaatakował Nową Irlandię. W styczniu 1944 r. Pancernik dołączył Kontradmirał Marc Mitschergrupa zadaniowa 58.

Obejmujący przewoźników Mitschera, Karolina Północna zapewnił także wsparcie ogniowe dla żołnierzy w czasie Bitwa o Kwajalein pod koniec stycznia. W następnym miesiącu chronił przewoźników, którzy przeprowadzali naloty na Truka i Marianów. Karolina Północna kontynuował tę funkcję przez większą część wiosny, aż wrócił do Pearl Harbor w celu naprawy steru. Wyłaniając się w maju, spotkał się z siłami amerykańskimi w Majuro, zanim popłynął do Marianów w ramach Przedsiębiorstwogrupa zadaniowa.

Udział w Bitwa pod Saipan w połowie czerwca Karolina Północna uderzył w różne cele na lądzie. Dowiedziawszy się, że zbliża się japońska flota, pancernik opuścił wyspy i chronił amerykańskich przewoźników w czasie Bitwa o Morze Filipińskie 19-20 czerwca. Pozostając w okolicy do końca miesiąca, Karolina Północna następnie odszedł do Puget Sound Navy Yard, aby dokonać gruntownego przeglądu. Zakończony pod koniec października Karolina Północna dołączył ponownie Admirał William „Bull” HalseyTask Force 38 w Ulithi 7 listopada.

Niedługo potem przeżył ciężki okres na morzu, gdy TF38 płynął przez Typhoon Cobra. Przetrwać burzę, Karolina Północna wspierał operacje przeciwko japońskim celom na Filipinach, a także kontrole nalotów na Formozę, Indochinę i Ryukyus. Po eskortowaniu przewoźników na nalot na Honsiu w lutym 1945 r. Karolina Północna skręcił na południe, aby zapewnić wsparcie ogniowe siłom sprzymierzonym podczas Bitwa o Iwo Jimę. Przesuwając się na zachód w kwietniu, statek pełnił podobną rolę podczas Bitwa o Okinawę. Oprócz atakowania celów na lądzie, Karolina Północnadziała przeciwlotnicze pomagały w walce z zagrożeniem ze strony japońskiego kamikaze.

Po krótkim remoncie w Pearl Harbor późną wiosną, Karolina Północna wrócił na wody japońskie, gdzie chronił przewoźników przeprowadzających naloty w głębi lądu, a także bombardował cele przemysłowe wzdłuż wybrzeża. Po poddaniu się Japonii 15 sierpnia pancernik wysłał część swojej załogi i oddział morski na brzeg w celu wstępnej okupacji. Zakotwiczając się w Zatoce Tokijskiej 5 września, zaokrętowali tych ludzi przed wylotem do Bostonu. Przepływając Kanał Panamski 8 października dotarł do celu dziewięć dni później.

Wraz z końcem wojny Karolina Północna przeszedł remont w Nowym Jorku i rozpoczął operacje pokojowe na Atlantyku. Latem 1946 r. Był gospodarzem letniego rejsu szkoleniowego US Naval Academy na Karaibach. Wycofano 27 czerwca 1947 r., Karolina Północna pozostawał na liście marynarki wojennej do 1 czerwca 1960 r. W następnym roku amerykańska marynarka wojenna przeniosła pancernik do stanu Karolina Północna za cenę 330 000 USD. Fundusze te zostały w dużej mierze zebrane przez stanowe dzieci w wieku szkolnym, a statek został odholowany do Wilmington, Karolina Północna. Wkrótce rozpoczęto prace nad przekształceniem statku w statek muzeum i Karolina Północna został poświęcony jako pomnik weterana stanu II wojny światowej w kwietniu 1962 r.