USS Mississippi (BB-41) w czasie II wojny światowej

Rozpoczęcie służby w 1917 r., USS Missisipi (BB-41) był drugim statkiem Nowy Meksyk-klasa. Po obejrzeniu krótkiej usługi w Pierwsza Wojna Swiatowa, pancernik spędził później większość swojej kariery na Pacyfiku. W trakcie II wojna światowa, Missisipi wziął udział w amerykańskiej marynarce wojennej kampania na wyspach przez Pacyfik i wielokrotnie starli się z siłami japońskimi. Zachowany przez kilka lat po wojnie pancernik znalazł drugie życie jako platforma testowa dla wczesnych systemów rakietowych US Navy.

Po zaprojektowaniu i zbudowaniu pięciu klas pancerników typu dreadnought (Karolina Południowa-, Delaware-, Floryda-, Wyoming-, i Nowy Jork- klas), marynarka wojenna USA zdecydowała, że ​​przyszłe projekty powinny wykorzystywać zestaw znormalizowanych cech taktycznych i operacyjnych. Umożliwiłoby to tym statkom wspólne działanie w walce i uprościłoby logistykę. Kolejne pięć klas, nazwanych typem Standard, było napędzanych kotłami opalanymi ropą zamiast węgla, wyeliminowano wieżyczki pośrodku i posiadało system pancerza „wszystko albo nic”.

Wśród tych zmian dokonano przejścia na ropę w celu zwiększenia zasięgu statku, ponieważ marynarka wojenna USA uznała, że ​​będzie to miało kluczowe znaczenie w każdym przyszłym konflikcie morskim z Japonią. W rezultacie statki typu Standard mogły przelecieć 8 000 mil morskich z ekonomiczną prędkością. Nowy system pancerza „wszystko albo nic” wymagał silnego opancerzenia kluczowych obszarów statku, takich jak magazyny i inżynieria, podczas gdy mniej ważne przestrzenie pozostały niezabezpieczone. Ponadto pancerniki typu Standard miały być w stanie osiągać prędkość maksymalną 21 węzłów i mieć taktyczny promień skrętu 700 jardów.

Charakterystyka typu Standard została po raz pierwszy zastosowana w Nevada- i Pensylwania-klasy. W następstwie tego ostatniego Nowy Meksyk-klasa na początku była przewidywana jako pierwsza klasa marynarki wojennej USA do montażu dział 16 ". Nowa broń, kaliber 16 "/ 45 została pomyślnie przetestowana w 1914 r. Cięższe niż działa 14 "stosowane w poprzednich klasach, użycie działa 16" wymagałoby statku o większym wyporności. To znacznie zwiększy koszty budowy. Z powodu przedłużających się debat nad projektami i przewidywanych rosnących kosztów, Sekretarz Marynarki Wojennej Josephus Daniels postanowił zrezygnować z używania nowej broni i poinstruować, że nowy typ replikuje Pensylwania-klasa z niewielkimi zmianami.

W rezultacie trzy statki Nowy Meksyk-klasa, USS Nowy Meksyk (BB-40), USS Missisipi (BB-41) i USS Idaho (BB-42), każdy z nich posiadał główne uzbrojenie z dwunastu 14-calowych dział umieszczonych w czterech potrójnych wieżach. Wsparte były one na dodatkowej baterii czternastu 5-calowych dział, które zamontowano w zamkniętych kazamatach w nadbudówce statku. Dodatkowe uzbrojenie pojawiło się w postaci czterech dział 3 ”i dwóch wyrzutni torpedowych Mark 8 21”. Podczas Nowy Meksyk otrzymał eksperymentalną turbosprężarkę w ramach elektrowni, pozostałe dwa statki korzystały z bardziej tradycyjnych turbin z przekładniami.

Przydzielony do Newport News Shipbuilding, budowa Missisipi rozpoczął się 5 kwietnia 1915 r. Prace ruszyły naprzód w ciągu następnych dwudziestu jeden miesięcy, a 25 stycznia 1917 r. Nowy pancernik wszedł do woda z Camelle McBeath, córką przewodniczącego Missisipi State Highway Commission, służącą jako sponsor. W miarę postępu pracy Stany Zjednoczone zostały uwikłane w I wojnę światową. Zakończony pod koniec tego roku, Missisipi wszedł do komisji 18 grudnia 1917 r. wraz z kapitanem Josephem L. Jayne w dowództwie.

• Naród: Stany Zjednoczone
• Rodzaj: Okręt wojenny
• Stocznia: Newport News Przemysł stoczniowy
• Położony: 5 kwietnia 1915 r
• Uruchomiona: 25 stycznia 1917 r
• Upoważniony: 18 grudnia 1917 r
• Los: Sprzedawany za złom

• Przemieszczenie: 32 000 ton
• Długość: 624 stóp
• Belka: 97,4 stopy
• Wersja robocza: 30 stóp
• Napęd: Motoreduktory obracające 4 śmigła
• Prędkość: 21 węzłów
• Komplement: 1081 mężczyzn

• 12 × 14 cali pistolet (4 × 3)
• 14 × 5 cali pistolety
• 2 × 21 cali wyrzutnie torped

Kończąc swój odcinek próbny, Missisipi przeprowadził ćwiczenia wzdłuż wybrzeża Wirginii na początku 1918 r. Następnie przeniósł się na wody kubańskie w celu dalszego szkolenia. Pancernik wrócił do Hampton Roads w kwietniu i został zachowany na wschodnim wybrzeżu w ostatnich miesiącach I wojny światowej. Po zakończeniu konfliktu przeszedł zimowe ćwiczenia na Karaibach, zanim otrzymał rozkaz dołączenia do Floty Pacyfiku w San Pedro w Kalifornii. Wylot w lipcu 1919 r. Missisipi następne cztery lata spędził na zachodnim wybrzeżu. W 1923 roku wziął udział w demonstracji, podczas której zatonął USS Iowa (BB-4). W następnym roku doszło do tragedii Missisipi kiedy 12 czerwca miała miejsce eksplozja w Wieży 2, która zabiła 48 członków pancernika.

Naprawiony, Missisipi popłynął z kilkoma amerykańskimi pancernikami w kwietniu na gry wojenne u wybrzeży Hawajów, a następnie rejs dobrej woli do Nowej Zelandii i Australii. Pancernik, zamówiony na wschód w 1931 r., Wszedł do stoczni Marynarki Wojennej w Norfolk 30 marca w celu przeprowadzenia gruntownej modernizacji. To spowodowało zmiany w nadbudowie pancernika i zmiany w uzbrojeniu dodatkowym. Ukończony w połowie 1933 r. Missisipi wznowił czynną służbę i rozpoczął ćwiczenia treningowe. W październiku 1934 r. Wrócił do San Pedro i dołączył do Floty Pacyfiku. Missisipi nadal służył na Pacyfiku do połowy 1941 r.

Skierowany do żeglugi do Norfolk, Missisipi przybył tam 16 czerwca i przygotował się do służby w patrolu neutralności. Działający na północnym Atlantyku pancernik eskortował także amerykańskie konwoje na Islandię. Bezpiecznie dociera do Islandii pod koniec września, Missisipi pozostał w pobliżu przez większą część jesieni. Tam, gdy Japończycy zaatakowali Pearl Harbor 7 grudnia i Stany Zjednoczone weszły w II wojnę światową, natychmiast opuściły Zachodnie Wybrzeże i dotarły do ​​San Francisco 22 stycznia 1942 r. Pancernik, którego zadaniem było szkolenie i ochrona konwojów, miał również wzmocnioną obronę przeciwlotniczą.

Zatrudniony na tym stanowisku na początku 1942 r., Missisipi następnie w grudniu eskortował konwoje na Fidżi i operował na południowo-zachodnim Pacyfiku. Powracać do Pearl Harbor w marcu 1943 r. pancernik rozpoczął szkolenie do operacji na Wyspach Aleuckich. Parowanie na północ w maju, Missisipi uczestniczył w bombardowaniu Kiska 22 lipca i pomagał zmusić Japończyków do ewakuacji. Po pomyślnym zakończeniu kampanii przeszedł krótki remont w San Francisco, zanim połączył siły skierowane na Wyspy Gilberta. Wspieranie amerykańskich żołnierzy podczas Bitwa o Makin 20 listopada Missisipi doznał eksplozji wieży, w której zginęły 43 osoby.

W trakcie napraw, Missisipi wrócił do akcji w styczniu 1944 r., kiedy zapewnił wsparcie ogniowe dla inwazja na Kwajalein. Miesiąc później zbombardował Taroa i Wotje, a następnie uderzył 15 marca w Kavieng w Nowej Irlandii. Tego lata zamówiono do Puget Sound, Missisipi został rozszerzony 5-calowy akumulator. Żeglując do Palausa, pomógł w Bitwa o Peleliu we wrześniu. Po uzupełnieniu w Manusie Missisipi przeprowadził się na Filipiny, gdzie zbombardował Leyte 19 października. Pięć nocy później wziął udział w zwycięstwie nad Japończykami w Bitwa o cieśninę Surigao. Podczas walk dołączył do pięciu weteranów Pearl Harbor w zatopieniu dwóch wrogich pancerników oraz ciężkiego krążownika. Podczas akcji Missisipi wystrzelił ostatnie salwy pancernikiem przeciwko innym ciężkim okrętom wojennym.

Dalsze wspieranie operacji na Filipinach do późnej jesieni, Missisipi następnie przeprowadził się, aby wziąć udział w lądowaniach w zatoce Lingayen w Luzon. Parując w zatoce 6 stycznia 1945 r., Uderzył w pozycje japońskiego brzegu przed lądowaniem aliantów. Pozostając na morzu, doznał uderzenia kamikaze w pobliżu linii wodnej, ale atakował cele do 10 lutego. Zamówiony z powrotem do Pearl Harbor w celu naprawy, Missisipi pozostawał bezczynny do maja.

Przyjeżdżam Okinawa 6 maja zaczął strzelać do pozycji japońskich, w tym do zamku Shuri. Dalsze wspieranie sił sojuszniczych na lądzie, Missisipi wziął kolejny hit kamikadze 5 czerwca. Uderzyło to w prawą burtę statku, ale nie zmusiło go do wycofania się. Pancernik pozostawał poza celami bombardującymi Okinawy do 16 czerwca. Wraz z końcem wojny w sierpniu Missisipi popłynął na północ do Japonii i był obecny w Zatoce Tokijskiej 2 września, kiedy Japończycy poddali się na pokładzie USS Missouri (BB-63).

Wylot do Stanów Zjednoczonych 6 września Missisipi ostatecznie przybył do Norfolk 27 listopada. Tam przeszedł konwersję na statek pomocniczy o oznaczeniu AG-128. Działający z Norfolk stary pancernik przeprowadził testy strzelania i służył jako platforma testowa dla nowych systemów rakietowych. Pozostał aktywny w tej roli do 1956 r. 17 września Missisipi został wycofany ze służby w Norfolk. Kiedy nie udało się przekształcić pancernika w muzeum, marynarka wojenna USA zdecydowała się sprzedać go za złom Bethlehem Steel 28 listopada.