Biografia Williama Bligha, kapitana HMS Bounty

William Bligh (9 września 1754–7 grudnia 1817) był brytyjskim żeglarzem, który miał pecha, wyczucie czasu i temperament na pokładzie dwóch statków - HMS Bounty w 1789 roku i dyrektora HMS w 1791 roku - na których załoga zbuntował się. Uważany w swoim czasie za bohatera, złoczyńcę, a następnie bohatera, przeszedł na emeryturę jako wiceadmirał w dystrykcie Lambeth w Londyn i umarł spokojnie.

Najważniejsze fakty: William Bligh

William Bligh urodził się 9 września 1754 r. W Plymouth w Anglii (a może w Kornwalii), jako jedyny syn Francisa i Jane Bligh. Jego ojciec był komendantem celnym w Plymouth, a jego matka zmarła w 1770 r.; Franciszek ożenił się jeszcze dwukrotnie, zanim umarł w 1780 r.

Od najmłodszych lat Bligh był przeznaczony do życia na morzu, ponieważ jego rodzice zaciągnęli go jako „sługę kapitana” do kapitana Keitha Stewarta w wieku 7 lat i 9 miesięcy. To nie była praca na pełny etat, co oznaczało od czasu do czasu żeglugę na pokładzie HMS Monmouth. Praktyka ta była dość powszechna, ponieważ pozwalała młodym ludziom szybko zdobyć potrzebną liczbę lat służby aby przystąpić do egzaminu na porucznika, a kapitan statku zarobić trochę pieniędzy podczas pobytu Port. Po powrocie do domu w 1763 r. Szybko wykazał się matematyką i nawigacją. Po śmierci matki wrócił do marynarki wojennej w 1770 roku, w wieku 16 lat.

Choć Bligh miał być pośrednikiem, początkowo był przewożony jako zdolny marynarz, ponieważ na jego statku nie było wolnych miejsc dla sternika Łowca. Wkrótce to się zmieniło i otrzymał nakaz swojego zastępcy w następnym roku, a później służył na pokładzie HMS Półksiężyc i HMS Leśniczy. Szybko stał się znany ze swoich umiejętności nawigacyjnych i żeglarskich, Bligh został wybrany przez odkrywcę, kapitana Jamesa Cooka, aby towarzyszył jego trzeciej wyprawie na Pacyfik w 1776 roku. Po zasiadaniu do egzaminu porucznika Bligh przyjął ofertę Cooka, by zostać mistrzem żeglarstwa na pokładzie HMS Rozkład. 1 maja 1776 r. Awansował na porucznika.

Wylot w czerwcu 1776 r. Rozkład i HMS Odkrycie popłynął na południe i wpłynął na Ocean Indyjski przez Przylądek Dobrej Nadziei. Podczas podróży noga Bligha została zraniona, ale szybko wyzdrowiał. Podczas przekraczania południowego Oceanu Indyjskiego Cook odkrył małą wyspę, którą nazwał Czapką Bligha na cześć swojego mistrza żeglarstwa. W ciągu następnego roku Cook i jego ludzie dotknęli Tasmanii, Nowa Zelandia, Tonga, Tahiti, a także badał południowe wybrzeże Alaski i Bering Straight. Celem jego operacji na Alasce było nieudane poszukiwanie Przejścia Północno-Zachodniego.

Po powrocie na południe w 1778 roku Cook stał się pierwszym Europejczykiem, który odwiedził Hawaje. Wrócił w następnym roku i został zabity na Big Island po kłótni z Hawajczykami. Podczas walk Bligh odegrał kluczową rolę w regeneracji Rozkładprzedni maszt, który został zabrany na brzeg w celu naprawy. Po śmierci Cooka kapitan Charles Clerke z Odkrycie przejął dowodzenie i podjęto ostatnią próbę znalezienia Pasażu Północno-Zachodniego. Podczas całej podróży Bligh dobrze sobie radził i zasłużył na swoją reputację nawigatora i twórcy map. Wyprawa powróciła do Anglii w 1780 roku.

Wracając do domu jako bohater, Bligh zaimponował swoim przełożonym swoim występem na Pacyfiku. 4 lutego 1781 r. Ożenił się z Elizabeth („Betsy”) Betham, córką celnika z Manx: on i Betsy mieli ostatecznie siedmioro dzieci. Dziesięć dni później Bligh został przydzielony do HMS Belle Poule jako mistrz żeglarstwa. W sierpniu widział akcję przeciwko Holendrom w bitwie o Bank Dogger. Po bitwie został porucznikiem HMS Berwick. Przez następne dwa lata widział regularną służbę na morzu, aż do końca amerykańskiej wojny o niepodległość zmusił go do pozostania na nieaktywnej liście. Bezrobotny Bligh służył jako kapitan w służbie kupieckiej w latach 1783–1787.

W 1787 r. Bligh został wybrany na dowódcę Uzbrojony statek Jego Królewskiej Mości Hojność i biorąc pod uwagę misję płynięcia na południowy Pacyfik, aby zbierać drzewa chlebowe. Uważano, że drzewa te można przesadzić do Karaiby zapewnić tanie jedzenie niewolnikom w brytyjskich koloniach. Wylatując 27 grudnia 1787 r. Bligh próbował dostać się na Pacyfik przez Przylądek Horn. Po miesiącu prób zawrócił i popłynął na wschód wokół Przylądka Dobrej Nadziei. Podróż na Tahiti przebiegła sprawnie i załoga otrzymała niewiele kar. Tak jak Hojność został oceniony jako kuter, Bligh był jedynym oficerem na pokładzie.

Aby umożliwić swoim ludziom dłuższe okresy nieprzerwanego snu, podzielił załogę na trzy zegarki. Ponadto podniósł kolegę mistrza Fletchera Christiana do rangi porucznika, aby mógł nadzorować jeden z zegarków. Opóźnienie przylądka Horn spowodowało pięciomiesięczne opóźnienie na Tahiti, ponieważ musieli czekać, aż drzewa chlebowe dojrzeją do transportu. W tym okresie dyscyplina morska zaczęła się załamywać, gdy załoga wzięła rodzime żony i cieszyła się ciepłym słońcem wyspy. W pewnym momencie trzech członków załogi próbowało opuścić, ale zostali schwytani. Chociaż zostali ukarani, było to mniej surowe niż zalecane.

Oprócz zachowania załogi kilku starszych oficerów, takich jak marynarz i marynarz, zaniedbało swoje obowiązki. 4 kwietnia 1789 r. Hojność opuścił Tahiti, ku niezadowoleniu wielu członków załogi. W nocy 28 kwietnia Fletcher Christian i 18 członków załogi zaskoczyli Bligha w swojej kabinie. Zaciągając go na pokład, Christian bezkrwawie przejął kontrolę nad statkiem, mimo że większość załogi stanęła po stronie kapitana. Bligh i 18 lojalistów zostali zmuszeni do poparcia Hojnośćkutasa i sekstanta, czterech kordelasów i kilka dni jedzenia i wody.

Tak jak Hojność zwrócił się, by wrócić na Tahiti, Bligh wyznaczył kurs na najbliższą placówkę europejską w Timorze. Mimo niebezpiecznego przeciążenia Blighowi udało się popłynąć kutrem najpierw do Tofua po zapasy, a potem do Timoru. Po przepłynięciu 3618 mil Bligh przybył do Timoru po 47-dniowej podróży. Tylko jeden człowiek zginął podczas próby, kiedy został zabity przez tubylców na Tofua. Przeprowadzając się do Batavii, Bligh był w stanie zabezpieczyć transport z powrotem do Anglii. W październiku 1790 r. Bligh został honorowo uniewinniony za utratę Hojność a zapisy pokazują, że był współczującym dowódcą, który często oszczędzał bat.

W 1791 roku Bligh wrócił na Tahiti na pokładzie HMS Opatrzność aby ukończyć misję chlebowca. Rośliny bez problemu dostarczono na Karaiby. Pięć lat później Bligh awansował na kapitana i objął dowództwo HMS Dyrektor. Na pokładzie jego załoga zbuntowała się w ramach większych buntów Spithead i Nore, które miały miejsce w związku z obchodzeniem się przez Royal Navy z pieniędzmi i nagrodami. Stojąc przy swojej załodze Bligh został pochwalony przez obie strony za sposób, w jaki poradził sobie z sytuacją. W październiku tego roku dowodził Bligh Dyrektor w bitwie pod Camperdown i z powodzeniem walczyli jednocześnie z trzema holenderskimi statkami.

Odejście Dyrektor, Bligh otrzymał HMS Glatton. Udział w 1801 roku Bitwa pod Kopenhagą, Bligh odegrał kluczową rolę, gdy zdecydował się nadal latać sygnałem wiceadmirała Horatio Nelsona do bitwy, zamiast podnosić sygnał admirała Sir Hyde Parkera, aby przerwać walkę. W 1805 roku Bligh został gubernatorem Nowej Południowej Walii (Australia) i miał za zadanie zakończyć nielegalny handel rumem na tym obszarze. Przybywam Australia, stworzył wrogów armii i kilku miejscowych, walcząc z handlem rumem i pomagając zagrożonym rolnikom. To niezadowolenie doprowadziło do obalenia Bligha w czasie buntu rumu w 1808 roku.

Po ponad roku spędzonym na zbieraniu dowodów wrócił do domu w 1810 roku i został potwierdzony przez rząd. Awansowany na admirała w 1810 r. I wiceadmirała wiele lat później, Bligh nigdy nie sprawował innego polecenia na morzu. Zmarł podczas wizyty u swojego lekarza na Bond Street w Londynie 7 grudnia 1817 r.

• Alexander, Caroline. „The Bounty: The True Story of the Mutiny on the Bounty”. New York: Penguin Books, 2003.
• Bligh, William i Edward Christian. „Bunt nagród”. New York: Penguin, 2001.
• Daly, Gerald J. "Kapitan William Bligh w Dublinie, 1800-1801." Dokument historyczny Dublina 44.1 (1991): 20–33.
• O'Mara, Richard. “Voyages of the Bounty.” Przegląd Sewanee 115.3 (2007):462–469.
• Salmond, Anne. „Bligh: William Bligh w południowych morzach”. Santa Barbara: University of California Press, 2011.