Biografia Isoroku Yamamoto, admirała II wojny światowej

Isoroku Yamamoto (4 kwietnia 1884 r. - 18 kwietnia 1943 r.) Był dowódcą japońskiej połączonej floty podczas II wojny światowej. To Yamamoto zaplanował i przeprowadził atak na Pearl Harbor na Hawajach. Początkowo przeciwko wojnie Yamamoto planował i uczestniczył w wielu najważniejszych bitwach wojny. W 1943 r. Został ostatecznie zabity podczas akcji na Południowym Pacyfiku.

Najważniejsze fakty: Isoroku Yamamoto

Isoroku Takano urodził się 4 kwietnia 1884 r. W Nagaoka w Japonii i był szóstym synem samuraja Sadayoshi Takano. Jego imię, starsze japońskie określenie 56, odnosiło się do wieku jego ojca, czasu jego narodzin. W 1916 r., Po śmierci rodziców, 32-letni Takano został adoptowany przez rodzinę Yamamoto i przyjął jego imię. W Japonii było powszechnym zwyczajem, że rodziny bez synów adoptują jednego, aby ich imię nadal trwało. W wieku 16 lat Yamamoto wstąpił do Cesarskiej Japońskiej Akademii Marynarki Wojennej w Etajima. Ukończył w 1904 roku i zajął siódme miejsce w swojej klasie, został przydzielony do krążownika Nisshin.

Na pokładzie Yamamoto walczył w decydującym momencie Bitwa o Tsushimę (27-28 maja 1905). Podczas zaręczyn Nisshin służył na japońskiej linii bitwy i poniósł kilka trafień z rosyjskich okrętów wojennych. Podczas walki Yamamoto został ranny i stracił dwa palce na lewej ręce. Ta kontuzja doprowadziła go do zdobycia przezwiska „80 sen”, ponieważ manicure kosztował w tym czasie 10 sen za palec. Uznany za swoje umiejętności przywódcze, Yamamoto został wysłany do Naval Staff College w 1913 roku. Studia ukończył dwa lata później i otrzymał awans na dowódcę porucznika. W 1918 r. Yamamoto poślubił Reiko Mihashi, z którą miał czworo dzieci. Rok później wyjechał do Stanów Zjednoczonych i spędził dwa lata studiując przemysł naftowy na Uniwersytecie Harvarda.

Po powrocie do Japonii w 1923 r. Został awansowany na kapitana i był zwolennikiem silnej floty, która w razie potrzeby pozwoliłaby Japonii kontynuować kurs dyplomacji na kanonierce. Takiemu podejściu przeciwdziałała Armia, która postrzegała Marynarkę Wojenną jako siłę do transportu wojsk inwazyjnych. W następnym roku zmienił specjalizację z lotnictwa na lotnictwo morskie po odbyciu lekcji latania w Kasumigaura. Zafascynowany energią lotniczą, wkrótce został dyrektorem szkoły i zaczął produkować elitarnych pilotów dla marynarki wojennej. W 1926 r. Yamamoto wrócił do Stanów Zjednoczonych na dwuletnią trasę koncertową jako japoński attaché marynarki wojennej w Waszyngtonie.

Po powrocie do domu w 1928 r. Yamamoto krótko dowodził lekkim krążownikiem Isuzu zanim został kapitanem lotniskowca Akagi. Awansowany na admirała w 1930 r. Pełnił funkcję specjalnego asystenta japońskiej delegacji na drugim londyńskim Naval Konferencja była kluczowym czynnikiem w zwiększaniu liczby statków, które Japończycy mogli budować w ramach London Naval Traktat. W latach po konferencji Yamamoto nadal opowiadał się za lotnictwem morskim i przewodził First Carrier Division w 1933 i 1934 roku. Ze względu na swój występ w 1930 r. Został wysłany na trzecią konferencję marynarki wojennej w Londynie w 1934 r. Pod koniec 1936 r. Yamamoto został wiceministrem marynarki wojennej. Z tej pozycji usilnie walczył o lotnictwo morskie i walczył przeciwko budowie nowych pancerników.

Przez całą swoją karierę Yamamoto sprzeciwiał się wielu japońskim przygodom wojskowym, takim jak inwazja na Mandżurię w 1931 r. I późniejsza wojna lądowa z Chinami. Ponadto był głośno przeciwny wojnie ze Stanami Zjednoczonymi i oficjalnie przeprosił za zatonięcie USS Panay w 1937 r. Te postawy, wraz z jego orędownikiem paktu trójstronnego z Niemcami i Włochami, sprawiły, że admirał był bardzo niepopularny wśród prowojennych frakcji w Japonii, z których wiele dało mu nagrodę. W tym okresie armia wyszczególniła żandarmerię wojskową do prowadzenia inwigilacji Yamamoto pod pozorem zapewnienia ochrony przed potencjalnymi zabójcami. 30 sierpnia 1939 r. Minister marynarki wojennej admirał Yonai Mitsumasa awansował Yamamoto na naczelnego dowódcę Połączonej Floty, komentując: „To był jedyny sposób na uratowanie mu życia - wysłanie go na morze”.

Po podpisaniu trójstronnego paktu z Niemcami i Włochami Yamamoto ostrzegł premiera Fumimaro Konoe że jeśli zostanie zmuszony do walki ze Stanami Zjednoczonymi, spodziewa się, że odniesie sukces przez nie więcej niż sześć miesięcy rok. Po tym czasie nic nie było gwarantowane. Gdy wojna była prawie nieunikniona, Yamamoto zaczął planować walkę. Przeciwstawiając się tradycyjnej japońskiej strategii morskiej, opowiedział się za szybkim pierwszym uderzeniem w celu okaleczenia Amerykanów, po którym nastąpi ofensywna „decydująca” bitwa. Twierdził, że takie podejście zwiększy szanse Japonii na zwycięstwo i może skłonić Amerykanów do negocjacji pokoju. Awansowany na admirała 15 listopada 1940 r., Yamamoto spodziewał się utraty władzy wraz ze wstąpieniem generała Hideki Tojo na stanowisko premiera w październiku 1941 r. Chociaż dawni przeciwnicy, Yamamoto utrzymał swoją pozycję ze względu na popularność we flocie i powiązania z rodziną cesarską.

Gdy stosunki dyplomatyczne nadal się rozpadały, Yamamoto zaczął planować swój strajk zniszcz flotę Pacyfiku USA w Pearl HarborNa Hawajach, jednocześnie nakreślając plany jazdy do bogatych w zasoby holenderskich Indii Wschodnich i Malaji. W kraju nadal naciskał na lotnictwo morskie i sprzeciwiał się budowie Yamato-klasa super-pancerniki, ponieważ czuł, że są marnotrawstwem zasobów. Gdy rząd japoński rozpoczął wojnę, sześciu przewoźników Yamamoto popłynęło na Hawaje 26 listopada 1941 r. Zbliżając się od północy, zaatakowali 7 grudnia, zatapiając cztery pancerniki i uszkadzając dodatkowe cztery - początek II wojna światowa. Chociaż atak był katastrofą polityczną dla Japończyków ze względu na chęć zemsty Stanów Zjednoczonych, zapewnił Yamamoto z sześciomiesięcznym (jak się spodziewał) umocnieniem i rozszerzeniem swojego terytorium na Pacyfiku bez Amerykanów ingerencja.

Po triumfie w Pearl Harbor okręty i samoloty Yamamoto przystąpiły do ​​niszczenia sił Aliantów na Pacyfiku. Zaskoczony szybkością japońskich zwycięstw sztab generalny (IGS) zaczął rozważać konkurencyjne plany dotyczące przyszłych operacji. Podczas gdy Yamamoto opowiadał się za zdecydowaną bitwą z amerykańską flotą, IGS wolało iść w kierunku Birmy. Śledząc Doolittle Raid w Tokio w kwietniu 1942 r. Yamamoto był w stanie przekonać Sztab Generalny Marynarki Wojennej, aby pozwolił mu się ruszyć Wyspa Midway, 1300 mil na północny zachód od Hawajów.

Wiedząc, że Midway był kluczem do obrony Hawajów, Yamamoto miał nadzieję wyciągnąć amerykańską flotę, aby mogła zostać zniszczona. Rusza na wschód z dużą siłą, w tym czterema przewoźnikami, jednocześnie wysyłając siłę dywersyjną do Aleucjanie, Yamamoto nie zdawali sobie sprawy, że Amerykanie złamali jego kody i zostali o tym poinformowani atak. Po bombardowaniu wyspy jego lotniskowce uderzyły samoloty marynarki wojennej USA latające z trzech lotniskowców. Amerykanie pod dowództwem Kontradmirał Frank J. Fletcher i Raymond Spruance, udało się zatopić wszystkich czterech japońskich przewoźników (Akagi, Soryu, Kaga, i Hiryu) w zamian za USS Yorktown (CV-5). Klęska pod Midway stępiła japońskie operacje ofensywne i przeniosła inicjatywę na Amerykanów.

Pomimo ciężkich strat w Midway, Yamamoto starał się posunąć naprzód, podejmując operacje na Samoa i Fidżi. Jako odskocznia dla tego ruchu siły japońskie wylądował na Guadalcanal na Wyspach Salomona i rozpoczął budowę lotniska. Przeciwdziałały temu lądowania amerykańskie na wyspie w sierpniu 1942 r. Yamamoto, zmuszony do walki o wyspę, został wciągnięty w walkę o wyczerpanie, na którą jego flota nie mogła sobie pozwolić. Straciwszy twarz z powodu porażki w Midway, Yamamoto został zmuszony do przyjęcia pozycji obronnej preferowanej przez Sztab Generalny Marynarki Wojennej.

Jesienią 1942 r. Walczył w dwóch bitwach nośnych (Eastern Solomons & Santa Cruz), a także liczne starcia na powierzchni w celu wsparcia żołnierzy na Guadalcanal. Po upadku Guadalcanal w lutym 1943 r. Yamamoto postanowił udać się na inspekcję przez Południowy Pacyfik, aby zwiększyć morale. Za pomocą przechwyceń radiowych siły amerykańskie były w stanie odizolować trasę samolotu admirała. Rankiem 18 kwietnia 1943 r. Amerykanin P-38 Błyskawica samoloty z 339. Dywizjonu Myśliwskiego wpadł w zasadzkę na samolot Yamamoto i jego eskorty w pobliżu Bougainville. W następnej walce samolot Yamamoto został trafiony i upadł, zabijając wszystkich na pokładzie. Zabójstwo przypisuje się na ogół 1. LieutenantRex T. Fryzjer. Po Yamamoto jako dowódca Połączonej Floty admirał Mineichi Koga.