Battlecruiser Admiral: Admiral Sir David Beatty

Urodzony 17 stycznia 1871 roku w Howbeck Lodge w Cheshire, David Beatty dołączył do Royal Navy w wieku trzynastu lat. Gwarantowany jako pomocnik w styczniu 1884 r. Został przydzielony do flagowego statku Floty Śródziemnomorskiej, HMS Aleksandria dwa lata później. Przeciętny Beatty, średni pomocnik, niewiele się wyróżniał i został przeniesiony do HMS Krążownik w 1888 r. Po dwuletnim przydziale w HMS Doskonały szkoła strzelecka w Portsmouth, Beatty została zlecona jako porucznik i umieszczona w korwecie HMS Rubin przez rok.

Po odbyciu na pokładzie pancernika HMS Camperdown i TrafalgarBeatty otrzymał swoje pierwsze polecenie, niszczyciel HMS Leśniczy w 1897 r. Wielka przerwa Beatty'ego nastąpiła w następnym roku, kiedy został wybrany jako zastępca dowódcy łodzi rzecznych, które będą towarzyszyć Lord Kitchenerwyprawa Chartumu przeciwko Mahdistom w Sudanie. Służąc pod dowództwem Cecila Colville'a, Beatty dowodził łódką Fatah i zyskał uznanie jako odważny i zręczny oficer. Kiedy Colville został ranny, Beatty objęła przywództwo nad morskimi elementami ekspedycji.

Podczas kampanii łódki Beatty ostrzelały stolicę wroga i zapewniły wsparcie ogniowe w trakcie Bitwa pod Omdurman 2 września 1898 r. Biorąc udział w wyprawie, poznał i zaprzyjaźnił się z Winstonem Churchillem, wówczas młodszym oficerem w 21. Lancers. Za swoją rolę w Sudanie Beatty został wspomniany w wysłaniach, odznaczony Zasłużonym Służbą i awansowany na dowódcę. Ta promocja przyszła w wieku 27 lat, kiedy Beatty podała tylko połowę typowego terminu porucznika. Wysłany do China Station Beatty został mianowany oficerem pancernika HMS Barfleur.

W tej roli pełnił funkcję brygady marynarki wojennej, która walczyła w Chinach w 1900 r Bunt boksera. Ponownie służąc z wyróżnieniem, Beatty została dwukrotnie ranna w ramię i odesłana z powrotem do Anglii. Za swój bohaterstwo został awansowany na kapitana. W wieku 29 lat Beatty był czternaście lat młodszy niż przeciętny nowo awansowany kapitan w Royal Navy. Kiedy wyzdrowiał, poznał i poślubił Ethel Tree w 1901 roku. Związek ten, zamożny spadkobierca fortuny Marshall Fields, zapewnił Beatty niezależność nietypową dla większości oficerów marynarki wojennej i zaoferował dostęp do najwyższych kręgów społecznych.

Choć jego małżeństwo z Ethel Tree przyniosło ogromne korzyści, wkrótce dowiedział się, że jest bardzo neurotyczna. Doprowadziło ją to kilkakrotnie do spowodowania u niego skrajnego dyskomfortu psychicznego. Choć był to odważny i wykwalifikowany dowódca, zapewniony przez związek dostęp do stylu życia sportowego stawał się coraz bardziej wytrwały i nigdy nie rozwinął się w wyrachowanego przywódcę podobnego do jego przyszłości dowódca Admirał John Jellicoe. Poruszając się w szeregu komend krążowników we wczesnych latach XX wieku, osobowość Beatty objawiła się w noszeniu nieregulowanych mundurów.

Po dwuletnim okresie pełnienia funkcji doradcy morskiego w Radzie Armii otrzymał dowództwo pancernika HMS królowa w 1908 roku. Zręcznie kapitan statku, awansował na admirała 1 stycznia 1910 r., Stając się najmłodszym (39 lat) admirałem (z wyłączeniem członków rodziny królewskiej) w Royal Navy od tego czasu Lord Horatio Nelson. Mianowany na zastępcę dowódcy Floty Atlantyckiej, Beatty odmówił, stwierdzając, że nie ma szans na awans. Admiralicja nie zrobiła na nim wrażenia przez pół roku bez wynagrodzenia.

Szczęście Beatty zmieniło się w 1911 r., Kiedy Churchill został Pierwszym Lordem Admiralicji i uczynił go Sekretarzem Marynarki Wojennej. Korzystając ze swojego związku z Pierwszym Lordem, Beatty został awansowany na wiceadmirała w 1913 r. I objął dowództwo prestiżowej 1. Dywizjonu Battlecruiser. Błyskawiczne polecenie, pasowało do Beatty, która w tym momencie była znana z noszenia czapki pod ostrym kątem. Jako dowódca krążowników Beatty zgłosiła się do dowódcy Floty Wielkiej (Macierzystej), która stacjonowała w Scapa Flow na Orkadach.

Wraz z wybuchem Pierwsza Wojna Swiatowa latem 1914 r. krążowniki Beatty zostały wezwane do wsparcia brytyjskiego nalotu na wybrzeże Niemiec. W wynikowej bitwie nad zatoką Helgoland statki Beatty weszły w pomieszanie i zatopiły dwa niemieckie lekkie krążowniki, zanim siły brytyjskie wycofały się na zachód. Agresywny lider, Beatty spodziewał się podobnych zachowań od swoich oficerów i spodziewał się, że w miarę możliwości przejmą inicjatywę. Beatty powrócił do akcji 24 stycznia 1915 r., Kiedy jego krążowniki spotkały się z niemieckimi odpowiednikami na Bitwa o Dogger Bank.

Przechwytywanie Admirał Franz von Hipperkrążowniki powracające z nalotu na angielskie wybrzeże, statkom Beatty udało się zatopić krążownik pancerny SMS Blücher i wyrządzając szkody innym statkom niemieckim. Beatty była wściekła po bitwie, ponieważ błąd sygnalizacyjny pozwolił na ucieczkę większości statków von Hippera. Po roku bezczynności Beatty poprowadził Flotę Battlecruiser w bitwie o Jutlandię 31 maja - 1 czerwca 1916 r. Napotykając krążowniki von Hippera, Beatty rozpoczął walkę, ale jego przeciwnik przyciągnął go do głównej części niemieckiej Floty Morskiej.

Zdając sobie sprawę, że wpadł w pułapkę, Beatty odwrócił kurs, aby zwabić Niemców w kierunku zbliżającej się Wielkiej Floty Jellicoe. W walce dwa krążowniki Beatty, HMS Niestrudzony i HMS królowa Maria eksplodował i zatonął, prowadząc go do komentarza: „Wydaje się, że coś jest nie tak z naszymi cholernymi statkami”. Po udanym sprowadzeniu Niemców do Jellicoe zmaltretowane statki Beatty przyjęły drugorzędną rolę jako główny pancernik zaręczyny się zaczęły. Walcząc do zmroku, Jellicoe bezskutecznie próbował powstrzymać Niemców przed powrotem do bazy w celu ponownego otwarcia bitwy rano.

Po bitwie Beatty został skrytykowany za niewłaściwe zarządzanie początkowym zaangażowaniem z Niemcami, nie koncentrowanie sił i brak pełnej informacji Jellicoe o niemieckich ruchach. Mimo to Jellicoe, podobny do robotnika, spotkał się z krytyką ze strony rządu i społeczeństwa za nieosiągnięcie zwycięstwa podobnego do Trafalgara. W listopadzie tego roku Jellicoe został usunięty z dowództwa Wielkiej Floty i mianowany Pierwszym Władcą Morza. Aby go zastąpić, showman Beatty awansował na admirała i otrzymał dowództwo floty.

Obejmując dowodzenie, Beatty wydał nowy zestaw instrukcji bitewnych, podkreślając agresywną taktykę i ścigając wroga. Nieustannie pracował także nad obroną swoich działań w Jutlandii. Chociaż flota nie walczyła ponownie podczas wojny, był w stanie utrzymać wysoki poziom gotowości i morale. 21 listopada 1918 r. Formalnie otrzymał kapitulację Floty Morskiej. Za służbę podczas wojny został admirałem floty 2 kwietnia 1919 r.

W tym roku mianowany Pierwszym Władcą Morza, służył do 1927 r. I aktywnie sprzeciwiał się powojennym cięciom marynarki wojennej. Pierwszym przewodniczącym sztabu został Beatty, który stanowczo argumentował, że flota stanowi pierwszą linię obrony imperialnej, a Japonia będzie kolejnym wielkim zagrożeniem. Przechodząc na emeryturę w 1927 r., Został utworzony 1. hrabią Beatty, wicehrabią Borodale i baronem Beatty z Morza Północnego i Brooksby i kontynuował obrona Królewskiej Marynarki Wojennej aż do jego śmierci 11 marca 1936 r. Został pochowany w katedrze św. Pawła w Londynie.

• Pierwsza wojna światowa: admirał Sir David Beatty
• David Beatty