USS Maine Explosion i wojna hiszpańsko-amerykańska

Tonący USS Maine miało miejsce 15 lutego 1898 r. i przyczyniło się do wybuchu epidemii Wojna hiszpańsko - amerykańska w kwietniu. Po latach niepokojów na Kubie napięcia zaczęły się nasilać w latach 90. XIX wieku. Dążąc do uspokojenia amerykańskiej opinii publicznej, która wzywała do interwencji oraz do ochrony interesów biznesowych, Prezydent William McKinley rozkazał Marynarce Wojennej USA wysłać okręt wojenny do Hawany. Przybywa w styczniu 1898 r., USS Maine zatonął 15 lutego po wybuchu statku.

Wstępne raporty stwierdzały, że Maine został zatopiony przez morską kopalnię. Rozpalając falę oburzenia w Stanach Zjednoczonych, utrata statku pomogła popchnąć naród w kierunku wojny. Chociaż późniejszy raport z 1911 r. Również stwierdził, że kopalnia spowodowała wybuch, niektórzy zaczęli wierzyć, że był to wynik pożaru pyłu węglowego. Późniejsze dochodzenie w 1974 r. Również faworyzowało teorię pyłu węglowego, chociaż jej ustalenia zostały zakwestionowane.

Od końca lat 60. XIX wieku trwały starania

Takie podejście doprowadziło do śmierci ponad 100 000 Kubańczyków, a Weyler został natychmiast nazwany przez amerykańską prasę „rzeźnikiem”. Historie o okrucieństwach na Kubie były odtwarzane przez „żółta prasa, ”a społeczeństwo wywiera coraz większą presję na prezydentów Grover Cleveland i William McKinley do interwencji. Pracując kanałami dyplomatycznymi, McKinley był w stanie rozładować sytuację, a Weyler został odwołany do Hiszpanii pod koniec 1897 roku. W styczniu zwolennicy Weyler rozpoczęli serię zamieszek w Hawanie. Zaniepokojony amerykańskimi obywatelami i interesami biznesowymi w okolicy McKinley postanowił wysłać okręt wojenny do miasta.

Po omówieniu tego postępowania z Hiszpanami i otrzymaniu ich błogosławieństwa, McKinley przekazał swoją prośbę marynarce wojennej USA. Aby wypełnić rozkazy prezydenta, pancernik drugiej klasy USS Maine został odłączony od eskadry Północnoatlantyckiej w Key West 24 stycznia 1898 roku. Oddany do użytku w 1895 r. Maine posiadał cztery działa 10 "i był w stanie parować przy 17 węzłach. Z załogą 354 osób Maine całą krótką karierę spędził na wschodnim wybrzeżu. Dowodzony przez kapitana Charlesa Sigsbee, Maine wpłynął do portu w Hawanie 25 stycznia 1898 r.

Zakotwiczone w centrum portu Maine uzyskało zwykłe uprzejmości władz hiszpańskich. Chociaż przybycie Maine miało uspokajający wpływ na sytuację w mieście, Hiszpanie uważali na amerykańskie zamiary. Chcąc zapobiec incydentowi z udziałem jego ludzi, Sigsbee ograniczył ich do statku i nie dano mu wolności. W następnych dniach Maineprzybycia, Sigsbee regularnie spotykał się z Konsul USA, Fitzhugh Lee. Omawiając stan rzeczy na wyspie, oboje zalecili wysłanie innego statku, gdy nadejdzie czas Maine odejść.

O godzinie 21:40 wieczorem 15 lutego port został oświetlony przez potężną eksplozję, która rozerwała przednią część Maine gdy wybuchło pięć ton proszku dla dział statku. Niszcząc przednią trzecią część statku, Maine zatonął w porcie. Natychmiast przyszła pomoc amerykańskiego parowca Miasto Waszyngton i hiszpański krążownik Alfons XII, z łodziami krążącymi po płonących szczątkach pancernika, by zbierać ocalałych. W sumie 252 zginęło podczas wybuchu, a kolejnych ośmiu umarło na brzeg w następnych dniach.

Podczas tej próby Hiszpanie okazywali wielkie współczucie rannym i szacunek dla zmarłych amerykańskich żeglarzy. Ich zachowanie skłoniło Sigsbee do poinformowania Departamentu Marynarki Wojennej, że „opinia publiczna powinna zostać zawieszona do czasu otrzymania kolejnego raportu”, ponieważ uważał, że Hiszpanie nie byli zaangażowani w zatonięcie jego statku. Aby zbadać utratę MaineMarynarka Wojenna szybko utworzyła komisję śledczą. Ze względu na stan wraku i brak specjalistycznej wiedzy ich dochodzenie nie było tak dokładne, jak kolejne wysiłki. 28 marca zarząd ogłosił, że statek został zatopiony przez minę morską.

Odkrycie zarządu wywołało falę oburzenia w Stanach Zjednoczonych i podsyciło wezwania do wojny. Podczas gdy nie z powodu wojny hiszpańsko-amerykańskiej, okrzyki „Pamiętaj o Maine!" służył do przyspieszenia zbliżającego się impasu dyplomatycznego nad Kubą. 11 kwietnia McKinley poprosił Kongres o zgodę na interwencję na Kubie, a dziesięć dni później zarządził blokadę morską wyspy. Ten ostatni krok doprowadził Hiszpanię do wypowiedzenia wojny 23 kwietnia, a Stany Zjednoczone poszły w jej ślady 25 kwietnia.

W 1911 r. Przeprowadzono drugie dochodzenie w sprawie zatonięcia Maine w następstwie prośby o usunięcie wraku z portu. Konstruując koferdam wokół szczątków statku, wysiłek ratowniczy pozwolił badaczom zbadać wrak. Badając dolne płyty kadłuba wokół magazynka zapasowego do przodu, badacze odkryli, że były one zgięte do wewnątrz i do tyłu. Korzystając z tych informacji, ponownie stwierdzili, że kopalnia została zdetonowana pod statkiem. Choć wyniki zostały zaakceptowane przez Marynarkę Wojenną, ustalenia rady były kwestionowane przez ekspertów w tej dziedzinie, z których niektórzy twierdzili wysunąć teorię, że spalenie pyłu węglowego w bunkrze sąsiadującym z magazynem wywołało rozpalenie wybuch.

Przypadek USS Maine został ponownie otwarty w 1974 r. przez admirała Hymana G. Rickover, który wierzył, że współczesna nauka może być w stanie udzielić odpowiedzi na utratę statku. Po konsultacji z ekspertami i ponownej analizie dokumentów z dwóch pierwszych dochodzeń Rickover i jego zespół doszli do wniosku, że szkody były niespójne z uszkodzeniami spowodowanymi przez minę. Rickover stwierdził, że najbardziej prawdopodobną przyczyną był pożar pyłu węglowego. W latach po raporcie Rickovera jego ustalenia zostały zakwestionowane i do dziś nie ma ostatecznej odpowiedzi na pytanie, co spowodowało wybuch.