USS Nebraska (BB-14) w Wielkiej Białej Flocie

• Naród: Stany Zjednoczone
• Rodzaj: Okręt wojenny
• Stocznia: Moran Brothers, Seattle, WA
• Położony: 4 lipca 1902 r
• Uruchomiona: 7 października 1904 r
• Upoważniony: 1 lipca 1907 r
• Los: Sprzedany za złom, 1923

• Przemieszczenie: 16 094 ton
• Długość: 441 stóp., 3 cale
• Belka: 76 stóp., 2 cale
• Wersja robocza: 25 stóp i 10 cali
• Napęd: 12 × kotłów Babcock, 2 × silniki z potrójną ekspansją, 2 × śmigła
• Prędkość: 19 węzłów
• Komplement: 1108 mężczyzn

• Pistolety 4 × 12 cali / 40 cali
• Pistolety kalibru 8 × 8 cali / 45
• Działa 12 × 6 cali
• Pistolety 11 × 3 cale
• Pistolety 24 × 1 pdr
• 4 × 0,30 cala pistolety maszynowe
• 4 × 21 cali wyrzutnie torped

Ułożony w 1901 i 1902 roku, pięć pancerników Virginia-klasa miała być następcami Maine-klasa (USS Maine, USS Missouri, i USS Ohio), które następnie wchodziło do służby. Choć pomyślany jako najnowszy projekt Marynarki Wojennej USA, nowe pancerniki wróciły do ​​niektórych funkcji, które nie były używane od wcześniejszego

Drugi statek tej klasy, USS Nebraska (BB-14) został złożony w Moran Brothers w Seattle, WA, 4 lipca 1902 r. Prace nad kadłubem posuwały się naprzód w ciągu następnych dwóch lat, a 7 października 1904 r. Zsunęły się z Mary N. Mickey, córka gubernatora stanu Nebraska John H. Mickey, służący jako sponsor. Kolejne dwa i pół roku minęły przed rozpoczęciem budowy Nebraska zakończone. Uruchomiony 1 lipca 1907 r., Kapitan Reginald F. Nicholson przejął dowodzenie. W ciągu następnych kilku miesięcy nowy pancernik przeprowadził odcinek próbny i próby na Zachodnim Wybrzeżu. Po wykonaniu tych czynności ponownie wszedł na podwórze w celu naprawy i modyfikacji przed wznowieniem operacji na Pacyfiku.

W 1907 roku prezydent Theodore Roosevelt był coraz bardziej zaniepokojony brakiem potęgi amerykańskiej marynarki wojennej na Pacyfiku ze względu na rosnące zagrożenie ze strony Japonii. Aby przekonać Japończyków, że Stany Zjednoczone mogą z łatwością przenieść flotę bojową na Pacyfik, zaczął planować światowy rejs pancerników tego kraju. Wyznaczony Wielka Biała Flota, pancerniki Floty Atlantyckiej wypłynęły z Hampton Roads 16 grudnia 1907 r. Następnie flota przeniosła się na południe, odwiedzając Brazylię, zanim przeszła przez Cieśninę Magellana. Kierowanie flotą na północ, dowodzone przez kontradmirała Robleya D. Evans przybył do San Francisco 6 maja. Podczas gdy tam podjęto decyzję o odłączeniu USS (BB-8) i Maine ze względu na ich wyjątkowo wysokie zużycie węgla. Na ich miejscu USS (BB-9) i Nebraska zostali przydzieleni do floty, dowodzonej teraz przez kontradmirała Charlesa Sperry'ego.

Grupa ta, przypisana do drugiej dywizji floty, pierwszej eskadry, również zawierała Nebraskasiostra wysyła USS Gruzja (BB-15), USS (BB-16) i USS (BB-17). Opuszczając Zachodnie Wybrzeże, pancernik i jego małżonkowie przepłynęli Pacyfik na Hawaje, zanim w sierpniu dotarli do Nowej Zelandii i Australii. Po wzięciu udziału w uroczystych zawinięciach do portów flota skierowała się na północ do Filipin, Japonii i Chin. Kończąc wizyty w tych krajach, amerykańskie pancerniki przekroczyły Ocean Indyjski, zanim przepłynęły Kanał Sueski i wpłynęły na Morze Śródziemne. Tutaj flota podzieliła się, aby odwiedzić kilka narodów. Przeprowadzka na zachód Nebraska zawołał do Mesyny i Neapolu, zanim ponownie dołączył do floty na Gibraltarze. Przekraczając Atlantyk, pancernik przybył do Hampton Roads 22 lutego 1909 roku, gdzie powitał go Roosevelt. Po zakończeniu światowego rejsu, Nebraska przeszedł krótkie naprawy i przed ponownym dołączeniem do Floty Atlantyckiej zainstalował przedni maszt klatki.

Uczestnicząc w uroczystości Fulton-Hudson w Nowym Jorku później w 1909 roku, Nebraska wszedł na podwórze następnej wiosny i otrzymał drugi maszt klatkowy na rufie. Pancernik wznowił czynną służbę i wziął udział w stuleciu Luizjany w 1912 roku. Wraz ze wzrostem napięć w Meksyku Nebraska przeniósł się, aby wspomóc amerykańskie operacje w tym obszarze. W 1914 r. Wspierał USA okupacja Veracruz. Dobrze spisując się w tej misji w latach 1914 i 1916, Nebraska został nagrodzony Meksykańskim Medalem Usług. Przestarzały według współczesnych standardów pancernik powrócił do Stanów Zjednoczonych i został umieszczony w rezerwie. Z wejściem kraju do Pierwsza Wojna Swiatowa w kwietniu 1917 r. Nebraska wrócił do czynnej służby.

W Bostonie, gdy rozpoczęły się działania wojenne, Nebraska dołączył do 3. Dywizji, Battleship Force, Atlantic Fleet. Przez następny rok pancernik działał wzdłuż wschodniego wybrzeża, szkoląc uzbrojone załogi straży statków handlowych i wykonując manewry. 16 maja 1918 r. Nebraska zabrał ciało Carlos DePena, zmarłego ambasadora Urugwaju, do transportu do domu. Po przybyciu do Montevideo 10 czerwca ciało ambasadora zostało przekazane rządowi Urugwaju. Wracając do domu, Nebraska dotarł do Hampton Roads w lipcu i zaczął przygotowywać się do eskorty konwoju. 17 września pancernik odleciał, by eskortować swój pierwszy konwój przez Atlantyk. Ukończył dwie podobne misje przed końcem wojny w listopadzie.

Remont w grudniu, Nebraska został przekształcony w tymczasowy oddział wojskowy, aby pomóc w sprowadzeniu amerykańskich żołnierzy z Europy. Pancernik, przeprowadzając cztery podróże do i z Brestu we Francji, przetransportował do domu 4540 mężczyzn. Wypełniając ten obowiązek w czerwcu 1919 r., Nebraska odszedł do służby we Flocie Pacyfiku. Działał wzdłuż Zachodniego Wybrzeża przez następny rok, aż do wycofania z eksploatacji 2 lipca 1920 r. Umieszczone w rezerwie, Nebraska stał się niezdolny do służby wojennej po podpisaniu Washington Naval Treaty. Pod koniec 1923 roku starzejący się pancernik został sprzedany za złom.

• DANFS: USS Nebraska (BB-14)
• NHHC: USS Nebraska (BB-14)
• NavSource: USS Nebraska (BB-14)