Dowiedz się więcej o modelu von Thunena

Model von Thunena z rolniczy zagospodarowanie terenu (zwane również teorią lokalizacji) zostało stworzone przez niemieckiego rolnika, właściciela ziemi i ekonomistę amatora Johanna Heinricha von Thunena (1783–1850). Zaprezentował go w 1826 r. W książce „The Isolated State”, ale dopiero w 1966 r. Został przetłumaczony na angielski.

Von Thunen stworzył swój model przed uprzemysłowieniem, w którym położył podwaliny pod to, co znamy jako dziedzinę ludzka Geografia. Starał się identyfikować trendy w relacjach ekonomicznych ludzi z otaczającym je krajobrazem.

Model von Thunena to teoria, która po własnych obserwacjach von Thunena i bardzo drobiazgowych obliczeniach matematycznych przewiduje ludzkie zachowanie pod względem krajobrazu i gospodarki.

Jak każdy inny eksperyment lub teoria naukowa, opiera się on na szeregu założeń, które Von Thunen podsumowuje w swojej koncepcji „stanu izolowanego”. Von Thunen interesował się sposobami, z których ludzie korzystają, i używałby ziemi wokół miasta, gdyby warunki były laboratoryjne, jak w jego Izolowanym Stan.

Jego założeniem jest, że jeśli ludzie będą mieć swobodę organizowania krajobrazu wokół swoich miast, tak jak chcą, to naturalnie założyć swoją gospodarkę - uprawę i sprzedaż upraw, zwierząt gospodarskich, drewna i produktów - w coś, co Von Thunen określił jako „Cztery Pierścienie ”.

Oto warunki, które Von Thunen wskazał jako podstawę swojego modelu. Są to warunki w stylu laboratoryjnym i niekoniecznie istnieją w prawdziwym świecie. Są one jednak wykonalną podstawą jego teorii rolniczej, która zdaje się odzwierciedlać sposób, w jaki ludzie faktycznie zorganizowali swój świat i to, jak niektóre współczesne regiony rolnicze są nadal rozplanowane.

• Miasto położone jest centralnie w „odizolowanym państwie”, które jest samowystarczalne i nie ma zewnętrznych wpływów.
• Państwo izolowane jest otoczone przez niezajętą ​​pustynię.
• Kraina państwa jest całkowicie płaska i nie ma rzek ani gór, które mogłyby zakłócić teren.
• Jakość gleby i klimat są spójne w całym stanie.
• Rolnicy w stanie izolowanym transportują swoje towary na rynek za pomocą wózka widłowego, przez ziemię, bezpośrednio do centrum miasta. Dlatego nie ma dróg.
• Rolnicy działać w celu maksymalizacji zysków.

W odosobnionym stanie, w którym powyższe stwierdzenia są prawdziwe, Von Thunen postawił hipotezę, że wzór pierścieni wokół miasta rozwija się w oparciu o koszty gruntów i koszty transportu.

1. Mleczarstwo intensywne rolnictwo odbywa się w pierścieniu najbliżej miasta: Ponieważ warzywa, owoce, mleko i inne produkty mleczne muszą szybko dostać się na rynek, będą produkowane w pobliżu miasta. (Pamiętaj, że w XIX wieku ludzie nie mieli chłodzonych wozów, które umożliwiłyby im podróżowanie na większe odległości.) Pierwszy pierścień Grunty również są droższe, dlatego produkty rolne z tego obszaru musiałyby być bardzo cenne, a stopa zwrotu zmaksymalizowane.
2. Drewno i drewno opałowe: Zostałyby one wyprodukowane dla paliw i materiałów budowlanych w drugiej strefie. Przed uprzemysłowieniem (i energią węgla) drewno było bardzo ważnym paliwem do ogrzewania i gotowania, a zatem zajmuje drugie miejsce po nabiału i produktach. Drewno jest również bardzo ciężkie i trudne do transportu, dlatego znajduje się jak najbliżej miasta, aby zminimalizować dodatkowe koszty transportu.
3. Uprawy: Trzecia strefa obejmuje rozległe uprawy polowe, takie jak ziarna na chleb. Ponieważ ziarna trwają dłużej niż produkty mleczne i są znacznie lżejsze niż drewno, co zmniejsza koszty transportu, mogą znajdować się dalej od miasta.
4. Żywy inwentarz: Ranczo znajduje się w ostatnim pierścieniu otaczającym centrum miasta. Zwierzęta można hodować z dala od miasta, ponieważ są transportowane samotnie - mogą chodzić do centrum miasta na sprzedaż lub na rzeź.

Za czwartym pierścieniem leży niezajęte pustkowie, która jest zbyt duża odległość od centrum miasta dla jakiegokolwiek rodzaju produktu rolnego, ponieważ ilość zarobione za produkt nie uzasadniają kosztów jego wyprodukowania po uwzględnieniu transportu do miasta w.

Mimo że model von Thunena powstał w czasach przed fabrykami, autostradami, a nawet kolejami, nadal jest ważnym modelem w geografii. Jest to doskonała ilustracja równowagi między kosztami gruntów a kosztami transportu. W miarę zbliżania się do miasta rośnie cena ziemi.

Rolnicy z izolowanego państwa równoważą koszty transportu, gruntów i zysków oraz wytwarzają najbardziej opłacalny produkt na rynku. Oczywiście w prawdziwym świecie rzeczy nie dzieją się tak, jak w modelu, ale model von Thunena daje nam dobrą podstawę do pracy.