Od momentu powstania Titanic miał być gigantyczny, luksusowy i bezpieczny. Był reklamowany jako niezatapialny ze względu na system wodoszczelnych przedziałów i drzwi, co oczywiście okazało się tylko mitem. Śledź historię Titanica, od jego początków w stoczni do jej końca na dnie morza, na tej osi czasu budowy statku w jego dziewiczej (i jedynej) podróży. We wczesnych godzinach porannych 15 kwietnia 1912 r. Wszyscy oprócz 705 z 2229 pasażerów i załogi stracili życie na lodowatym Atlantyku.
Budynek Titanica
31 marca 1909 r .: Budowa Tytaniczny zaczyna się od budowy kilu, kręgosłupa statku, w stoczni Harland & Wolff w Belfaście w Irlandii.
31 maja 1911 r .: Niedokończony Titanic jest spieniany mydłem i wsuwany do wody w celu „wyposażenia”. Wyposażeniem jest instalacja wszystkich dodatków, niektóre na zewnątrz, takie jak kominy i śmigła, i wiele wewnątrz, takie jak systemy elektryczne, pokrycia ścian i meble.
14 czerwca 1911 r .: Olimpijski, siostrzany statek do Titanica, wyrusza w dziewiczy rejs.
2 kwietnia 1912: Titanic opuszcza stację dokującą do prób morskich, które obejmują próby prędkości, zakręty i zatrzymanie awaryjne. Około godziny 20 po próbach morskich Titanic udaje się do Southampton w Anglii.
Początek Dziewicy
3–10 kwietnia 1912 r .: Titanic jest pełen zapasów, a jej załoga zostaje zatrudniona.
10 kwietnia 1912 r .: Od 9:30 do 11:30 pasażerowie wsiadają na statek. Następnie w południe Titanic opuszcza przystań w Southhampton na dziewiczy rejs. Pierwszy przystanek znajduje się w Cherbourg we Francji, gdzie Titanic przybywa o 18:30. i odjeżdża o 20.10, kierując się do Queenstown w Irlandii (obecnie znanej jako Cobh). Przewozi 2229 pasażerów i załogi.
11 kwietnia 1912 r .: O 13:30 Titanic opuszcza Queenstown i rozpoczyna swą przeznaczoną podróż przez Atlantyk do Nowego Jorku.
12 i 13 kwietnia 1912 r .: Titanic jest na morzu i kontynuuje swoją podróż, podczas gdy pasażerowie korzystają z przyjemności luksusowego statku.
14 kwietnia 1912 r. (21:20): Kapitan Titanica, Edward Smith, przechodzi do swojego pokoju.
14 kwietnia 1912 r. (21:40): Ostatnie z siedmiu ostrzeżeń o góry lodowe odbierany jest w pokoju bezprzewodowym. To ostrzeżenie nigdy nie dotrze do mostu.
Ostatnie godziny Titanica
14 kwietnia 1912 r. (23:40): Dwie godziny po ostatnim ostrzeżeniu obserwujący statek Frederick Fleet zauważył górę lodową bezpośrednio na ścieżce Titanica. Pierwszy oficer, porucznik William McMaster Murdoch, nakazuje ostry skręt w prawo (w lewo), ale prawa strona Titanica drapie górę lodową. Tylko 37 sekund minęło między widokiem góry lodowej a jej uderzeniem.
14 kwietnia 1912 r. (23:50): Woda weszła do przedniej części statku i wzrosła do poziomu 14 stóp.
15 kwietnia 1912 r. (12 rano): Kapitan Smith dowiaduje się, że statek może utrzymać się na powierzchni tylko przez dwie godziny, i wydaje rozkazy, by najpierw wezwać pomoc radiową.
15 kwietnia 1912 r. (12:05): Kapitan Smith zleca załodze przygotowanie łodzi ratunkowych i zabranie pasażerów i załogi na pokład. W łodziach ratunkowych jest tylko miejsce dla około połowy pasażerów i załogi. Kobiety i dzieci zostały najpierw umieszczone w łodziach ratunkowych.
15 kwietnia 1912 r. (12:45): Pierwsza łódź ratunkowa jest opuszczana do lodowatej wody.
15 kwietnia 1912 r. (2:05) Ostatnia łódź ratunkowa jest opuszczona na Atlantyk. Ponad 1500 osób wciąż siedzi na Titanicu, teraz siedzących pod dużym kątem.
15 kwietnia 1912 r. (2:18 rano): Ostatnia wiadomość radiowa zostaje wysłana, a Titanic pęka na pół.
15 kwietnia 1912 r. (2:20 rano): Titanic tonie.
Rescue of Survivors
15 kwietnia 1912 r. (4:10 rano): Carpathia, która znajdowała się około 58 mil na południowy wschód od Titanica w momencie, gdy usłyszała wezwanie pomocy, odbiera pierwszego z ocalałych.
15 kwietnia 1912 r. (08:50): Carpathia odbiera ocalałych z ostatniej szalupy ratunkowej i kieruje się do Nowego Jorku.
17 kwietnia 1912 r .: Mackay-Bennett jest pierwszym z kilku statków, które podróżują do obszaru, w którym Titanic zatonął w poszukiwaniu ciał.
18 kwietnia 1912 r .: Carpathia przybywa do Nowego Jorku z 705 osobami, które przeżyły.
Następstwa
19 kwietnia do 25 maja 1912 r .: Senat Stanów Zjednoczonych przeprowadza przesłuchania w sprawie katastrofy; ustalenia Senatu obejmują pytania o to, dlaczego na Titanicu nie było więcej łodzi ratunkowych.
2 maja do 3 lipca 1912 r .: Brytyjska Izba Handlowa prowadzi dochodzenie w sprawie katastrofy Titanic. Podczas tego dochodzenia odkryto, że ostatnia wiadomość o lodzie była jedyną, która ostrzegała przed górą lodową bezpośrednio na ścieżce Titanic i wierzono, że gdyby kapitan otrzymał ostrzeżenie, zmieniłby bieg w czasie, aby katastrofa unikane.
Wrzesień 1, 1985:Zespół ekspedycyjny Roberta Ballarda odkrywa wrak Titanica.