Chrzciny, szampan i przesąd

Ceremonia chrztu nowych statków rozpoczęła się w odległej przeszłości i wiemy, że Rzymianie, Grecy i Egipcjanie odbyli ceremonie, prosząc bogów o ochronę żeglarzy.

Przez 1800s chrzciny statków zaczęły przebiegać według znanego wzoru. „Chrzciny” zostaną nalane na dziób statku, choć niekoniecznie będzie to wino lub szampan. Są konta w nasza Marynarka Wojenna rekordy dziewiętnastowiecznych okrętów wojennych ochrzczonych wodą ze znaczących rzek amerykańskich.

Chrzciny statków stały się wielkimi wydarzeniami publicznymi, a tłumy zgromadziły się, aby być świadkiem ceremonii. I stało się standardem szampana, jako najbardziej elitarnego wina, do chrztu. Rozwinęła się tradycja, że ​​kobieta będzie honorować i zostanie nazwana sponsorem statku.

Ponadto przesąd morski utrzymywał, że statek, który nie został właściwie ochrzczony, będzie uważany za nieszczęśliwego, a butelka szampana, która nie pękła, była szczególnie złym omenem.

Kiedy nowy krążownik bojowy US Navy, Maine, został ochrzczony na Brooklyn Navy Yard w 1890 roku, pojawiły się ogromne tłumy. Artykuł w „New York Timesie” z 18 listopada 1890 r., Rano przed startem statku, opisał, co się stanie. Podkreślił także ciężar odpowiedzialności 16-letniej Alice Tracy Wilmerding, wnuczki sekretarza marynarki wojennej:

Panna Wilmerding będzie miała cenną butelkę z ćwiartką przymocowaną do jej nadgarstka za pomocą krótkiej wiązki wstążek, która posłuży temu samemu celowi, co węzeł miecza. Niezwykle ważne jest, aby butelka została rozbita przy pierwszym rzucie, ponieważ tak zrobią bluejackets ogłosić, że nie można sterować statkiem, jeżeli wolno mu wejść do wody bez uprzedniej obecności ochrzczony. W związku z tym jest bardzo ważne dla starych „skorupiaków”, aby dowiedzieć się, że panna Wilmerding z powodzeniem wykonała swoje zadanie.

Wydanie następnego dnia zapewniło zaskakująco szczegółowe relacje z ceremonii chrztu:

Piętnaście tysięcy ludzi - na słowo stróża przy bramie - roiło się od czerwonego kadłuba gigantycznej bitwy statek, na pokładach wszystkich zmontowanych statków, w górnych kondygnacjach i na dachach wszystkich sąsiednich Budynki.

Podniesiona platforma w miejscu dziobu barana Maine była ładnie udekorowana flagami i kwiatami, a na niej Gen. Tracy i pan Whitney stali na przyjęciu kobiet. Wśród nich znacząca była wnuczka sekretarza, panna Alice Wilmerding, wraz z matką.

Wszystkie oczy skupiły się na pannie Wilmerding. Ta młoda dama, ubrana w kremową białą spódnicę, ciepłą czarną kurtkę i duży ciemny kapelusz ze światłem pióra nosiła swoje honory z bardzo skromną godnością, będąc w pełni wyczulona na jej wagę pozycja.

Ma zaledwie szesnaście lat. Jej włosy w długim warkoczu opadały z wdziękiem na plecy i rozmawiała ze swoimi starszymi towarzyszami z doskonałą łatwością, jakby zupełnie nieświadomy faktu, że 10 000 par oczu patrzyło w stronę jej.

Butelka wina, którą jej ręce musiały przełamać budzący grozę łuk, była naprawdę ładną rzeczą - całkiem zbyt ładną, powiedziała, aby być ofiarowaną w świątyni tak nieczułego potwora. Była to kufel piwa pokryty siatką cienkiego sznurka.

Na całej długości owinięta była wstążką z wizerunkiem Maine w złocie, a u podstawy wisiał węzeł różnokolorowych jedwabnych proporczyków zakończonych złotym chwostem. Na szyi były dwa długie wstążki związane złotą koronką, jedna biała i jedna niebieska. Na końcach białej wstążki były słowa „Alice Tracy Wilmerding, 18 listopada 1890”, a na końcach niebieskiego słowa „U.S.S. Maine. ”

Kiedy statek został zwolniony z ograniczeń, tłum wybuchł.

"Ona się rusza!" wybucha z tłumu i rozlega się wielka radość obserwujących, których podniecenie, już nie stłumione, szalało.

Przede wszystkim słychać było czysty głos panny Wilmerding. „Nazywam cię Maine”, powiedziała, towarzysząc swoim słowom roztrzaskaniem butelki o stalową dziobę krążownika - przedstawienie uczestniczył w wielkim chlapaniu musującego wina, które rozlało się po płaszczach Sekretarza Tracy i jego bliskiego towarzysza, byłego Sekretarza Whitney.

USS Maine ma oczywiście wyjątkowe miejsce w historii, ponieważ eksplodowała i zatonąła w porcie w Hawanie w 1898 r., Wydarzenie, które doprowadziło do Wojna hiszpańsko - amerykańska. Później krążyły historie, że chrzest statku był nieszczęściem, ale gazety informowały o udanym chrzcie w tym czasie.

Kilka miesięcy później, 27 lutego 1891 r., New York Times opublikował wiadomość z Londynu opisującą jak królowa Wiktoria udał się do Portsmouth i ochrzcił okręt wojenny Royal Navy, z pewną pomocą maszyn elektrycznych.

Pod koniec nabożeństwa królowa dotknęła przycisku wystającego z małej maszyny elektrycznej, w której umieszczono naprzeciwko miejsca, w którym stała Jej Wysokość, i tradycyjnie jaskrawo beribonowana butelka szampana, oderwana od prądu z pozycji nad łukami Królewskiego Artura rozbił się na wodzie słodkiej statku, Królowa wykrzyknęła: „Nazywam cię Royal Arthur ”.

W grudniu 2007 r. Doniesienia prasowe nie były tak optymistyczne, kiedy ochrzczono liniowiec Cunard nazwany na cześć królowej Wiktorii. Reporter z USA Today zauważył:

Camilla, księżna Kornwalii, kontrowersyjna żona angielskiego księcia Karola, ochrzciła 2014-osobowy statek na początku tego miesiąca w kunsztowna ceremonia w Southampton w Anglii, która była zniekształcona tylko tym, że butelka szampana nie pękła - zły znak w zabobonnym morzu handel.

Pierwsze rejsy królowej Wiktorii Cunarda zostały zakłócone przez wybuchy chorób wirusowych, intensywnego „wymiotującego robaka”, który dotknął pasażerów. Brytyjska prasa brzęczała opowieściami o „Klątwie Camilli”.

We współczesnym świecie łatwo jest drwić z przesądów żeglarze. Ale ludzie zaatakowani na pokładzie królowej Wiktorii zapewne włożyliby trochę historii w statki i butelki szampana.