Asy wszechczasów: major Erich Hartmann

Erich Hartmann - Early Life & Career:

Urodzony 19 kwietnia 1922 r. Erich Hartmann był synem dr. Alfreda i Elisabeth Hartmann. Chociaż urodził się w Weissach w Wirtembergii, Hartmann i jego rodzina przeprowadzili się wkrótce do Changsha w Chinach z powodu poważnego kryzysu gospodarczego, który dotknął Niemcy w latach późniejszych Pierwsza Wojna Swiatowa. Mieszkając w domu nad rzeką Xiang, Hartmanns prowadzili spokojne życie, podczas gdy Alfred rozpoczął praktykę lekarską. Istnienie to zakończyło się w 1928 r., Kiedy rodzina została zmuszona do ucieczki z powrotem do Niemiec po wybuchu wojny domowej w Chinach. Wysłany do szkoły w Weil im Schönbuch, Erich uczęszczał później do szkół w Böblingen, Rottweil i Korntal.

Erich Hartmann - Nauka latania:

Jako dziecko Hartmann został po raz pierwszy wystawiony na latanie przez matkę, która była jedną z pierwszych kobiet-pilotów szybowców w Niemczech. Ucząc się od Elisabeth, otrzymał licencję pilota szybowca w 1936 roku. W tym samym roku otworzyła szkołę latania Weil im Schönbuch przy wsparciu rządu nazistowskiego. Choć młody, Hartmann był jednym z instruktorów szkoły. Trzy lata później zdobył licencję pilota i mógł latać samolotami z napędem. Z początkiem

w marcu 1942 r. Hartmann przybył do Zerbst-Anhalt na szkolenie na Messerschmitt Bf 109. 31 marca naruszył przepisy, wykonując akrobacje nad lotniskiem. Ten incydent, ukarany karą pozbawienia wolności i grzywny, nauczył go samodyscypliny. W zrządzeniu losu uwięzienie uratowało życie Hartmanna, gdy towarzysz zginął podczas misji szkoleniowej w swoim samolocie. Po ukończeniu studiów w sierpniu zyskał reputację wykwalifikowanego strzelca i został przydzielony do Fighter Supply Group na Wschodzie na Górnym Śląsku. W październiku Hartmann otrzymał nowe rozkazy przydzielające go do Jagdgeschwader 52 w Majkopie w Związku Radzieckim. Przybywając na Front Wschodni, został umieszczony w III Hubertus von Bonin III./JG 52 i prowadzony przez Oberfeldwebel Edmund Roßmann.

Erich Hartmann - Zostań asem:

Wchodząc do walki 14 października, Hartmann źle się spisał i rozbił swój Bf 109, gdy zabrakło mu paliwa. Za to przekroczenie von Bonin zmusił go do pracy przez trzy dni z obsługą naziemną. Wznawiając lot bojowy, Hartmann zabił swoje pierwsze zabójstwo 5 listopada, kiedy powalił Iljuszyna II-2. Zestrzelił dodatkowy samolot przed końcem roku. Zdobywając umiejętności i ucząc się od wykwalifikowanych rodaków, takich jak Alfred Grisławski i Walter Krupiński, Hartmann odniósł większy sukces na początku 1943 r. Pod koniec kwietnia został asem, a jego wynik wyniósł 11. Wielokrotnie zachęcany przez Krupińskiego do zbliżania się do samolotów wroga, Hartmann rozwinął swoją filozofię „kiedy [wróg] wypełnia całą przednią szybę, której nie można przegapić”.

Korzystając z tego podejścia, Hartmann zaczął gwałtownie zwiększać swój bilans, gdy radzieckie samoloty spadały przed jego działami. W walkach, które miały miejsce tego lata w bitwie pod Kurskiem, jego suma osiągnęła 50. Do 19 sierpnia Hartmann zestrzelił kolejne 40 samolotów radzieckich. W tym dniu Hartmann pomagał w utrzymaniu lotu Ju 87 Stuka zanurkować bombowce, gdy Niemcy napotkali dużą formację sowieckich samolotów. W wyniku tej walki samolot Hartmanna został poważnie uszkodzony przez gruzy i zszedł za linie wroga. Szybko schwytany, udawał wewnętrzne obrażenia i został umieszczony w ciężarówce. Później, podczas ataku Stuki, Hartmann skoczył na straży i uciekł. Poruszając się na zachód, z powodzeniem dotarł do linii niemieckich i wrócił do swojej jednostki.

Erich Hartmann - The Black Devil:

Wznawiając operacje bojowe, Hartmann został nagrodzony Krzyżem Rycerskim 29 października, kiedy jego całkowita zabójstwo wyniosło 148. Liczba ta wzrosła do 159 do 1 stycznia, a przez pierwsze dwa miesiące 1944 r. Zestrzelił kolejne 50 samolotów radzieckich. Znana z lotu ptaka na froncie wschodnim Hartmann był znany ze swojego znaku wywoławczego Karaya 1 i charakterystycznego czarnego tulipana, który został namalowany wokół osłony silnika jego samolotu. W obawie przed Rosjanami dali niemieckiemu pilotowi sobriquet „Czarny diabeł” i uniknęli walki, gdy jego Bf 109 został zauważony. W marcu 1944 r. Hartmann i kilka innych asów zostało skierowanych do Hitlera Berghof w Berchtesgaden, aby otrzymać nagrody. W tym czasie Hartmann otrzymał Liście Dębu do Krzyża Rycerskiego. Wracając do JG 52, Hartmann zaczął angażować amerykańskie samoloty na niebie nad Rumunią.

Starcie z grupą P-51 Mustangi 21 maja pod Bukaresztem zdobył dwa pierwsze amerykańskie zabójstwa. Cztery kolejne padły mu z karabinu 1 czerwca pod Ploeszti. Kontynuując swój wzrost, osiągnął 274 w dniu 17 sierpnia, aby zostać najlepszym strzelcem wojny. 24 kwietnia Hartmann zestrzelił 11 samolotów, osiągając 301 zwycięstw. Po tym osiągnięciu Reichsmarschall Hermann Göring natychmiast go uziemił, zamiast ryzykować śmiercią i uderzeniem w morale Luftwaffe. Wezwany do Wilczego Szańca w Rastenburgu, Hartmann otrzymał od Hitlera Diamenty do Krzyża Rycerskiego, a także dziesięciodniowy urlop. W tym okresie inspektor bojowników Luftwaffe, Adolf Galland, spotkał się z Hartmannem i poprosił go o przeniesienie do Messerschmitt Me 262 program odrzutowy.

Erich Hartmann - Akcje końcowe:

Choć pochlebiał, Hartmann odrzucił to zaproszenie, ponieważ wolał pozostać przy JG 52. Galland ponownie podszedł do niego w marcu 1945 r. Z tą samą ofertą i ponownie został odrzucony. Powoli zwiększając sumę przez zimę i wiosnę, Hartmann osiągnął 350 kwietnia 17 kwietnia. Gdy wojna się kończy, zdobył 352. i ostateczne zwycięstwo 8 maja. Znajdując dwóch radzieckich myśliwców wykonujących akrobacje w ostatnim dniu wojny, zaatakował i powalił jednego. Nie udało mu się zdobyć drugiego z powodu przybycia amerykańskich P-51. Wracając do bazy, polecił swoim ludziom zniszczyć ich samoloty, a następnie ruszył na zachód, by poddać się 90. Dywizji Piechoty w USA. Chociaż poddał się Amerykanom, warunki Konferencja w Jałcie podyktował, że jednostki, które w dużej mierze walczyły na froncie wschodnim, miały się skapitulować przed Sowietami. W rezultacie Hartmann i jego ludzie zostali przekazani Armii Czerwonej.

Erich Hartmann - Powojenna:

Wchodząc do sowieckiej aresztu, Hartmannowi grożono i przesłuchiwano kilka razy, gdy Armia Czerwona próbowała zmusić go do przyłączenia się do nowo utworzonych Sił Powietrznych NRD. Opierając się, został oskarżony o fałszywe zbrodnie wojenne, w tym zabijanie cywilów, bombardowanie fabryki chleba i niszczenie samolotów radzieckich. Uznany za winnego po procesie pokazowym, Hartmann został skazany na 25 lat ciężkiej pracy. Przeniesiony między obozami pracy został zwolniony w 1955 r. Z pomocą kanclerza RFN Conrada Adenauera. Po powrocie do Niemiec był jednym z ostatnich jeńców wojennych zwolnionych przez Związek Radziecki. Po wyjściu z trudu wstąpił do Bundesluftwaffe w Niemczech Zachodnich.

Biorąc pod uwagę dowództwo pierwszej eskadry wszystkich samolotów, Jagdgeschwader 71 "Richthofen„Hartmann miał ich nosy Canadair F-86 Sabres malowane jego charakterystycznym czarnym wzorem tulipana. Na początku lat sześćdziesiątych Hartmann zdecydowanie sprzeciwiał się zakupowi i przyjęciu przez Bundesluftwaffe Lockheed F-104 Starfighter ponieważ uważał, że samolot jest niebezpieczny. Jego obawy zostały odrzucone, gdy ponad 100 niemieckich pilotów zginęło w wypadkach związanych z samolotem F-104. Coraz bardziej niepopularny wśród przełożonych z powodu ciągłej krytyki samolotu, Hartmann został zmuszony do przejścia na wcześniejszą emeryturę w 1970 r. Z rangą pułkownika.

Zostając instruktorem lotów w Bonn, Hartmann latał pokazami z Gallandem do 1974 roku. Uziemiony w 1980 roku z powodu problemów z sercem, wznowił latanie trzy lata później. Coraz częściej wycofując się z życia publicznego, Hartmann zmarł 20 września 1993 r. W Weil im Schönbuch. Najwyżej oceniany as wszechczasów, Hartmann nigdy nie został powalony ogniem wroga i nigdy nie zabił skrzydłowego.

• Asy II wojny światowej: Erich Hartmann
• Luftwaffe: Erich Hartmann
• II wojna światowa: Erich Hartmann