USS Nowy Meksyk (BB-40) podczas II wojny światowej

• Naród: Stany Zjednoczone
• Rodzaj: Okręt wojenny
• Stocznia: Stocznia Marynarki Wojennej Nowego Jorku
• Położony: 14 października 1915 r
• Uruchomiona: 13 kwietnia 1917 r
• Upoważniony: 20 maja 1918 r
• Los: Sprzedany za złom, 1947 r

• Przemieszczenie: 32 000 ton
• Długość: 624 stóp
• Belka: 97 stóp
• Wersja robocza: 30 stóp
• Napęd: Turbiny z napędem elektrycznym obracające 4 śmigła
• Prędkość: 21 węzłów
• Komplement: 1084 mężczyzn

• 12 × 14 cali pistolet (4 × 3)
• 14 × 5 cali pistolety
• 2 × 21 cali wyrzutnie torped

Po rozpoczęciu budowy pięciu klas pancerników typu dreadnought ( Wyoming, i Nowy Jork), amerykańska marynarka wojenna stwierdziła, że ​​przyszłe projekty powinny wykorzystywać zestaw wspólnych cech taktycznych i operacyjnych. Umożliwiłoby to tym statkom wspólne działanie w walce i uprościłoby logistykę. Pięć kolejnych klas, oznaczonych jako Standard, wykorzystywało kotły opalane olejem zamiast węgla, wyeliminowało wieżyczki pośrodku i stosowało system pancerza „wszystko albo nic”. Wśród tych zmian dokonano zmiany oleju w celu zwiększenia zasięgu statku, ponieważ marynarka wojenna USA uznała, że ​​będzie to konieczne w każdym przyszłym konflikcie morskim z Japonią. Nowy układ pancerza „wszystko albo nic” wymagał silnej ochrony kluczowych obszarów statku, takich jak magazyny i inżynieria, a mniej istotnych przestrzeni pozostawiono bez opancerzenia. Ponadto pancerniki typu Standard miały mieć minimalną prędkość maksymalną 21 węzłów i taktyczny promień skrętu 700 jardów.

Koncepcje typu Standard zostały po raz pierwszy zastosowane w Nevada- i Pensylwania-klasy. W następstwie tego ostatniego Nowy Meksyk-klasa pierwotnie została pomyślana jako pierwsza klasa marynarki wojennej USA do montażu dział 16 ". Z powodu kłótni o projekty i rosnących kosztów, Sekretarz Marynarki Wojennej wybrał rezygnację z używania nowej broni i polecił, aby nowy typ powielał Pensylwania-klasa z niewielkimi modyfikacjami. W rezultacie trzy statki Nowy Meksyk-klasa, USS Nowy Meksyk (BB-40), USS Missisipi (BB-41), i USS Idaho (BB-42), każdy zamontował główne uzbrojenie składające się z dwunastu dział 14-calowych umieszczonych w czterech potrójnych wieżach. Były one wspierane przez dodatkową baterię czternastu 5-calowych dział. W eksperymencie Nowy Meksyk otrzymał część turbosprężarki w ramach elektrowni, podczas gdy pozostałe dwa statki korzystały z bardziej tradycyjnych turbin z przekładniami.

Przydzielony do stoczni Marynarki Wojennej Nowego Jorku, pracuj nad Nowy Meksyk rozpoczął się 14 października 1915 r. Budowa postępowała w ciągu półtora roku i 13 kwietnia 1917 r. Nowy pancernik zsunął się do wody z Margaret Cabeza De Baca, córką zmarłego gubernatora Nowego Meksyku, Ezequielem Cabezą De Baca, służącą jako sponsor. Uruchomiony tydzień po wejściu Stanów Zjednoczonych Pierwsza Wojna Swiatowa, prace ruszyły naprzód w ciągu następnego roku, aby dokończyć budowę statku. Zakończony rok później Nowy Meksyk wszedł do komisji 20 maja 1918 r. wraz z kapitanem Ashleyem H. Robertson w dowództwie.

Prowadzenie szkolenia początkowego przez lato i jesień, Nowy Meksyk opuścił wody rodzinne w styczniu 1919 r., aby eskortować prezydenta Woodrowa Wilsona na pokładzie liniowca George Washington, wrócił z konferencji pokojowej w Wersalu. Po zakończeniu podróży w lutym pancernik otrzymał rozkaz dołączenia do Floty Pacyfiku jako okręt flagowy pięć miesięcy później. Tranzyt Kanału Panamskiego, Nowy Meksyk dotarł do San Pedro w Kalifornii 9 sierpnia. W ciągu następnych kilkunastu lat pancernik przechodził rutynowe ćwiczenia pokojowe i różne manewry floty. Niektóre z nich są wymagane Nowy Meksyk działają w połączeniu z elementami Floty Atlantyckiej. Najważniejszym wydarzeniem tego okresu był rejs szkoleniowy na duże odległości do Nowej Zelandii i Australii w 1925 r.

W marcu 1931 r. Nowy Meksyk wszedł do stoczni marynarki wojennej Filadelfii w celu przeprowadzenia gruntownej modernizacji. To spowodowało zastąpienie napędu turboelektrycznego konwencjonalnymi turbinami z przekładniami, dodanie ośmiu dział przeciwlotniczych 5 ", a także poważne zmiany w nadbudowie statku. Ukończony w styczniu 1933 r. Nowy Meksyk opuścił Filadelfię i wrócił do Floty Pacyfiku. Działający na Pacyfiku pancernik pozostał tam i w grudniu 1940 r. Otrzymał rozkaz przeniesienia portu macierzystego do Pearl Harbor. To może, Nowy Meksyk otrzymał rozkazy przeniesienia na Atlantyk w celu skorzystania z patrolu neutralności. Łącząc te siły, pancernik pracował nad ochroną żeglugi na zachodnim Atlantyku przed niemieckimi okrętami podwodnymi.

Trzy dni po atak na Pearl Harbor i amerykańskie wejście do II wojna światowa, Nowy Meksyk przypadkowo zderzył się i zatonął frachtowiec SS Oregon podczas parowania na południe od Nantucket Lightship. Kontynuując podróż do Hampton Roads, pancernik wszedł na podwórze i wprowadził zmiany w uzbrojeniu przeciwlotniczym. Wyjeżdżając tego lata, Nowy Meksyk minął Kanał Panamski i zatrzymał się w San Francisco w drodze na Hawaje. W grudniu pancernik eskortował transporty na Fidżi, zanim przeniósł się do służby patrolowej na południowo-zachodnim Pacyfiku. Po powrocie do Pearl Harbor w marcu 1943 r. Nowy Meksyk przeszkolony w przygotowaniach do kampanii na Wyspach Aleuckich.

Parowanie na północ w maju, Nowy Meksyk przybył do Adak 17-go. W lipcu wziął udział w bombardowaniu Kiska i pomógł zmusić Japończyków do ewakuacji z wyspy. Po pomyślnym zakończeniu kampanii Nowy Meksyk przeszedł remont w Puget Sound Navy Yard przed powrotem do Pearl Harbor. Po dotarciu na Hawaje w październiku rozpoczął trening lądowań na Wyspach Gilberta. Żeglując z siłą inwazji, Nowy Meksyk zapewnił wsparcie ogniowe amerykańskim żołnierzom w czasie Bitwa na wyspie Makin w dniach 20-24 listopada. Sortieing w styczniu 1944 r. Pancernik brał udział w walkach na Wyspach Marshalla, w tym w lądowania na Kwajalein. Wychowanie w Majuro, Nowy Meksyk następnie parował na północ, aby zaatakować Wotje, a następnie skręcił na południe, aby zaatakować Kavieng w Nowej Irlandii. Jadąc do Sydney, zawinął do portu przed rozpoczęciem szkolenia na Wyspach Salomona.

To kompletne Nowy Meksyk przeniósł się na północ, aby wziąć udział w kampanii Marianas. Bombarding Tinian (14 czerwca), Saipan (15 czerwca) i Guam (16 czerwca), pancernik pokonał ataki powietrzne 18 czerwca i pilnował amerykańskich transportów podczas Bitwa o Morze Filipińskie. Po spędzeniu początku lipca w roli towarzyskiej, Nowy Meksyk zapewnił wsparcie marynarki wojennej dla wyzwolenia Guamu w dniach 12-30 lipca. Wracając do Puget Sound, przeszedł remont od sierpnia do października. Kompletny, Nowy Meksyk udał się na Filipiny, gdzie chronił żeglugę aliancką. W grudniu pomógł w lądowaniu na Mindoro, zanim przyłączył się do sił zbombardowania w celu ataku na Luzon w następnym miesiącu. Strzelając w ramach bombardowania przed inwazją w Zatoce Lingayen 6 stycznia, Nowy Meksyk odniesiono obrażenia, gdy kamikadze uderzyły w most pancernika. W trafienie zginęło 31 osób, w tym dowódca pancernika, kapitan Robert W. Flamand.

Pomimo tych szkód Nowy Meksyk przebywał w pobliżu i wspierał lądowania trzy dni później. Pancernik, który został szybko naprawiony w Pearl Harbor, wrócił do akcji pod koniec marca i pomógł bombardowanie Okinawy. Rozpalenie ognia 26 marca Nowy Meksyk zaangażowane cele na lądzie do 17 kwietnia. Pozostając w okolicy, strzelił do celów w kwietniu, a 11 maja zatopił osiem japońskich łodzi samobójczych. Następny dzień, Nowy Meksyk został zaatakowany przez kamikadze. Jednemu uderzył statek, a drugiemu udało się trafić bombą. Łączne uszkodzenia spowodowały śmierć 54 osób i 119 rannych. Zamówiony do Leyte do naprawy, Nowy Meksyk następnie rozpoczął treningi do inwazji na Japonię. Działając w tym charakterze w pobliżu Saipan, dowiedział się o zakończeniu wojny 15 sierpnia. Dołączenie do sił okupacyjnych u Okinawy, Nowy Meksyk parował na północ i dotarł do zatoki Tokio 28 sierpnia. Pancernik był obecny, gdy Japończycy formalnie poddali się na pokładzie USS Missouri (BB-63).

Zamówiony z powrotem do Stanów Zjednoczonych, Nowy Meksyk ostatecznie dotarł do Bostonu 17 października. Starszy statek został wycofany ze służby w następnym roku 19 lipca i wykreślony z rejestru statków morskich 25 lutego 1947 roku. 9 listopada amerykańska marynarka wojenna sprzedała się Nowy Meksyk za złom do Oddziału Lipsett Braci Lurii. Pancernik skierowany do Newark w stanie New Jersey był centralnym punktem sporu między miastem a Lipsett, ponieważ ten pierwszy nie chciał złomować dodatkowych statków na nabrzeżu. Spór ostatecznie został rozwiązany i rozpoczęto prace Nowy Meksyk później w miesiącu. Do lipca 1948 r. Statek został całkowicie zdemontowany.

• DANFS: USS Nowy Meksyk (BB-40)
• NHHC: USS Nowy Meksyk (BB-40)
• USS Nowy Meksyk (BB-40)