Wynalezienie taczki

Taczki to wózki napędzane przez człowieka z jednym kołem, które pomagają w przenoszeniu wszelkiego rodzaju obciążeń, od zebranych plonów po odpady górnicze i ceramikę po materiały budowlane. Chorzy, ranni lub starsi ludzie mogą być przewiezieni do lekarza przed nadejściem karetki.

Jest to jeden z tych pomysłów, który wydaje się tak oczywisty, kiedy zobaczysz go w działaniu. Zamiast dźwigać ciężkie ładunki na plecach lub obciążać je stadem, możesz je włożyć do wanny lub kosza z kółkiem i długimi uchwytami do pchania lub ciągnięcia. Taczka wykonuje za ciebie większość pracy. Ale kto pierwszy wpadł na ten genialny pomysł? Gdzie wynaleziono taczkę?

Wydaje się, że powstały pierwsze taczki Chiny- wraz z pierwszym proch strzelniczy, papier, sejsmoskopy, papierowa walutakompasy magnetyczne kuszei wiele innych kluczowych wynalazków.

Najwcześniejsze dowody obecności chińskich taczek znajdują się na ilustracjach datowanych na około 100 r. Ne, w czasie Dynastia hanów. Taczki te miały pojedyncze koło z przodu ładunku, a operator trzymający uchwyty dźwigał około połowę ciężaru. Malowidło ścienne w grobie niedaleko Chengdu, w prowincji Syczuan i datowane na 118 rok n.e., przedstawia mężczyznę korzystającego z taczki. Kolejny grób, także w prowincji Syczuan, zawiera rzeźbę przedstawiającą taczkę w rzeźbionych płaskorzeźbach; ten przykład pochodzi z 147 roku n.e.

Według „Rekordów trzech królestw”, napisanego przez chińskiego uczonego Chen Shou w trzecim wieku n.e., premiera Shu Dynastia Han w okresie Trzech Królestw - człowiek o nazwisku Zhuge Liang - wynalazł nową formę taczki w 231 roku n.e. jako formę wojska technologia. W tym czasie Shu Han został uwikłany w wojnę z Cao Wei, innym z trzech królestw, od których pochodzi ta epoka.

Zhuge Liang potrzebował skutecznego sposobu, aby jedna osoba przewoziła ogromne ilości żywności i amunicji na pierwszej linii, więc wpadł na pomysł zrobienia „drewnianego wołu” za pomocą jednego koło. Innym tradycyjnym przydomkiem tego prostego wózka jest „szybujący koń”. Pojazd ten miał zamontowane centralnie koło, z ładunkami noszonymi w kształcie sakwy po obu stronach lub na górze. Operator napędzał i prowadził wagon, ale cały ciężar był przenoszony przez koło. Korzystając z drewnianego wołu, pojedynczy żołnierz mógł z łatwością znieść wystarczającą ilość żywności, aby wyżywić czterech mężczyzn przez cały miesiąc - lub samych czterech mężczyzn. W rezultacie Shu Han starali się utrzymać technologię w tajemnicy - nie chcieli stracić przewagi nad Cao Wei.

Jest trochę dowodów na to, że Grecy mogli mieć wóz jednokołowy już w V wieku p.n.e. Inwentarz budowniczego z greckiej strony Eleusis zawiera listę narzędzi i wyposażenia, z wyszczególnieniem nadciśnienie (górne części) tetrakyklos (pojazdu czterokołowego) i jednego dla pojazdu monokyklos (pojazd jednokołowy). Ale o to chodzi: w opisie greckim lub rzymskim nie widnieje żaden opis poza nazwą ani żadne inne odniesienie do takiego pojazdu.

Rzymskie rolnictwo i procesy architektoniczne są dobrze udokumentowane: szczególnie zapasy budowniczych zostały powszechnie zachowane. Rzymianie polegali na czterokołowych wozach ciągniętych przez woły, stada zwierząt lub ludzi, którzy nosili ładunki w pojemnikach w rękach lub zawieszeni na ramionach. Brak taczek (jednokołowych).

Najwcześniejsze konsekwentne i ciągłe stosowanie taczek w Europie rozpoczyna się w XII wieku n.e. od adaptacji cenovectorium. The cenovectorium (Łac. „Nosidełko”) był pierwotnie wózkiem z uchwytami na obu końcach i przewożonym przez dwie osoby. Najwcześniejsze dowody na to, że koło zastąpiło jeden z końców w Europie, pochodzą z opowieści napisanej około 1172 roku Williama z Canterbury w jego „Cudach św. Tomasza a Becketa”. Historia dotyczy mężczyzny używającego jednokołowy cenovectorium popychać sparaliżowaną córkę, by zobaczyła Świętego Tomasza w Canterbury.

Skąd ten pomysł (w końcu)? Brytyjski historyk M.J.T. Lewis sugeruje, że krzyżowcy mogli natknąć się na opowieści o jednokołowych pojazdach na Bliskim Wschodzie, być może jako historie arabskich żeglarzy, którzy odwiedzili Chiny. Z pewnością Bliski Wschód był wówczas wielkim rynkiem handlu międzynarodowego. Ale bardziej prawdopodobne wydaje się, że była to kolejna sugestia Lewisa: an doraźnie wynalazek, podobnie jak wiele innych pojazdów zostało wynalezionych od czasu 3500 pne wynalazek osi. Wózki ręczne z dwoma kołami obsługiwane przez jedną osobę (zasadniczo taczkę dwukołową), wózki z dwoma kołami ciągnięte przez zwierzę, czterokołowe wozy zaprzężone w konie lub woły, riksze ciągnięte przez ludzi na dwóch kołach: wszystkie te i wiele innych były używane przez całą historię do przewozu towarów i ludzie.

• Lewis, M. JOT. T. "Początki taczki." Technologia i kultura 35.3 (1994): 453–75.
• Matthies, Andrea L. "Średniowieczne taczki." Technologia i kultura 32.2 (1991): 356–64.
• Needham, Joseph. "Archeological Study-Tour in China, 1958." Antyk 33.130 (1959): 113–19.