Jak ograniczyć gazy cieplarniane w samochodzie

Gazy cieplarniane, odpowiedzialny za Globalna zmiana klimatu, są w dużej mierze emitowane ze spalania paliw kopalnych, takich jak ropa naftowa, węgiel i gaz ziemny. Większość emisji z paliw kopalnych pochodzi z elektrowni, ale na drugim miejscu znajduje się transport. Oprócz dwutlenek węgla, pojazdy silnikowe uwalniają zanieczyszczenia pyłowe, tlenek węgla, Tlenki azotu, węglowodory i lotne związki organiczne.

Może dostosowałeś już wiele aspektów swojego stylu życia aby zmniejszyć ślad węglowy, w tym instalowanie świateł LED, wyłączanie termostatu i spożywanie mniejszej ilości mięsa. Jednak na twoim podjeździe znajduje się rażący dowód jednego źródła gazu cieplarnianego, którego nie można się było pozbyć: twojego samochodu. Dla wielu z nas zwłaszcza na obszarach wiejskich, jazda na rowerze lub chodzenie do szkoły i do pracy może nie być opcją, a transport publiczny może po prostu być niedostępny. Nie denerwować; wciąż możesz podjąć działania w celu zmniejszenia zanieczyszczenia i emisji gazów cieplarnianych produkować podczas jazdy.

Zasadniczo zakładamy, że pojazd o lepszym zużyciu paliwa będzie również emitował mniej szkodliwych emisji, w tym gazów cieplarnianych. Korelacja jest ogólnie prawdą, z kilkoma zastrzeżeniami. Kilkudziesięcioletnie pojazdy zostały zbudowane zgodnie ze znacznie bardziej złagodzonymi przepisami dotyczącymi emisji i mogą być niesamowitymi producentami zanieczyszczeń, pomimo stosunkowo niewielkiego pragnienia paliwa. Podobnie, możesz dostać 80 mil na galon na tym starym dwusuwowym hulajnodze, ale ten dym będzie zawierał znacznie bardziej szkodliwe zanieczyszczenia, w tym głównie z częściowo spalonej benzyny. Są też samochody z układami kontroli emisji, które uwalniają nielegalne ilości zanieczyszczeń, takie jak te, które były wskazywane palcami podczas niesławnego Mały skandal z silnikiem wysokoprężnym Volkswagen.

Oczywistym miejscem rozpoczęcia redukcji emisji jest oczywiście wybór nowoczesnego pojazdu o możliwie najniższym zużyciu paliwa. Modele można porównać za pomocą poręczne narzędzie internetowe opracowane przez Departament Energii USA (DOE). Bądź realistą co do swoich potrzeb: ile razy w roku naprawdę będziesz potrzebować pick-upa, pojazdu sportowego lub minivana? Wydajność jest kolejnym zabójcą paliwa, ale jeśli naprawdę chcesz bardziej sportowego samochodu, wybierz model czterocylindrowy turbosprężarka zamiast większego sześciocylindrowego (lub dwunastego!) cylindra. Turbo uruchamia się na żądanie, a bardziej oszczędne cztery cylindry wykonują pracę przez resztę czasu.

Nie tak dawno temu ręczne skrzynie biegów zapewniały lepszą oszczędność paliwa niż automatyczne skrzynie biegów. To była dobra wymówka dla tych, którzy lubią wiosłować swoimi biegami, ale nowoczesne automatyczne skrzynie biegów, które mają teraz 5, 6, a nawet więcej biegów, zapewniają lepszy przebieg. Continuous Variable Transmission (CVT) jeszcze lepiej utrzymują obroty silnika przy odpowiedniej prędkości, pokonując nawet najbardziej wykwalifikowanych entuzjastów zmiany biegów.

Starsze samochody były projektowane i konstruowane w kontekście przepisów dotyczących emisji, które były znacznie mniej restrykcyjne niż obecnie. Znaczna poprawa została wprowadzona w latach 60. XX wieku, wraz z rozwojem katalizatora i paliwa wtrysk, ale rzeczywisty wzrost efektywności paliwowej nastąpił dopiero po gwałtownie rosnących cenach gazu w latach 70 zrobiony. Zmiany w ustawie o czystym powietrzu stopniowo poprawiały emisje z samochodów począwszy od 1990 r., A znaczące korzyści osiągnięto w 2004 i 2010 r. Ogólnie rzecz biorąc, nowszy samochód będzie miał lepszą technologię ograniczania emisji, w tym inteligentny bezpośredni wtrysk paliwa elektroniczne jednostki sterujące, niższy współczynnik oporu i ulepszone skrzynie biegów.

Prawdopodobnie już to słyszałeś: po prostu utrzymywanie napompowanych opon do odpowiedniego poziomu pozwoli Ci zaoszczędzić na kosztach paliwa. Niedopompowane opony będą Cię kosztować tyle, ile 3% kosztów paliwa, zgodnie z DOE. Utrzymanie odpowiedniego nacisku poprawi również twoją drogę hamowania, zmniejszy ryzyko poślizgnięcia się, wywrócenia i wybuchu. Sprawdzić odpowiedni nacisk na naklejkę umieszczoną w zacięciu drzwi po stronie kierowcy; nie odnoszą się do wartości ciśnienia wydrukowanej na ścianie bocznej opony.

Wymień filtr powietrza silnika w odstępach czasu określonych w instrukcji obsługi lub częściej, jeśli jedziesz w szczególnie zapylonym otoczeniu. Im brudniejszy jest Twój filtr powietrza, tym więcej paliwa zużyjesz.

Nie ignoruj ​​zapalonych lamp kontrolnych silnika, nawet jeśli masz wrażenie, że samochód działa normalnie. Często system kontroli emisji jest usterką, co oznacza, że ​​zanieczyszczasz więcej niż zwykle. Przynieś samochód do mechanika w celu przeprowadzenia prawidłowej diagnostyki, może to później uchronić cię przed droższymi uszkodzeniami.

Modyfikacje wydajności po rynku występują w niektórych typach samochodów - głośniejsze rury wydechowe, zmodyfikowane wloty powietrza, przeprogramowany wtrysk paliwa. Wszystkie te funkcje zwiększają zapotrzebowanie na paliwo w silniku, więc pozbądź się ich lub lepiej, ale nie instaluj ich w pierwszej kolejności. Trzeba też iść na większe opony i podnośniki zawieszenia. Bagażniki dachowe i skrzynie ładunkowe należy odłożyć, gdy nie są używane, ponieważ mają poważny wpływ na zużycie paliwa, szczególnie w mniejszych samochodach. Opróżnij też bagażnik samochodu, ponieważ zabranie dodatkowej ilości paliwa do noszenia torby golfowej, której nigdy nie masz czasu, lub skrzynek z książkami, które chciałeś zostawić w sklepie z artykułami używanymi.

Zachowanie podczas jazdy to kolejne miejsce, w którym możesz znacząco zmienić swoje emisje i zużycie paliwa bez wydawania pieniędzy. Zwolnij: według AAA jazda z prędkością 60 km / h zamiast 70 km / h podczas 20-kilometrowej dojazdy pozwoli Ci zaoszczędzić średnio 1,3 galona w ciągu tygodnia roboczego. Przyspiesz i zatrzymuj delikatnie, i ruszaj, póki możesz. Utrzymuj swoje okna, aby zmniejszyć opór; nawet uruchomienie klimatyzacji wymaga mniej energii. Pozostawienie samochodu bezczynnie rano jest niepotrzebne, zużywa paliwo i wytwarza niepotrzebne emisje. Zamiast tego delikatnie rozgrzej silnik, płynnie przyspieszając i utrzymując niższą prędkość, aż samochód osiągnie temperaturę roboczą.