Historia i wynalezienie benzyny

Benzyna nie została wynaleziona, jest naturalnym produktem ubocznym przemysłu naftowego, nafta oczyszczona będąc głównym produktem. Benzyna jest wytwarzana przez destylację, oddzielanie lotnych, cenniejszych frakcji ropy naftowej. Jednak wymyślono liczne procesy i środki potrzebne do poprawy jakości benzyny, dzięki czemu jest lepszym towarem.

Kiedy historia samochodu zmierzał w kierunku stania się pierwszą metodą transportu. Powstało zapotrzebowanie na nowe paliwa. wdziewiętnasty wiek, węgiel, gaz, kamfen i nafta z ropy naftowej były wykorzystywane jako paliwa i lampy. Jednak silniki samochodowe wymagały paliw, które wymagały ropy naftowej jako surowca. Rafinerie nie były w stanie przerobić ropy naftowej na benzynę wystarczająco szybko, ponieważ zjeżdżały z niej samochodylinia produkcyjna.

Konieczna była poprawa procesu rafinacji paliw, która zapobiegałaby stukaniu silnika i zwiększyłaby wydajność silnika. Specjalnie dla nowych projektowanych silników samochodowych o wysokim sprężaniu.

Procesy opracowane w celu poprawy wydajności benzyny z ropy naftowej były znane jako kraking. W rafinacji ropy naftowej kraking jest procesem, w którym ciężkie cząsteczki węglowodorów są rozkładane na lżejsze cząsteczki za pomocą ciepła, ciśnienia, a czasem katalizatorów.

Kraking jest procesem numer jeden w komercyjnej produkcji benzyny. W 1913 r. William Meriam Burton wynalazł kraking termiczny, w którym zastosowano ciepło i wysokie ciśnienia.

Ostatecznie kraking katalityczny zastąpił kraking termiczny w produkcji benzyny. Kraking katalityczny to zastosowanie katalizatorów, które powodują reakcje chemiczne, wytwarzając więcej benzyny. Proces krakingu katalitycznego został wynaleziony przez Eugene'a Houdry'ego w 1937 roku.

Inne metody stosowane w celu poprawy jakości benzyny i zwiększenia jej podaży, w tym:

• Polimeryzacja: przekształcanie gazowych olefin, takich jak propylen i butylen, w większe cząsteczki w zakresie benzyny
• Alkilacja: proces łączący olefinę i parafinę, taką jak izobutan
• Izomeryzacja: konwersja węglowodorów o prostych łańcuchach do węglowodorów o rozgałęzionych łańcuchach
• Reformowanie: użycie ciepła lub katalizatora do zmiany struktury molekularnej

• Dziewiętnastowiecznymi paliwami samochodowymi były destylaty smoły węglowej i lżejsze frakcje z destylacji ropy naftowej.
• 5 września 1885 r. Pierwsza pompa benzynowa została wyprodukowana przez Sylvanus Bowser z Fort Wayne w Indianie i dostarczona do Jake Gumper, również z Fort Wayne. Zbiornik pompy benzyny miał marmurowe zawory i drewniane tłoki i miał pojemność jednej beczki.
• 6 września 1892 roku pierwszy ciągnik napędzany benzyną, wyprodukowany przez Johna Froelicha z Iowa, został wysłany do Langford w Południowej Dakocie, gdzie był używany do omłotu przez około 2 miesiące. Miał pionowy jednocylindrowy silnik benzynowy zamontowany na drewnianych belkach i napędzał J. JA. Omłotowa skrzynia. Froelich założył Waterloo Gasoline Tractor Engine Company, która została później przejęta przez John Deere Plough Company.
• 11 czerwca 1895 r. Wydano pierwszy amerykański patent na samochód napędzany benzyną Charles Duryea of Springfield, Massachusetts.
• Poprzez wczesne XX wiek, koncerny naftowe produkowały benzynę jako zwykły destylat z ropy naftowej.
• W latach 1910. przepisy zabraniały przechowywania benzyny na nieruchomościach mieszkalnych.
• W dniu 7 stycznia 1913 r. William Meriam Burton otrzymał patent na proces krakingu polegający na konwersji oleju na benzynę.
• 1 stycznia 1918 r. Pierwszy amerykański rurociąg benzynowy rozpoczął transport benzyny przez trzy calową rurę na długości ponad 40 mil od Salt Creek do Casper w Wyoming.
• Charles Kettering zmodyfikowano silnik spalinowy, aby działał na nafcie. Jednak silnik napędzany naftą zapukał i roztrzaskałby głowicę cylindra i tłoki.
• Thomas Midgley Jr. odkrył, że przyczyną stukania były kropelki nafty odparowujące podczas spalania. Środki przeciwstukowe zostały zbadane przez Midgleya, a ich kulminacją jest dodanie do paliwa tetraetylu ołowiu.
• 2 lutego 1923 r. Po raz pierwszy w historii USA wprowadzono na rynek benzynę etylową. Miało to miejsce w Dayton, Ohio.
• W 1923 r. Almer McDuffie McAfee opracował pierwsze komercyjnie opłacalne kraking katalityczny proces, który może podwoić, a nawet potroić benzynę uzyskaną z ropy naftowej w drodze standardowej destylacji metody
• W połowie lat dwudziestych benzyna miała od 40 do 60 oktanów.
• W latach trzydziestych przemysł naftowy przestał używać nafty.
• W 1937 roku Eugene Houdry wynalazł katalityczne krakowanie paliwa niskiej jakości do benzyny wysokotestowej.
• W latach 50. XX wieku nastąpił wzrost stopnia sprężania i wzrost liczby paliw oktanowych. Poziomy ołowiu wzrosły i rozpoczęły się nowe procesy rafinacji (hydrokraking).
• W 1960 roku Charles Plank i Edward Rosinski opatentowali (amerykański nr 3140249) pierwszy katalizator zeolitowy przydatny komercyjnie w przemyśle naftowym do katalitycznego krakowania ropy naftowej na lżejsze produkty, takie jak jak benzyna.
• W latach 70. wprowadzono paliwa bezołowiowe.
• Od 1970 do 1990 r. Ołów został wycofany.
• W 1990 r Ustawa o czystym powietrzu wprowadził poważne zmiany w benzynie, słusznie mające na celu wyeliminowanie zanieczyszczenia.