USS Maryland (BB-46) w czasie II wojny światowej

USS Maryland (BB-46) był drugim statkiem amerykańskiej marynarki wojennej Colorado-klasa pancernika. Pancernik, przystępując do służby w 1921 r., Krótko służył na Atlantyku, po czym spędził większość swojej kariery na Pacyfiku. W Pearl Harbor 7 grudnia 1941 r., kiedy Japończycy zaatakowali, Maryland otrzymał dwa trafienia bombami, ale pozostał na powierzchni i starał się odeprzeć samoloty wroga. Naprawiony po ataku pancernik odegrał ważną rolę we wczesnych kampaniach na Pacyfiku, takich jak

Bitwa o Midway.

W 1943 r. Maryland dołączył do Kampania Aliantów na wyspach przez Pacyfik i rutynowo zapewniał wsparcie wojskowe dla żołnierzy na lądzie. W następnym roku dołączył do kilku innych ocalałych z Pearl Harbor w zemście na Japończykach w bitwie o cieśninę Surigao. MarylandPóźniejsze działania obejmowały wspieranie inwazja na Okinawę oraz pomoc w transporcie amerykańskich żołnierzy do domu w ramach operacji Magic Carpet.

Piąta i ostatnia klasa pancernika typu Standard (Nevada, Pensylwania, N.

Chociaż podobny do poprzedniego Tennessee-klasa, Colorado-klasa zamontowała osiem dział 16 "w czterech bliźniaczych wieżach, w przeciwieństwie do wcześniejszych jednostek, które nosiły dwanaście dział 14" w czterech potrójnych wieżach. Amerykańska marynarka wojenna oceniała użycie broni 16 "przez kilka lat, a po udanych testach broni rozpoczęły się dyskusje na temat ich użycia w odniesieniu do wcześniejszych projektów standardowych. Nie posunęło się to do przodu ze względu na koszty związane z modyfikacją tych pancerników i zwiększeniem ich przemieszczenia w celu dostosowania do nowych dział. W 1917 r. Sekretarz Marynarki Wojennej Josephus Daniels ostatecznie zezwolił na użycie 16-calowych dział, pod warunkiem, że nowa klasa nie wprowadzi żadnych innych istotnych zmian konstrukcyjnych. The Colorado-klasa posiadała także dodatkową baterię składającą się z 12–14 dział 5 ”i uzbrojenie przeciwlotnicze czterech 3 dział”.

Drugi statek tej klasy, USS Maryland (BB-46) został ustanowiony w Newport News Shipbuilding 24 kwietnia 1917 r. Budowa ruszyła naprzód na statku i 20 marca 1920 roku zsunęła się do wody wraz z Elizabeth S. Lee, synowa Maryland Senator Blair Lee, działająca jako sponsor. Nastąpiło kolejne piętnaście miesięcy pracy i 21 lipca 1921 r. Maryland wszedł do komisji wraz z kapitanem C.F. Preston w dowództwie. Odjeżdżając z Newport News, poprowadził rejs próbny wzdłuż wschodniego wybrzeża.

• Naród: Stany Zjednoczone
• Rodzaj: Okręt wojenny
• Stocznia: Newport News Przemysł stoczniowy
• Położony: 24 kwietnia 1917 r
• Uruchomiona: 20 marca 1920 r
• Upoważniony: 21 lipca 1921 r
• Los: Sprzedawany za złom

• Przemieszczenie: 32.600 ton
• Długość: 624 stóp
• Belka: 97 stóp., 6 cali
• Wersja robocza: 30 stóp., 6 cali
• Napęd: Przekładnia turboelektryczna obracająca 4 śmigła
• Prędkość: 21,17 węzłów
• Komplement: 1080 mężczyzn

• 8 × 16 cali pistolet (4 × 2)
• 12 × 5 cali pistolety
• 4 × 3 cale pistolety
• 2 × 21 cali wyrzutnie torped

Służy jako sztandarowy dowódca naczelnej floty atlantyckiej USA admirał Hilary P. Jones, Maryland dużo podróżował w 1922 roku. Po wzięciu udziału w uroczystościach dyplomowych w US Naval Academy, popłynął na północ do Bostonu, gdzie odegrał rolę w świętowaniu rocznicy Bitwa o Bunker Hill. Zaokrętowanie sekretarza stanu Charlesa Evansa Hughesa 18 sierpnia Maryland przetransportował go na południe do Rio de Janeiro. Wracając we wrześniu, brał udział w ćwiczeniach flotowych następnej wiosny, zanim przeniósł się na Zachodnie Wybrzeże. Służąc we Flocie Bojowej, Maryland a inne pancerniki przeprowadziły rejs dobrej woli do Australii i Nowej Zelandii w 1925 roku. Trzy lata później pancernik zabrał prezydenta Herberta Hoovera w podróż po Ameryce Łacińskiej, po czym wrócił do Stanów Zjednoczonych na remont.

Wznawianie rutynowych ćwiczeń i treningów w czasie pokoju, Maryland nadal w dużej mierze działał na Pacyfiku w latach 30. XX wieku. Pancernik udał się na Hawaje w kwietniu 1940 r. I uczestniczył we Flocie Problem XXI, która symulowała obronę wysp. Ze względu na rosnące napięcia z Japonią flota pozostała na wodach hawajskich po ćwiczeniach i przeniosła swoją bazę do Pearl Harbor. Rankiem 7 grudnia 1941 r. Maryland został zacumowany wzdłuż Battleship Row na pokładzie USS Oklahoma (BB-37) kiedy Japończycy zaatakowali i wciągnął Stany Zjednoczone do II wojna światowa. W odpowiedzi na ogień przeciwlotniczy pancernik był chroniony przed atakiem torpedowym Oklahoma. Kiedy jego sąsiad wywrócił się na wczesnym etapie ataku, wielu członków załogi wskoczyło na pokład Maryland i pomógł w obronie statku.

W trakcie walk Maryland ciągłe trafienia z dwóch przebijających zbroję bomb, które spowodowały powódź. Pozostając na powierzchni, pancernik opuścił Pearl Harbor później w grudniu i popłynął do stoczni marynarki Puget Sound w celu naprawy i remontu. Wyłaniając się z podwórza 26 lutego 1942 r., Maryland poruszał się po rejsach próbnych i szkoleniach. Ponownie dołączając do operacji bojowych w czerwcu, odegrał rolę pomocniczą w kluczowym momencie Bitwa o Midway. Zamówiony z powrotem do San Francisco, Maryland część lata spędziłem na ćwiczeniach treningowych przed dołączeniem USS Colorado (BB-45) do służby patrolowej wokół Fidżi.

Przejście na Nowe Hebrydy na początku 1943 r. Maryland odpłynął z Efate przed przejściem na południe do Espiritu Santo. Po powrocie do Pearl Harbor w sierpniu pancernik przeszedł pięciotygodniowy przegląd, który obejmował ulepszenia obrony przeciwlotniczej. Nazwany flagowym kontradmirałem Harrym W. Hill's V Amphibious Force i Southern Attack Force, Maryland wypłynął w morze 20 października, aby wziąć udział w inwazja na Tarawę. Pancernik, otwierając ogień na pozycje japońskie 20 listopada, zapewnił wsparcie piechoty morskiej Marines na lądzie podczas bitwy. Po krótkiej podróży na Zachodnie Wybrzeże w celu naprawy, Maryland dołączył do floty i skierował się na Wyspy Marshalla. Przybył, obejmował lądowania na Roi-Namur 30 stycznia 1944 r., Zanim pomógł w atak na Kwajalein Następny dzień.

Po zakończeniu operacji w Marshalls Maryland otrzymał rozkaz rozpoczęcia remontu i ponownej strzelaniny w Puget Sound. Opuszczając podwórze 5 maja, dołączył do grupy zadaniowej 52, aby wziąć udział w kampanii Marianas. Dotarcie do Saipan, Maryland rozpoczął ostrzał na wyspie 14 czerwca. Pancernik pokonując lądowania następnego dnia, walczył z japońskimi celami. 22 czerwca Maryland został trafiony torpedą przez Mitsubishi G4M Betty, która otworzyła dziurę w dziobie pancernika. Wycofany z bitwy przeniósł się na Eniwetok, zanim wrócił do Pearl Harbor. Z powodu uszkodzenia łuku podróż odbyła się w odwrotnej kolejności. Naprawiony w 34 dni, Maryland wypłynął na Wyspy Salomona przed dołączeniem Kontradmirał Jesse B. OldendorfWestern Fire Support Group dla inwazja na Peleliu. Atakując 12 września, pancernik powtórzył swoją rolę wsparcia i pomagał siłom sprzymierzonym na lądzie, dopóki wyspa nie upadła.

12 października Maryland posortowane z Manus, aby zapewnić osłonę lądowań na Leyte na Filipinach. Uderzające sześć dni później pozostało w tym obszarze, gdy siły alianckie wylądowały na brzegu 20 października. Jako szerszy Bitwa o Zatokę Leyte rozpoczęty, Maryland a inne pancerniki Oldendorfa przesunęły się na południe, by pokryć Cieśninę Surigao. Zaatakowane w nocy 24 października amerykańskie statki przekroczyły japońskie „T” i zatopiły dwa japońskie pancerniki (Yamashiro & Fuso) i ciężki krążownik (Mogami). Kontynuując działalność na Filipinach, Maryland doznał trafienia kamikaze 29 listopada, który spowodował uszkodzenia między wieżami przednimi, a także zabił 31 i zranił 30. Pancernik, naprawiony w Pearl Harbor, nie działał do 4 marca 1945 roku.

Dotarcie do Ulithi, Maryland dołączył do grupy zadaniowej 54 i odszedł do inwazja na Okinawę 21 marca. Pancernik początkowo miał za zadanie eliminację celów na południowym wybrzeżu wyspy, a następnie w miarę postępu walk przesunął się na zachód. Przeprowadzka na północ z TF54 7 kwietnia, Maryland starał się kontratakować Operacja Ten-Go który dotyczył japońskiego pancernika Yamato. Wysiłek ten uległ amerykańskim samolotom transportowym, zanim przybył TF54. Ten wieczór, Maryland trafił kamikaze w wieżę nr 3, która zabiła 10 i zraniła 37. Pomimo powstałych uszkodzeń pancernik pozostał na stacji przez kolejny tydzień. Polecono eskortować transporty do Guam, a następnie udał się do Pearl Harbor i dalej do Puget Sound w celu naprawy i przeglądu.

Przyjazd, Maryland wymieniono jego 5-calowe działa i wprowadzono ulepszenia w kwaterach załogi. Prace na statku zakończyły się w sierpniu, kiedy Japończycy zaprzestali działań wojennych. Pancernik otrzymał rozkaz wzięcia udziału w operacji „Magiczny dywan”, pomagając w powrocie amerykańskich żołnierzy do Stanów Zjednoczonych. Działający między Pearl Harbor a Zachodnim Wybrzeżem, Maryland przetransportował do domu ponad 8 000 mężczyzn, zanim ukończył misję na początku grudnia. Pancernik został przeniesiony do stanu rezerwowego 16 lipca 1946 r., Pancernik opuścił komisję 3 kwietnia 1947 r. US Navy zachował Maryland przez kolejne dwanaście lat, aż do sprzedaży statku na złom 8 lipca 1959 r.