USS Pennsylvania (BB-38) w czasie II wojny światowej

Uruchomiony w 1916 r., USS Pensylwania (BB-38) przez ponad trzydzieści lat był koniem dla floty nawodnej Marynarki Wojennej USA. Branie udziału w Pierwsza Wojna Swiatowa (1917–1918), pancernik przeżył później Japoński atak na Pearl Harbor i widział szerokie usługi w całym Pacyfiku w II wojna światowa (1941-1945). Wraz z końcem wojny Pensylwania zapewnił ostatnią usługę jako statek docelowy podczas testów atomowych Operacji Rozdroże z 1946 r.

Po zaprojektowaniu i zbudowaniu pięciu klas pancerników typu dreadnought, amerykańska marynarka wojenna stwierdziła, że ​​przyszłe statki powinny korzystać z zestawu standardowych cech taktycznych i operacyjnych. Umożliwiłoby to tym jednostkom wspólne działanie w walce i uprościłoby logistykę. Pięć kolejnych klas, oznaczonych jako Standard, napędzane były przez kotły opalane olejem, a nie węgiel, widziałem usuwanie wieżyczek na pokładzie statku powietrznego i stosował pancerz „wszystko albo nic”.

Wśród tych zmian dokonano przejścia na ropę w celu zwiększenia zasięgu statku, ponieważ amerykańska marynarka wojenna uważała, że ​​będzie to miało kluczowe znaczenie w każdej przyszłej wojnie morskiej z Japonią. Nowy układ pancerza „wszystko albo nic” wymagał, aby krytyczne obszary statku, takie jak magazyny i inżynieria, były mocno opancerzone, podczas gdy mniej ważne przestrzenie pozostały niezabezpieczone. Ponadto pancerniki typu Standard miały być zdolne do osiągnięcia maksymalnej prędkości maksymalnej wynoszącej 21 węzłów i mieć taktyczny promień skrętu wynoszący 700 jardów.

Uwzględniając te cechy konstrukcyjne, USS Pensylwania (BB-28) został ustanowiony w Newport News Shipbuilding and Drydock Company w dniu 27 października 1913 r. Ten wiodący statek w swojej klasie powstał po tym, jak Zarząd Główny US Navy zamówił nową klasę pancerniki w 1913 r., w których zamontowano dwanaście dział 14 ", dwadzieścia dwa działa 5" i schemat pancerza podobny do wcześniejszego Nevada-klasa.

The Pensylwania- główne działa klasy miały być zamontowane w czterech potrójnych wieżach, podczas gdy napęd miał zapewniać napędzane parą turbiny przekładniowe obracające cztery śmigła. Coraz bardziej zaniepokojony ulepszeniami technologii torpedowej, Marynarka Wojenna USA zaleciła, aby nowe statki stosowały czterowarstwowy system pancerza. Zastosowano w nim wiele warstw cienkiej płyty, oddzielonych powietrzem lub olejem, na zewnątrz głównego pasa pancerza. Celem tego systemu było rozproszenie siły wybuchowej torpedy, zanim dotarła ona do podstawowego pancerza statku.

Wystrzelony 16 marca 1915 r. Z Panią Elżbietą Kolb jako sponsorem, Pensylwania został oddany do użytku w następnym roku 16 czerwca. Dołączenie do amerykańskiej floty atlantyckiej z kapitanem Henrykiem B. Wilson w dowództwie, nowy pancernik stał się okrętem flagowym dowództwa w październiku, kiedy admirał Henry T. Mayo przeniósł swoją flagę na pokład. Działając na wschodnim wybrzeżu i na Karaibach do końca roku, Pensylwania wrócił do Yorktown w stanie Wirginia w kwietniu 1917 r., gdy Stany Zjednoczone weszły w I wojnę światową.

Gdy marynarka wojenna Stanów Zjednoczonych zaczęła rozmieszczać siły w Wielkiej Brytanii, Pensylwania pozostawał na wodach amerykańskich, ponieważ zużywał olej opałowy, a nie węgiel podobny do wielu statków Royal Navy. Ponieważ cysterny nie mogły oszczędzić transportu paliwa za granicę, Pensylwania a inne opalane ropą pancerniki amerykańskiej marynarki wojennej przeprowadzały operacje na wschodnim wybrzeżu przez czas trwania konfliktu. W grudniu 1918 r. Wraz z zakończeniem wojny Pensylwania eskortował Prezydenta Woodrowa Wilsona na pokładzie SS George Washington, do Francji za Konferencja pokojowa w Paryżu.

• Naród: Stany Zjednoczone
• Rodzaj: Okręt wojenny
• Stocznia: Newport News Shipbuilding & Drydock Company
• Położony: 27 października 1913 r
• Uruchomiona: 16 marca 1915 r
• Upoważniony: 12 czerwca 1916 r
• Los: Zatopiony 10 lutego 1948 r

• Przemieszczenie: 31 400 ton
• Długość: 608 stóp
• Belka: 97,1 ft
• Wersja robocza: 28,9 stopy
• Napęd: 4 śmigła napędzane przez 1 × Bureau Express i 5 × White-Forster
• Prędkość: 21 węzłów
• Zasięg: 10 688 mil przy 15 węzłach
• Komplement: 1358 mężczyzn

Pistolety

• 12 × 14 cali (360 mm) / 45 kal. Działa (4 potrójne wieżyczki)
• 14 × 5 in./51 cal. pistolety
• 12 × 5 cali / 25 kal. pistolety przeciwlotnicze

• 2 x samolot

Pozostały okręt flagowy Floty Atlantyckiej USA, Pensylwania działał na wodach macierzystych na początku 1919 r. i w lipcu spotkał powracających George Washington i eskortował go do Nowego Jorku. W ciągu następnych dwóch lat pancernik przeprowadzał rutynowe szkolenie w czasie pokoju, aż do otrzymania rozkazu dołączenia do amerykańskiej Floty Pacyfiku w sierpniu 1922 r. Przez następne siedem lat Pensylwania operował na Zachodnim Wybrzeżu i brał udział w szkoleniach na Hawajach i Kanale Panamskim.

Rutyna tego okresu została przerwana w 1925 r., Kiedy pancernik przeprowadził wycieczkę dobrej woli do Nowej Zelandii i Australii. Na początku 1929 r., Po ćwiczeniach poza Panamą i Kubą, Pensylwania popłynął na północ i wkroczył na stocznię marynarki wojennej Filadelfii w celu przeprowadzenia szeroko zakrojonego programu modernizacji. Pozostając w Filadelfii przez prawie dwa lata, wtórne uzbrojenie statku zostało zmodyfikowane, a jego maszty klatkowe zastąpione nowymi masztami statywowymi. Po przeprowadzeniu szkolenia odświeżającego poza Kubą w maju 1931 r.Pensylwania wrócił do Floty Pacyfiku.

Przez następną dekadę Pensylwania pozostał wierny Flocie Pacyfiku i brał udział w corocznych ćwiczeniach i rutynowych szkoleniach. Po remoncie w Stoczni Marynarki Puget Sound pod koniec 1940 roku popłynął Pearl Harbor 7 stycznia 1941 r. Później tego roku, Pensylwania był jednym z czternastu statków, które otrzymały nowy system radarowy CXAM-1. Jesienią 1941 r. Pancernik został zadokowany w Pearl Harbor. Choć planowany wyjazd 6 grudnia, Pensylwaniawyjazd był opóźniony.

W rezultacie pancernik pozostał w suchym doku, gdy Japończycy zaatakowali następnego dnia. Jeden z pierwszych statków, który odpowiedział ogniem przeciwlotniczym, Pensylwania odniósł niewielkie obrażenia podczas ataku pomimo wielokrotnych japońskich prób zniszczenia kesonu suchego doku. Ustawione przed pancernikiem w suchym doku niszczyciele USS Cassin i USS Downes zostały poważnie uszkodzone.

Po ataku Pensylwania opuścił Pearl Harbor 20 grudnia i popłynął do San Francisco. Po przybyciu przeszedł naprawy przed dołączeniem do eskadry kierowanej przez wiceadmirała Williama S. Pye, który działał u zachodniego wybrzeża, aby zapobiec strajkowi japońskiemu. Po zwycięstwach w Rafa koralowa i W połowie drogi, ta siła została rozwiązana i Pensylwania krótko wrócił na wody hawajskie. W październiku, gdy sytuacja na Pacyfiku ustabilizowała się, pancernik otrzymał rozkaz wypłynięcia do Stoczni Marynarki Wojennej Mare i poważny remont.

Podczas pobytu na wyspie Mare Pensylwaniamaszty statywowe zostały usunięte, a jego uzbrojenie przeciwlotnicze zostało ulepszone dzięki instalacji dziesięciu czterowarstwowych mocowań Bofors 40 mm i pięćdziesięciu jeden pojedynczych mocowań Oerlikon 20 mm. Ponadto istniejące działa 5 "zostały zastąpione nowymi szybkostrzelnymi działami 5" w ośmiu bliźniaczych mocowaniach. Pracować nad Pensylwania został ukończony w lutym 1943 r. i po przeszkoleniu odświeżającym statek podszedł do służby w Kampanii Aleuckiej pod koniec kwietnia.

Dotarcie do Cold Bay, AK 30 kwietnia Pensylwania połączył siły alianckie na rzecz wyzwolenia Attu. Bombardując pozycje przeciwnika na brzegu w dniach 11-12 maja, pancernik wspierał siły alianckie, gdy schodziły na brzeg. Później 12 maja Pensylwania uniknął ataku torpedowego, a eskortującym niszczycielom udało się zatopić sprawcę, okręt podwodny I-31, Następnego dnia. Pomoc w operacjach na wyspie do końca miesiąca, Pensylwania następnie przeszedł na emeryturę do Adaka. Żeglując w sierpniu, pancernik służył jako okręt flagowy kontradmirała Francisa Rockwella podczas kampanii przeciwko Kiska. Po udanym zdobyciu wyspy pancernik stał się okrętem flagowym kontradmirała Richmonda K. Turner, dowódca Piątej Siły Wodnej, które upadają. Żeglując w listopadzie, Turner ponownie schwytał Atol Makin w tym samym miesiącu.

31 stycznia 1944 r. Pensylwania brał udział w bombardowaniu przed inwazja na Kwajalein. Pozostając na stacji, pancernik nadal zapewniał wsparcie ogniowe, gdy lądowania rozpoczęły się następnego dnia. W lutym, Pensylwania spełnił podobną rolę podczas inwazja na Eniwetok. Po przeprowadzeniu ćwiczeń treningowych i podróży do Australii pancernik dołączył do sił alianckich w kampanii Marianas w czerwcu. 14 czerwca Pensylwaniapistolety uderzały w pozycje przeciwnika na Saipanie w ramach przygotowań lądowania następnego dnia.

Pozostając w okolicy, statek uderzył w cele na Tinian i Guam, a także zapewnił bezpośrednie wsparcie ogniowe żołnierzom na lądzie w Saipan. W następnym miesiącu Pensylwania pomógł w wyzwoleniu Guamu. Po zakończeniu operacji w Marianach dołączył do grupy wsparcia bombardowań i wsparcia ogniowego w Palau dla inwazja na Peleliu we wrześniu. Pozostając poza plażą, Pensylwaniagłówna bateria uderzyła w japońskie pozycje i znacznie pomogła siłom alianckim na lądzie.

Po naprawach na Wyspach Admiralicji na początku października, Pensylwania żeglował jako część Kontradmirał Jesse B. Oldendorfgrupa wsparcia bombardowań i ognia, która z kolei była częścią Wiceadmirał Thomas C. KinkaidCentralna filipińska siła ataku. Poruszając się przeciwko Leyte, Pensylwania dotarł do stacji wsparcia przeciwpożarowego 18 października i zaczął obejmować Generał Douglas MacArthurżołnierzy, gdy dwa dni później wylądowali na lądzie. Z Bitwa o Zatokę Leyte trwające pancerniki Oldendorfa przesunęły się 24 października na południe i zablokowały ujście Cieśniny Surigao.

Tej nocy, zaatakowany przez siły japońskie, zatopił pancerniki Yamashiro i Fuso. W trakcie walk PensylwaniaDziała pozostały ciche, ponieważ jego starszy radar kierowania ogniem nie potrafił odróżnić wrogich statków na ograniczonych wodach cieśniny. Przechodząc na Wyspy Admiralicji w listopadzie, Pensylwania wrócił do akcji w styczniu 1945 r. w ramach grupy Lingayen Bombardment and Fire Support Group w Oldendorf.

Odpierając ataki powietrzne w dniach 4-5 stycznia 1945 r., Statki Oldendorfa zaczęły następnego dnia atakować cele wokół ujścia Zatoki Lingayen w Luzon. Wejście do zatoki po południu 6 stycznia Pensylwania rozpoczął redukcję japońskiej obrony na tym obszarze. Podobnie jak w przeszłości, nadal oferował bezpośrednie wsparcie ogniowe, gdy wojska alianckie rozpoczęły lądowanie 9 stycznia.

Rozpoczęcie patrolu Morza Południowochińskiego dzień później, Pensylwania wrócił po tygodniu i pozostał w zatoce do lutego. Wycofany 22 lutego, popłynął do San Francisco i remontu. Będąc w stoczni Hunter's Point, PensylwaniaGłówne działa otrzymały nowe lufy, wzmocniono obronę przeciwlotniczą i zainstalowano nowy radar kierowania ogniem. Odpływając 12 lipca, statek popłynął nowo schwytany Okinawa z przystankami w Pearl Harbor i bombardowanie Wake Island.

Dotarcie do Okinawy na początku sierpnia Pensylwania zakotwiczone w pobliżu zatoki Buckner Bay USS Tennessee (BB-43). 12 sierpnia japoński samolot torpedowy przebił się przez obronę aliancką i utknął pancernik na rufie. Uderzenie torpedą otworzyło trzydziestostopowy otwór Pensylwania i poważnie uszkodził śmigła. Pancernik, zabrany do Guam, był zadokowany na sucho i otrzymał tymczasowe naprawy. Opuszczając w październiku, przepłynął Pacyfik w drodze do Puget Sound. Na morzu wał śruby napędowej numer 3 pękł, co spowodowało, że nurkowie musieli go odciąć i śmigło. W rezultacie, Pensylwania utykając w Puget Sound 24 października tylko jednym działającym śmigłem.

Po zakończeniu II Wojny Światowej Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych nie zamierzała tego zatrzymywać Pensylwania. W rezultacie pancernik otrzymał tylko naprawy niezbędne do tranzytu na Wyspy Marshalla. Pancernik zabrany na atol Bikini został użyty jako statek docelowy podczas testów atomowych operacji Crossroads w lipcu 1946 r. Przetrwać oba wybuchy, Pensylwania został odholowany do Zalewu Kwajalein, gdzie został wycofany z eksploatacji 29 sierpnia. Statek pozostał w lagunie do początku 1948 r., Gdzie był wykorzystywany do badań strukturalnych i radiologicznych. 10 lutego 1948 r. Pensylwania został zabrany z laguny i zatopiony na morzu.