Mieszana konfiguracja skrzydła / nadwozia B-1B o zmiennej geometrii skrzydełka, a silniki dopalające turbofan zapewniają doskonałą zwrotność i pozwalają na jazdę z ekstremalnie dużymi prędkościami. Skrzydła przednie są używane do lądowań, startów, tankowania w powietrzu i niektórych rodzajów broni. Ustawienia zamiatania rufowego skrzydła są zaprojektowane do wysokich lotów poddźwiękowych i naddźwiękowych, co daje możliwości B-1B Lancer zarówno w ustawieniach niskich, jak i dużych wysokości.
System radarowy w B-1Bcan celuje, śledzi i angażuje ruchome jednostki oraz samoceluje na lądzie. Globalny system pozycjonowania Inercyjny system nawigacji umożliwia statkowi nawigację po obszarach bez pomocy stacji naziemnych i precyzyjnie angażować cele.
Ma w pełni zintegrowane łącze danych (FIDL) z funkcją Link-16, co zapewnia mu jeszcze lepszą świadomość na polu walki, a także bezpieczną łączność z zasięgiem poza jednostką wzroku. W sytuacjach wymagających dużej uwagi załoga może wykorzystać dane z Combined Air Operations Center lub innych zasobów dowodzenia i kontroli, aby szybko i skutecznie trafić cele.
Jeśli chodzi o więcej faktów na temat bombowca B-1, zacznijmy od B-1A. Został opracowany w 1970 roku jako samolot, który zastąpi bombowiec B-52. Władze testowały cztery prototypy, ale program został anulowany w 1977 r., Zanim cokolwiek trafiło do produkcji. Testy w powietrzu kontynuowano jednak w 1981 r.
Administracja prezydenta Ronalda Reagana zainicjowała bombowce B-1B. Zmienili go z B-1A, dodając ładunek i ulepszając radar. Pierwszy B-1 wystartował w 1984 r., A pierwszy bombowiec B-1B został dostarczony w Teksasie w 1985 r. 2 maja 1988 r. Ostateczna wersja B-1B była gotowa do startu.
W 1994 r. USA przerwały misję nuklearną dla B-1, ale nadal były najlepszym wyborem dla bombowca zbrojeniowego. W 2007 roku rozpoczęła się jego konwersja na konwencjonalny samolot.
Jeśli chodzi o prędkość, ładowność, zasięg i czas wznoszenia, B-1 posiada kilka rekordów.
W 1998 r. Po raz pierwszy wykorzystano go do wsparcia operacji w Irak. W następnym roku sześć operacji B-1 zostało użytych w operacji Allied Force w celu zapewnienia wsparcia. W ciągu pierwszych sześciu miesięcy operacji Enduring Freedom osiem B-1 zrzuciło prawie 40 procent całkowitego tonażu dostarczonego przez siły powietrzne koalicji. B-1 jest nadal rozmieszczany przez wojsko.