HMS Hood w II wojnie światowej

• Naród: Wielka Brytania
• Rodzaj: Krążownik
• Stocznia: John Brown & Company
• Położony: 1 września 1916 r
• Uruchomiona: 22 sierpnia 1918 r
• Upoważniony: 15 maja 1920 r
• Los: Zatopiony 24 maja 1940 r

• Przemieszczenie: 47,430 ton
• Długość: 860 stóp., 7 cali
• Belka: 104 ft. 2 cale
• Wersja robocza: 32 ft.
• Napęd: 4 wały, motoreduktory parowe Brown-Curtis, 24 kotły wodnorurkowe Yarrow
• Prędkość: 31 węzłów (1920), 28 węzłów (1940)
• Zasięg: 5332 mil przy 20 węzłach
• Komplement: 1169–1418 mężczyzn

Pistolety

• 8 x 15-calowe działa Mk I BL (4 wieżyczki z 2 działami każdy)
• 14 x 4-calowe działa przeciwlotnicze QF 4-calowe Mk XVI
• 24 x działa przeciwlotnicze QF 2-pdr
• 20 x 0,5-calowe karabiny maszynowe Vickers
• 5 x 20-lufowe nieobrotowe mocowania pocisków
• 2 x 21-calowe wyrzutnie torped

Samoloty (po 1931 r.)

• 1 samolot używający 1 katapulty (1929–1932)

Wyłożony w John Brown & Company of Clydebank 1 września 1916 r., HMS kaptur był krążownikiem klasy Admiral. Ten projekt powstał jako ulepszona wersja

Nowy statek wszedł do wody 22 sierpnia 1918 roku i został nazwany na cześć admirała Samuela Hooda. Prace trwały przez następne dwa lata, a statek wszedł do służby 15 maja 1920 r. Elegancki, atrakcyjny statek kapturKonstrukcja była skoncentrowana na baterii ośmiu 15-calowych dział zamontowanych w czterech bliźniaczych wieżach. Zostały one początkowo uzupełnione o dwanaście dział 5,5 "i cztery działa 1". W trakcie swojej kariery kapturUzbrojenie wtórne zostało powiększone i zmienione, aby zaspokoić potrzeby dnia. Zdolne do 31 węzłów w 1920 r., Niektóre rozważane kaptur być szybkim pancernikiem, a nie krążownikiem.

Dla ochrony, kaptur pierwotnie posiadał podobny schemat pancerza jak jego poprzednicy, z tym że jego zbroja była pochylona na zewnątrz, aby zwiększyć swoją względną grubość względem pocisków wystrzeliwanych z niskiej trajektorii. W następstwie Jutlandii pancerz nowego okrętu został pogrubiony, chociaż to ulepszenie dodało 5 100 ton i zmniejszyło maksymalną prędkość statku. Co bardziej kłopotliwe, pancerz pokładu pozostawał cienki, co czyni go podatnym na płonący ogień. W tym obszarze zbroja została rozłożona na trzy pokłady z myślą, że eksplodująca pocisk może przebić pierwszą talię, ale nie będzie miała energii, by przebić kolejne dwie.

Chociaż ten schemat wydawał się wykonalny, postępy w skutecznych pociskach opóźniających czas zaprzeczały temu podejściu, ponieważ przed eksplozją penetrowałyby wszystkie trzy pokłady. W 1919 r. Testy wykazały kapturKonfiguracja pancerza była wadliwa i planowano pogrubić ochronę pokładu na kluczowych obszarach statku. Po dalszych próbach ten dodatkowy pancerz nie został dodany. Ochronę przed torpedami zapewniło głębokie 7,5-centymetrowe wybrzuszenie, które przebiegało prawie na całej długości statku. Chociaż nie ma katapulty, kaptur posiadał odlatujące platformy dla samolotów na wieżach B i X.

Wejście do usługi kaptur został okrętem flagowym eskadry krążownika admirała Sir Rogera Keyesa w Scapa Flow. Później tego samego roku statek popłynął na Bałtyk, by odstraszać bolszewików. Powracający, kaptur następne dwa lata spędził na wodach domowych i szkolił się w basenie Morza Śródziemnego. W 1923 roku towarzyszył HMS Odeprzeć i kilka lekkich krążowników podczas światowego rejsu. Wracając pod koniec 1924 r. kaptur kontynuował pełnienie funkcji pokoju, aż do wejścia na dziedziniec 1 maja 1929 r. w celu przeprowadzenia gruntownego przeglądu. Wyłaniający się 10 marca 1931 r. Statek dołączył do floty i posiadał teraz katapultę lotniczą.

We wrześniu tego roku kapturZałoga była jedną z wielu osób, które brały udział w buncie w Invergordon w związku z obniżeniem zarobków marynarzy. Skończyło się to pokojowo i w następnym roku krążownik podróżował na Karaiby. Podczas tej podróży nowa katapulta okazała się kłopotliwa i została później usunięta. Przez następne siedem lat kaptur widział szerokie usługi na wodach europejskich jako najważniejszy szybki statek Royal Navy. Gdy dekada zbliżała się ku końcowi, statek miał zostać poddany gruntownemu przeglądowi i modernizacji podobnej do tych, jakie miały inne okręty wojenne z czasów I wojny światowej w Royal Navy.

Choć jego maszyneria się pogarszała, kapturprzegląd został przełożony z powodu początku II wojna światowa we wrześniu 1939 r. Trafiony w tym miesiącu bombą powietrzną statek doznał niewielkich szkód i wkrótce został zatrudniony na Północnym Atlantyku do pełnienia obowiązków patrolowych. Wraz z upadkiem Francji w połowie 1940 r. kaptur został skierowany do Morza Śródziemnego i stał się okrętem flagowym Force H. W obawie, że francuska flota wpadnie w ręce niemieckie, admiralicja zażądała, aby francuska marynarka wojenna przyłączyła się do nich lub ustąpiła. Kiedy odmówiono ultimatum, siła H. zaatakował francuską eskadrę w Mers-el-Kebir, Algieria 8 lipca. Podczas ataku większość francuskiej eskadry została wyłączona z akcji.

Wracając do Floty Macierzystej w sierpniu, kaptur posortowane, że wchodzą w operacje mające na celu przechwycenie „kieszonkowego pancernika” i ciężkiego krążownika Admirał Hipper. W styczniu 1941 r. kaptur wszedł na podwórze w celu drobnej renowacji, ale sytuacja morska uniemożliwiła poważny remont, który był potrzebny. Wschodzące, kaptur pozostawał w coraz słabszym stanie. Po patrolowaniu Zatoki Biskajskiej krążownik został zamówiony na północ pod koniec kwietnia, po tym jak Admiralicja dowiedziała się, że nowy niemiecki pancernik Bismarck popłynął.

Wprowadzenie do Scapa Flow 6 maja kaptur odszedł w tym samym miesiącu z nowym pancernikiem HMS książę Walii gonić Bismarck i ciężki krążownik Prinz Eugen. Siły te, dowodzone przez wiceadmirała Lancelota Hollanda, zlokalizowały dwa niemieckie statki 23 maja. Atakując następnego ranka kaptur i książę Walii otworzył Bitwa nad Cieśniną Duńską. Zaatakowanie wroga kaptur szybko znalazł się pod ostrzałem i otrzymał trafienia. Około osiem minut po rozpoczęciu akcji krążownik został trafiony wokół pokładu łodzi. Świadkowie zobaczyli strumień ognia, który pojawił się w pobliżu masztu głównego, zanim statek wybuchł.

Najprawdopodobniej w wyniku wystrzelenia pocisku, który przebił cienki pancerz pokładu i trafił w magazynek, wybuch wybuchł kaptur We dwóch. Tonąc w około trzy minuty, tylko trzech z 1418-osobowej załogi statku zostało uratowanych. Przewyższa liczebność, książę Walii wycofał się z walki. W wyniku zatonięcia wysunięto wiele wyjaśnień dotyczących wybuchu. Ostatnie badania wraku potwierdzają to kapturpo tym, jak czasopisma eksplodowały.

• HMS kaptur Stowarzyszenie
• PBS: Poluj na kaptur
• U-boat.net: HMS kaptur