USS South Dakota (BB-57) w czasie II wojny światowej

W 1936 roku, jako projekt Karolina Północna-klasa zbliżając się do finalizacji, Zarząd Generalny Marynarki Wojennej USA spotkał się, aby omówić dwa pancerniki, które miały być sfinansowane w roku podatkowym 1938. Chociaż grupa sprzyjała budowie dwóch dodatków Karolina Północnas, szef operacji morskich admirał William H. Standley nalegał na nowy projekt. W rezultacie budowa tych statków została przesunięta na rok budżetowy 1939, gdy architekci marynarki rozpoczęli prace w marcu 1937 roku. Podczas gdy pierwsze dwa statki zostały formalnie zamówione 4 kwietnia 1938 r., Dodano dodatkową parę statków dwa miesiące później na podstawie upoważnienia do niedoboru, które minęło z powodu rosnących napięć międzynarodowych. Mimo że powołano się na klauzulę dotyczącą schodów ruchomych z drugiego londyńskiego traktatu morskiego zezwalającego na nowy projekt aby zamontować działa 16 ", Kongres stwierdził, że statki pozostają w limicie 35 000 ton ustalonym przez wcześniej Washington Naval Treaty.

W poczęciu nowego

Przydzielony do przemysłu stoczniowego w Nowym Jorku w Camden, NJ, USS Południowa Dakota (BB-57) został ustanowiony 5 lipca 1939 r. Konstrukcja statku wiodącego różniła się nieznacznie od reszty klasy, ponieważ miał on pełnić rolę statku flagowego floty. To spowodowało dodanie dodatkowej talii do kiosku w celu zapewnienia dodatkowej przestrzeni dowodzenia. Aby to uwzględnić, usunięto dwa z bliźniaczych 5-calowych uchwytów statku. Prace nad pancernikiem trwały 7 czerwca 1941 r., A jego sponsorem była Vera Bushfield, żona gubernatora Dakoty Południowej Harlan Bushfield. Gdy prace budowlane dobiegały końca, weszły USA II wojna światowa podążając za Japończykami atak na Pearl Harbor. Uruchomiony 20 marca 1942 r. Południowa Dakota wszedł do służby z kapitanem Thomasem L. Gatch w poleceniu.

Przeprowadzanie operacji testowych w czerwcu i lipcu, Południowa Dakota otrzymał rozkaz wypłynięcia na Tonga. Pancernik przeszedł przez Kanał Panamski 4 września. Dwa dni później uderzył w koral w przejściu Lahai, powodując uszkodzenie kadłuba. Parze na północ do Pearl Harbor, Południowa Dakota przeszedł niezbędne naprawy. Żeglując w październiku, pancernik dołączył do grupy zadaniowej 16, która obejmowała lotniskowiec USS Przedsiębiorstwo (CV-6). Rendezvousing with USS Szerszeń (CV-8) i Task Force 17, to połączone siły, kierowane przez Kontradmirał Thomas Kinkaid, zaangażował Japończyków w Bitwa pod Santa Cruz 25-27 października. Pancernik zaatakowany przez wrogi samolot osłaniał lotniskowce i został trafiony bombą w jedną ze swoich wież. Wracając do Nouméa po bitwie, Południowa Dakota zderzył się z niszczycielem USS Mahan podczas próby uniknięcia kontaktu z okrętem podwodnym. Docierając do portu, otrzymał naprawy szkód spowodowanych podczas walk i kolizji.

Sortieing with TF16 11 listopada, Południowa Dakota odłączył się dwa dni później i dołączył USS Waszyngton (BB-56) i cztery niszczyciele. Ta siła, dowodzona przez kontradmirała Willisa A. Lee, został rozkazany na północ 14 listopada po tym, jak siły amerykańskie poniosły ciężkie straty w początkowych fazach Naval Battle of Guadalcanal. Zaangażowanie sił japońskich tej nocy, Waszyngton i Południowa Dakota zatonął japoński pancernik Kirishima. W trakcie bitwy Południowa Dakota doznał krótkiej przerwy w dopływie prądu i doznał czterdziestu dwóch trafień z dział przeciwnika. Pancernik wycofał się do Nouméa i dokonał tymczasowych napraw, zanim wyruszył do Nowego Jorku, aby dokonać przeglądu. Ponieważ marynarka wojenna USA chciała ograniczyć informacje operacyjne podawane do wiadomości publicznej, wielu z nich Południowa Dakotawczesne działania zgłoszono jako „Pancernik X”.

Przybywając do Nowego Jorku 18 grudnia Południowa Dakota wszedł na podwórze na około dwa miesiące pracy i napraw. Po ponownej aktywnej operacji w lutym popłynął na Północnym Atlantyku w porozumieniu z USS Leśniczy (CV-4) do połowy kwietnia. W następnym miesiącu Południowa Dakota dołączył do sił Royal Navy w Scapa Flow, gdzie służył w grupie zadaniowej pod wiceadmirałem Olafem M. Hustvedt. Żeglarstwo w połączeniu z siostrą USS Alabama (BB-60) działał jako środek odstraszający przed najazdami niemieckiego pancernika Tirpitz. W sierpniu oba pancerniki otrzymały rozkaz przeniesienia na Pacyfik. Touching at Norfolk, Południowa Dakota dotarł do Efate 14 września. Dwa miesiące później popłynął z przewoźnikami z grupy zadaniowej 50.1, aby zapewnić ochronę i wsparcie dla lądowań Tarawa i Makin.

8 grudnia Południowa Dakota, w towarzystwie czterech innych pancerników, zbombardował Nauru przed powrotem do Efate w celu uzupełnienia zapasów. W następnym miesiącu popłynął, aby wesprzeć inwazja na Kwajalein. Po trafieniu celów na brzeg, Południowa Dakota wycofał się, aby zapewnić ochronę przewoźnikom. Pozostało z Kontradmirał Marc Mitscherlotniskowce, gdy zamontowali niszczycielski nalot na Truka 17-18 lutego. Następne tygodnie, widziałem Południowa Dakota nadal sprawdzają lotniskowców, gdy atakują Marianas, Palau, Yap, Woleai i Ulithi. Zatrzymując się na krótko w Majuro na początku kwietnia, siły te powróciły na morze, aby pomóc lądowaniom alianckim w Nowej Gwinei, zanim przeprowadzą dodatkowe naloty na Truka. Po spędzeniu dużej części maja w Majuro na naprawach i utrzymaniu, Południowa Dakota w czerwcu popłynął na północ, aby wesprzeć inwazja na Saipan i Tinian.

13 czerwca Południowa Dakota ostrzelały obie wyspy, a dwa dni później pomogły w pokonaniu japońskiego ataku lotniczego. Pancernik na parze z przewoźnikami 19 czerwca wziął udział w Bitwa o Morze Filipińskie. Choć ogromne zwycięstwo Aliantów, Południowa Dakota trwałe uderzenie bomby, które zabiło 24 osoby i raniło 27. W następstwie tego pancernik otrzymał rozkaz wykonania remontu i remontu dla Stoczni Marynarki Puget Sound. Ta praca miała miejsce między 10 lipca a 26 sierpnia. Dołączenie do grupy zadaniowej Fast Carrier, Południowa Dakota pokazał ataki na Forminę na Okinawie w październiku. Pod koniec miesiąca zapewnił ochronę, gdy przewoźnicy przenieśli się na pomoc Generał Douglas MacArthurląduje w Leyte na Filipinach. W tej roli uczestniczył w Bitwa o Zatokę Leyte i służył w Task Force 34, która została odłączona w pewnym momencie, aby pomóc siłom amerykańskim w pobliżu Samaru.

Między Zatoką Leyte a lutym 1945 r. Południowa Dakota żeglowali wraz z przewoźnikami, którzy pokonywali lądowania na Mindoro i przeprowadzali naloty na Formozę, Luzon, francuską Indochinę, Hongkong, Hainan i Okinawę. Poruszając się na północ, przewoźnicy zaatakowali Tokio 17 lutego, po czym przeszli na pomoc inwazja na Iwo Jimę dwa dni później. Po dodatkowych nalotach na Japonię, Południowa Dakota przybył z Okinawy, gdzie wspierał Lądowiska alianckie 1 kwietnia. Pancernik, który zapewnił wsparcie marynarki wojennej żołnierzom na lądzie, doznał wypadku 6 maja, kiedy wybuchł zbiornik proszku na działa 16 ". W incydencie zginęło 11 osób, a rannych 24. Pancernik wycofany do Guam, a następnie do Leyte, spędził większość maja i czerwca z dala od frontu.

Żeglując 1 lipca Południowa Dakota objęli amerykańskich przewoźników, gdy uderzyli w Tokio dziesięć dni później. 14 lipca wziął udział w bombardowaniu huty Kamaishi, która oznaczała pierwszy atak okrętów nawodnych na kontynencie japońskim. Południowa Dakota pozostała poza Japonią do końca miesiąca i do sierpnia na przemian chroniąc przewoźników i prowadząc misje bombardujące. To było na wodach japońskich, kiedy działania wojenne ustały 15 sierpnia. Przechodząc do Sagami Wan 27 sierpnia, wpłynął do Zatoki Tokio dwa dni później. Po przybyciu na formalne japońskie poddanie się na pokładzie USS Missouri (BB-63) 2 września Południowa Dakota 20 października wyjechał na Zachodnie Wybrzeże.

Przybywając do San Francisco, Południowa Dakota przeniósł się wzdłuż wybrzeża do San Pedro przed otrzymaniem rozkazu parowania do Filadelfii 3 stycznia 1946 r. Dotarłszy do tego portu, przeszedł przegląd, zanim w czerwcu został przeniesiony do Floty Rezerwy Atlantyckiej. 31 stycznia 1947 r. Południowa Dakota został formalnie wycofany z eksploatacji. Pozostał w rezerwie do 1 czerwca 1962 r., Kiedy to został usunięty z rejestru statków morskich przed sprzedażą na złom tego października. Za swoją służbę podczas II wojny światowej Południowa Dakota zdobył trzynaście gwiazd bitewnych.