Według średniej krajowej jazdy samochodem w jedną stronę, wynoszącej około 25,5 minuty, Amerykanie spędzają ponad 100 godzin rocznie dojeżdżając do pracy, zgodnie z Biuro Spisu Powszechnego USA. Tak, to więcej niż średnio dwa tygodnie urlopu (80 godzin) przez wielu pracowników w ciągu roku. Liczba ta wzrosła o ponad minutę w ciągu 10 lat.
„Te roczne informacje na temat osób dojeżdżających do pracy i ich podróży służbowych oraz inne dane związane z transportem pomogą lokalnym, regionalnym i stanowym agencje utrzymują, ulepszają, planują i rozwijają narodowe systemy transportu ”- powiedział Louis Kincannon, dyrektor Biura Spisu Ludności wydanie. “Ankieta społeczności amerykańskiej dane zapewnią cenną pomoc agencjom oferującym zakwaterowanie, edukację i inne usługi publiczne. ” Dane zostały wydane do 2013 roku.
Porównaj to z szacunkiem rządu federalnego, który oblicza stawkę godzinową na podstawie pracy 2,080 godzin rocznie. Spędzanie 100 godzin dojazdów do pracy dodaje znaczną ilość nieopłaconego czasu do dnia pracy amerykańskiego pracownika.
Mapa godzin dojazdu
Średni czas dojazdu do pracy w większości społeczności w USA można znaleźć za pomocą mapa oparta na danych US Census Bureau dostarczonych przez WNYC. Oznaczone kolorami odcienie map dojeżdżają od białego przez zero minut do głębokiego fioletu przez ponad godzinę. Jeśli decydujesz, gdzie się przenieść, mapa może dostarczyć interesujących informacji o czasie dojazdu.
Dane opublikowane w 2013 r. Pokazały, że tylko 4,3% pracowników nie dojeżdżało do pracy, ponieważ pracowało z domu. Tymczasem 8,1 procent miało dojazdy trwające 60 minut lub dłużej. Jedna czwarta osób dojeżdżających do pracy przechodzi przez linie powiatowe do pracy iz powrotem.
Maryland i Nowy Jork mają najwyższe średnie czasy dojazdów, podczas gdy Dakota Północna i Dakota Południowa mają najniższe.
Megacommutes
Prawie 600 000 amerykańskich pracowników ma megakomity trwające co najmniej 90 minut i 50 mil. Bardziej chętnie podróżują samochodem niż osoby z krótszymi dojazdami, ale liczba ta wciąż wynosi zaledwie 39,9 procent. Carpooling ogólnie spada od 2000 roku. Jednak nie wszyscy jeżdżą, ponieważ 11,8 procent jeździ koleją, a 11,2 procent jeździ innymi środkami transportu publicznego.
Długie dojazdy są najwyższe dla osób w stanie Nowy Jork na 16,2 procent, Maryland (14,8 procent) i New Jersey (14,6 procent). Trzy czwarte megakomputerów to mężczyźni i częściej są starsi, żonaci, zarabiają więcej i mają małżonka, który nie pracuje. Często wyjeżdżają do pracy przed 6 rano
Alternatywne dojazdy
Ci, którzy korzystają z transportu publicznego, chodzą pieszo lub jadą rowerem do pracy, nadal stanowią niewielką część całości. Ta ogólna liczba niewiele się zmieniła od 2000 r., Choć zmieniły się jej segmenty. Nastąpił niewielki wzrost liczby osób korzystających z transportu publicznego, o 5,2 procent w 2013 r. W porównaniu z 4,7 procent w 2000 r. Nastąpił spadek u tych, którzy chodzą do pracy o jedną dziesiątą procent, a wzrost u tych, którzy jeżdżą rowerem o dwie dziesiąte procent. Ale te liczby są wciąż małe - 2,8 procent chodzenia do pracy i 0,6 procent jazdy rowerem do pracy.
Źródła:
Megacommuters. Numer amerykańskiego spisu ludności: CB13-41.
U.S. Census Bureau, American Community Survey 2013.