System drogowy Chaco

Jeden z najbardziej fascynujących i intrygujących aspektów Kanion Chaco to Chaco Road, system dróg wychodzących z wielu miejsc Wielkiego Domu Anasazi, takich jak Pueblo Bonito, Chetro Ketl i Una Vida, prowadzące do niewielkich miejsc odstających od natury i naturalnych elementów w granicach kanionu i poza nimi.

Poprzez zdjęcia satelitarne i badania naziemne archeolodzy wykryli co najmniej osiem głównych drogi, które razem biegną przez ponad 180 mil (około 300 kilometrów) i mają ponad 30 stóp (10 metrów) szeroki. Zostały one wykopane w gładkiej, poziomej powierzchni w skale lub stworzone przez usunięcie roślinności i gleby. The Rodowy Puebloan Mieszkańcy Kanionu Chaco (Anasazi) wycięli duże skały i schody w skałę klifu, aby połączyć jezdnie na grzbietach kanionu z miejscami na dnie doliny.

Największe drogi, zbudowane jednocześnie z wieloma Wielkimi Domami (Faza Pueblo II między AD 1000 a 1125), to: Great North Road, South Road, Coyote Canyon Road, Chacra Face Road, Ahshislepah Road, Mexican Springs Road, West Road i krótszy Pintado-Chaco Droga. Proste konstrukcje, takie jak mury i ściany, są czasami wyrównane wzdłuż torów dróg. Ponadto niektóre odcinki dróg prowadzą do naturalnych cech, takich jak źródła, jeziora, szczyty górskie i szczyty.

Najdłuższą i najbardziej znaną z tych dróg jest Great North Road. Great North Road pochodzi z różnych tras w pobliżu Pueblo Bonito i Chetro Ketl. Drogi te zbiegają się w Pueblo Alto, a stamtąd prowadzą na północ poza granice Kanionu. Wzdłuż drogi nie ma żadnych społeczności oprócz małych, odizolowanych budowli.

Great North Road nie łączy społeczności Chacoan z innymi głównymi ośrodkami poza kanionem. Brak jest również materialnych dowodów na handel wzdłuż drogi. Z czysto funkcjonalnego punktu widzenia droga wydaje się nigdzie nie zmierzać.

Archeologiczne interpretacje układu drogowego Chaco są podzielone między cel ekonomiczny i symboliczną, ideologiczną rolę związaną z rodowymi wierzeniami Puebloan.

System został odkryty po raz pierwszy pod koniec 19^th wieku, a pierwsze wykopaliska i studia w latach 70. Archeolodzy zasugerowali, że głównym celem dróg był transport lokalnych i egzotycznych towarów wewnątrz i na zewnątrz kanionu. Ktoś zasugerował również, że te duże drogi zostały wykorzystane do szybkiego przeniesienia armii z kanionu do społeczności oddalonych, cel podobny do systemu dróg znanego z imperium rzymskiego. Ten ostatni scenariusz od dawna został odrzucony z powodu braku jakichkolwiek dowodów na istnienie stałej armii.

Cel ekonomiczny systemu drogowego Chaco pokazuje obecność luksusowych przedmiotów w Pueblo Bonito i innych miejscach w kanionie. Przedmioty takie jak ary, turkus, muszle morskie i importowane statki potwierdzają dalekosiężne stosunki handlowe Chaco z innymi regionami. Kolejną sugestią jest to, że powszechne wykorzystanie drewna w konstrukcjach chacoańskich - zasób niedostępny lokalnie - wymagało dużego i łatwego systemu transportu.

Inni archeolodzy uważają natomiast, że głównym celem systemu drogowego był cel religijny, zapewniając ścieżki dla okresowych pielgrzymek i ułatwiając regionalne spotkania na sezon ceremonie. Ponadto, biorąc pod uwagę, że niektóre z tych dróg wydają się nigdzie nie iść, eksperci sugerują, że mogą powiązane - zwłaszcza Wielką Drogę Północną - z obserwacjami astronomicznymi, znakami przesilenia i rolnictwem cykle

To religijne wyjaśnienie jest poparte współczesnymi przekonaniami Pueblo o Północnej Drodze prowadzącej do ich miejsca pochodzenia i wzdłuż której podróżują duchy zmarłych. Według współczesnych ludzi pueblo ta droga stanowi połączenie z shipapu, miejsce pojawienia się przodków. Podczas podróży z shipapu do świata żywych duchy zatrzymują się wzdłuż drogi i jedzą żywność pozostawioną im przez żywych.

Astronomia z pewnością odegrała ważną rolę w kulturze Chaco, ponieważ jest widoczna w osiowaniu północno-południowym wielu ceremonialnych struktur. Na przykład główne budynki w Pueblo Bonito są ustawione zgodnie z tym kierunkiem i prawdopodobnie służyły jako centralne miejsca do uroczystych podróży przez krajobraz.

Niewielkie stężenie fragmentów ceramiki wzdłuż North Road było związane z pewnego rodzaju rytualnymi czynnościami przeprowadzanymi wzdłuż jezdni. Izolowane konstrukcje znajdujące się na poboczach, a także na szczycie klifów kanionowych i grzbietów grzbietu zostały zinterpretowane jako świątynie związane z tymi czynnościami.

Wreszcie, takie cechy, jak długie liniowe rowki, zostały wycięte w skale wzdłuż pewnych dróg, które wydają się nie wskazywać określonego kierunku. Zaproponowano, aby były one częścią ścieżek pielgrzymkowych, które odbywały się podczas obrzędów rytualnych.

Archeolodzy zgadzają się, że cel tego systemu drogowego mógł ulec zmianie w czasie i że system Chaco Road prawdopodobnie funkcjonował zarówno z przyczyn ekonomicznych, jak i ideologicznych. Jego znaczenie dla archeologii polega na możliwości zrozumienia bogatej i wyrafinowanej ekspresji kulturowej rodowych społeczeństw Puebloan.

Ten artykuł jest częścią przewodnika About.com na temat Kultura Anasazi (Ancestral Puebloan)i Słownik archeologiczny.

Cordell, Linda 1997 Archeologia Południowego Zachodu. Druga edycja. Prasa akademicka

Soafer Anna, Michael P. Marshall and Rolf M. Sinclair 1989 Wielka North Road: kosmograficzna ekspresja kultury Chaco w Nowym Meksyku. W Światowa archeoastronomia, pod redakcją Anthony Aveni, Oxford University Press. pp: 365–376

Vivian, R. Gwinn i Bruce Hilpert 2002 Podręcznik Chaco. Przewodnik encyklopedyczny. The University of Utah Press, Salt Lake City.