Statek rewolucyjny: HMS Dreadnought

We wczesnych latach XX wieku morscy wizjonerzy, tacy jak Admirał Sir John „Jackie” Fisher Królewskiej Marynarki Wojennej i Vittorio Cuniberti z Regii Marnia zaczęli opowiadać się za projektowaniem pancerników „z wielką bronią”. Taki statek miałby tylko największe działa w tym momencie 12 cali i w dużej mierze zrezygnowałby z dodatkowego uzbrojenia statku. Pisanie dla Jane's Fighting Ships w 1903 r. Cuniberti argumentował, że idealny pancernik posiadałby dwanaście 12-calowych dział w sześciu wieżach, pancerz o grubości 12 cali, wypierał 17 000 ton i był w stanie utrzymać 24 węzły. Przewidział, że ten „kolos” mórz jest w stanie zniszczyć każdego istniejącego wroga, choć zdawał sobie sprawę, że budowę takich statków mogą zapewnić tylko wiodące na świecie marynarki wojenne.

Rok po artykule Cunibertiego Fisher zwołał nieformalną grupę, aby rozpocząć ocenę tego rodzaju projektów. Podejście polegające na użyciu całego pistoletu zostało sprawdzone podczas Admirał Heihachiro Togozwycięstwo w

Wnioski wyciągnięte w Tsushimie zostały również uwzględnione przez Stany Zjednoczone, które rozpoczęły pracę nad klasą z wielką bronią ( Karolina Południowa-klasa) i Japończyków, którzy rozpoczęli budowę pancernika Satsuma. Podczas planowania i budowy Karolina Południowa-klasa i Satsuma rozpoczęły się przed brytyjskimi wysiłkami, wkrótce jednak pozostały w tyle z różnych powodów. Oprócz zwiększonej siły ognia statku z dużym działem, wyeliminowano także zapasowy akumulator łatwiej strzelać podczas bitwy, ponieważ pozwoliło obserwatorom dowiedzieć się, jaki rodzaj broni powoduje rozbryzgi w pobliżu wroga naczynie. Usunięcie dodatkowej baterii sprawiło, że nowy typ był bardziej wydajny, ponieważ potrzebnych było mniej rodzajów pocisków.

Ta redukcja kosztów znacznie pomogła Fisherowi uzyskać zgodę parlamentu na jego nowy statek. Współpracując ze swoim Komitetem Projektów, Fisher opracował swój statek z wielką bronią, który został nazwany HMS Pancernik. Skoncentrowany na głównym uzbrojeniu z działami 12 "i minimalną prędkością maksymalną 21 węzłów, komisja oceniła różne projekty i układy. Grupa służyła również do odpierania krytyki od Fishera i Admiralicji.

W tym najnowszą technologię, Pancernikelektrownia wykorzystywała turbiny parowe, ostatnio opracowane przez Charlesa A. Parsons zamiast standardowych silników parowych z potrójnym rozprężaniem. Montaż dwóch sparowanych zestawów turbin z napędem bezpośrednim Parsons zasilanych osiemnastoma kotłami wodno-rurowymi Babcock & Wilcox, Pancernik był napędzany czterema trzyłopatowymi śmigłami. Zastosowanie turbin Parsonsa znacznie zwiększyło prędkość statku i pozwoliło mu wyprzedzić każdy istniejący pancernik. Statek został również wyposażony w szereg podłużnych grodzi w celu ochrony magazynów i pomieszczeń z muszlami przed podwodnymi wybuchami.

Chronić Pancernik projektanci zdecydowali się na użycie cementowanej zbroi Krupp, która została wyprodukowana w młynie Williama Beardmore'a w Dalmuir w Szkocji. Główny pas pancerza mierzył 11 cali grubości na linii wodnej i zwężał się do 7 cali na dolnej krawędzi. Wspierał go 8-calowy pas biegnący od linii wodnej do pokładu głównego. Ochrona wież obejmowała 11 "cementowanej zbroi Krupp na twarzach i bokach, podczas gdy dachy były pokryte 3" niecementowaną zbroją Krupp. Kiosk wykorzystywał podobny układ do wież.

Za główne uzbrojenie Pancernik zamontowano dziesięć dział 12 "w pięciu bliźniaczych wieżach. Trzy z nich zostały zamontowane wzdłuż linii środkowej, jedna do przodu i dwie na rufie, a pozostałe dwie w pozycji „skrzydłowej” po obu stronach mostu. W rezultacie, Pancernik był w stanie sprowadzić tylko osiem z dziesięciu dział na jeden cel. Podczas rozstawiania wież komisja odrzuciła ustalenia dotyczące przepalenia (jedna strzelająca nad drugą) obawia się, że podmuch wylotowy górnej wieży spowodowałby problemy z otwartymi osłonami celowniczymi tej wieży poniżej.

PancernikDziesięć 45-kaliberowych pistoletów Mark X kalibru 45 kalibru 45 było w stanie strzelać dwiema pociskami na minutę w maksymalnym zasięgu około 20 435 metrów. Pomieszczenia muszli statku posiadały miejsce do przechowywania 80 pocisków na broń. Uzupełnieniem dział 12 "było 27 dział 12-pdr przeznaczonych do ścisłej obrony przed łodziami torpedowymi i niszczycielami. Do kontroli ognia statek wprowadził niektóre z pierwszych instrumentów do elektronicznego przesyłania zasięgu, ugięcia i porządku bezpośrednio do wież.

• Naród: Wielka Brytania
• Rodzaj: Okręt wojenny
• Stocznia: HM Dockyard, Portsmouth
• Położony: 2 października 1905 r
• Uruchomiona: 10 lutego 1906 r
• Upoważniony: 2 grudnia 1906 r
• Los: Rozbity w 1923 roku

• Przemieszczenie: 18 410 ton
• Długość: 527 stóp
• Belka: 82 ft.
• Wersja robocza: 26 stóp
• Napęd: 18 3-bębnowych kotłów wodnych Babcock & Wilcox z turbinowymi przekładniami parowymi Parsons z pojedynczą redukcją
• Prędkość: 21 węzłów
• Komplement: 695–773 mężczyzn

Pistolety

• 10 x BL 12 cali L / 45 Mk. X dział zamontowanych w 5 podwójnych B Mk. VIII wieżyczki
• 27 × 12-pdr 18 cwt L / 50 Mk. I pistolety, pojedyncze mocowania P Mk. IV
• 5 × 18 cali zanurzone wyrzutnie torped

W oczekiwaniu na zatwierdzenie projektu Fisher rozpoczął składowanie stali Pancernik w Royal Dockyard w Portsmouth i zarządził prefabrykację wielu części. Ułożony 2 października 1905 r., Prace nad Pancernik szedł w szaleńczym tempie, statek został wypuszczony przez króla Edwarda VII w dniu 10 lutego 1906 r., po zaledwie czterech miesiącach na drodze. Uznany za ukończony 3 października 1906 roku, Fisher twierdził, że statek został zbudowany w ciągu roku i jednego dnia. W rzeczywistości ukończenie statku zajęło dodatkowe dwa miesiące Pancernik został oddany do użytku dopiero 2 grudnia. Niezależnie od tego szybkość budowy statku zaskoczyła świat tak bardzo, jak jego możliwości militarne.

Żeglując w kierunku Morza Śródziemnego i Karaibów w styczniu 1907 r. Pod dowództwem kapitana Sir Reginalda Bacona, Pancernik sprawdził się znakomicie podczas swoich prób i testów. Uważnie obserwowani przez marynarki wojenne świata, Pancernik zainspirował rewolucję w projektowaniu pancerników, a przyszłe statki z dużymi karabinami były odtąd nazywane „pancernikami”. Wyznaczony okręt flagowy Floty Macierzystej, drobne problemy z Pancernik zostały wykryte, takie jak lokalizacja platform kierowania ogniem i rozmieszczenie zbroi. Zostały one poprawione w kolejnych klasach pancerników.

Pancernik został wkrótce przyćmiony przez Orion-klasowe pancerniki, które miały działa 13,5 "i rozpoczęły służbę w 1912 roku. Ze względu na ich większą siłę ognia nowe statki nazwano „super-drednotami”. Wraz z wybuchem Pierwsza Wojna Swiatowa w 1914 r. Pancernik służył jako okręt flagowy Czwartej Eskadry Bitewnej z siedzibą w Scapa Flow. W tym charakterze widział jedyną akcję konfliktu, gdy taranował i zatonął U-29 18 marca 1915 r.

Odnowiony na początku 1916 r. Pancernik przesunął się na południe i stał się częścią trzeciej eskadry bitewnej w Sheerness. Jak na ironię, z powodu tego przeniesienia nie uczestniczył on w 1916 r Bitwa o Jutlandię, w którym doszło do największej konfrontacji pancerników, których projekt został zainspirowany Pancernik. Wracając do czwartej eskadry bitewnej w marcu 1918 roku, Pancernik został spłacony w lipcu i umieszczony w rezerwie w Rosyth w lutym następnego. Pozostając w rezerwie, Pancernik został później sprzedany i złomowany w Inverkeithing w 1923 roku.

Podczas Pancernikjego kariera była w dużej mierze bez przygód, statek zainicjował jeden z największych wyścigów zbrojeń w historii, który ostatecznie zakończył się pierwszą wojną światową. Chociaż Fisher zamierzał użyć Pancernik aby zademonstrować brytyjską potęgę morską, rewolucyjny charakter jej projektu natychmiast zmniejszył przewagę 25 okrętów w pancernikach do 1. Zgodnie z parametrami projektowymi określonymi przez Pancernik, zarówno Wielka Brytania, jak i Niemcy rozpoczęły programy budowy pancerników o niespotykanej dotąd wielkości i zasięgu, z których każdy dążył do budowy większych, silniej uzbrojonych statków. W rezultacie, Pancernik a jego wczesne siostry zostały wkrótce sklasyfikowane jako Królewska Marynarka Wojenna i Kaiserliche Marine szybko poszerzyły swoje szeregi o coraz bardziej nowoczesne okręty. Pancerniki inspirowane przez Pancernik służył jako kręgosłup marynarki wojennej świata do czasu powstania lotniskowca w tym okresie II wojna światowa.