Admirał John Jellicoe w I wojnie światowej

Urodzony 5 grudnia 1859 r. John Jellicoe był synem kapitana Johna H. Jellicoe z Royal Mail Steam Packet Company i jego żona Lucy H. Jellicoe. Początkowo kształcił się w Field House School w Rottingdean, Jellicoe zdecydował się na karierę w Royal Navy w 1872 roku. Mianowany kadetem zgłosił się na statek szkoleniowy HMS Britannia w Dartmouth. Po dwóch latach nauki marynarki wojennej, w której ukończył szkołę na drugim miejscu, Jellicoe został zagwarantowany jako pomocnik i przydzielony do fregaty parowej HMS Newcastle. Spędzając trzy lata na pokładzie, Jellicoe kontynuował naukę swojego zawodu, gdy fregata operowała na Oceanie Atlantyckim, Indyjskim i zachodnim Pacyfiku. Zamówiony do ironclad HMS Agincourt w lipcu 1877 r. odbył służbę w basenie Morza Śródziemnego.

W następnym roku Jellicoe zdał egzamin na podporucznika, który zajął trzecie miejsce spośród 103 kandydatów. Zamówił do domu, uczęszczał do Royal Naval College i otrzymał wysokie noty. Wracając do Morza Śródziemnego, przeniósł się na statek flagowy Floty Śródziemnomorskiej, HMS

Służąc personelowi Fishera podczas rejsu po Bałtyku w 1885 r., Jellicoe odbył następnie krótkie przejazdy na pokładzie HMS Monarcha i HMS Kolos przed powrotem do Świetny w następnym roku kieruje działem eksperymentalnym. W 1889 roku został asystentem dyrektora Naval Ordnance, zajmowanego w tym czasie przez Fishera, i pomógł w uzyskaniu wystarczającej ilości broni dla nowych statków budowanych dla floty. Po powrocie do morza w 1893 r. W randze dowódcy Jellicoe popłynął na pokład HMS Sans Pareil na Morzu Śródziemnym przed przeniesieniem do sztandarowego floty HMS Wiktoria. 22 czerwca 1893 r. Przeżył Wiktoriatonie po tym, jak przypadkowo zderzył się z HMS Camperdown. Odzyskując, Jellicoe służył na pokładzie HMS Ramillies przed otrzymaniem awansu na kapitana w 1897 r.

Mianowany członkiem Rady Admiralicji, Jellicoe został także kapitanem pancernika HMS Centurion. Służył na Dalekim Wschodzie, a następnie opuścił statek, aby działać jako szef sztabu wiceadmirała Sir Edwarda Seymour, kiedy ten poprowadził międzynarodowe siły przeciwko Pekinowi podczas Bunt boksera. 5 sierpnia Jellicoe został poważnie ranny w lewym płucu podczas bitwy pod Beicang. Zaskakując swoich lekarzy, przeżył i otrzymał nominację na towarzysza Zakonu Bath otrzymał nagrodę Niemieckiego Orderu Czerwonego Orła II klasy za swoje Skrzyżowane Miecze wykorzystuje. Po powrocie do Wielkiej Brytanii w 1901 r. Jellicoe został asystentem marynarki wojennej Trzeciego Lorda Marynarki Wojennej i Kontrolerem Marynarki Wojennej przed objęciem dowodzenia w HMS Kaczor na stacji North American i West Indies dwa lata później.

W styczniu 1905 r. Jellicoe zszedł na brzeg i zasiadł w projekcie komitetu HMS Pancernik. Gdy Fisher zajmował stanowisko Pierwszego Lorda Morza, Jellicoe został mianowany dyrektorem Naval Ordnance. Wraz z wprowadzeniem nowego rewolucyjnego statku został dowódcą królewskiego zakonu wiktoriańskiego. Wyniesiony do rangi admirała w lutym 1907 r., Jellicoe objął stanowisko zastępcy dowódcy Floty Atlantyckiej. Na tym stanowisku przez osiemnaście miesięcy został następnie Lordem Morza Trzeciego. Wspierając Fishera, Jellicoe usilnie opowiadał się za powiększeniem floty pancerników typu dreadnought, a także opowiadał się za budową krążowników. Po powrocie do morza w 1910 r. Objął dowództwo Floty Atlantyckiej, aw następnym roku awansował na admirała. W 1912 r. Jellicoe otrzymał nominację na Drugiego Lorda Morza odpowiedzialnego za personel i szkolenie.

Na tym stanowisku przez dwa lata Jellicoe odszedł następnie w lipcu 1914 r., Aby działać jako zastępca Floty Macierzystej pod dowództwem admirała Sir George'a Callaghana. Zadanie to zostało wykonane w oczekiwaniu, że przejmie dowodzenie flotą późną jesienią po przejściu na emeryturę Callaghana. Z początkiem Pierwsza Wojna Swiatowa w sierpniu Pierwszy Lord Admiralicji Winston Churchill usunął starszego Callaghana, awansował Jellicoe na admirała i polecił mu przejąć dowodzenie. Rozzłoszczony traktowaniem Callaghana i zaniepokojony tym, że jego usunięcie doprowadzi do napięcia we flocie, Jellicoe kilkakrotnie próbował odrzucić awans, ale bezskutecznie. Przejmując dowództwo nad nową Wielką Flotą, podniósł swoją flagę na pokładzie pancernika HMSIron Duke. Ponieważ pancerniki Wielkiej Floty miały kluczowe znaczenie dla ochrony Wielkiej Brytanii, dowodzenia morzami i utrzymania blokując Niemcy, Churchill skomentował, że Jellicoe był „jedynym człowiekiem po obu stronach, który mógł przegrać wojnę w popołudnie."

Podczas gdy większość Wielkiej Floty miała swoją bazę w Scapa Flow na Orkadach, Jellicoe wyreżyserował Wiceadmirał David Beatty1. Dywizjon Battlecruiser, aby pozostać dalej na południe. Pod koniec sierpnia nakazał wsparcie krytyczne, aby pomóc w zakończeniu zwycięstwa w bitwie pod Heligolandem Bight, i że w grudniu skierował siły do ​​próby złapania Kontradmirał Franz von Hipperkrążowniki po nich zaatakował S.Carborough, Hartlepool i Whitby. Po zwycięstwie Beatty w Dogger Bank w styczniu 1915 r. Jellicoe rozpoczął grę oczekującą, szukając zaręczyn z pancernikami wiceadmirała Reinharda Scheera. W końcu miało to miejsce pod koniec maja 1916 r., Kiedy starcie Beatty'ego z krążownikami von Hippera doprowadziło floty do spotkania się na Bitwa o Jutlandię. Największe i jedyne poważne starcie między pancernikami typu dreadnought w historii, bitwa okazała się niejednoznaczna.

Chociaż Jellicoe spisał się solidnie i nie popełnił większych błędów, brytyjska opinia publiczna była rozczarowana, że ​​nie wygrała zwycięstwa w skali Trafalgar. Mimo to Jutlandia okazała się dla Brytyjczyków strategicznym zwycięstwem, ponieważ niemieckie wysiłki nie przełamały blokady ani nie zmniejszyły znacząco przewagi liczebnej Królewskiej Marynarki Wojennej na statkach kapitałowych. Ponadto wynik doprowadził do tego, że Flota Mórz Morskich faktycznie pozostała w porcie do końca wojny, gdy Kaiserliche Marine przeniósł się na wojnę podwodną. W listopadzie Jellicoe zawrócił Wielką Flotę do Beatty i udał się na południe, aby objąć stanowisko Pierwszego Władcy Morza. Na wyższym stanowisku oficera Królewskiej Marynarki Wojennej na tym stanowisku szybko zlecono mu walkę z powrotem Niemiec do nieograniczonej wojny podmorskiej w lutym 1917 r.

Oceniając sytuację, Jellicoe i Admiralicja początkowo sprzeciwiły się przyjęciu systemu konwojów dla statków handlowych w Atlantyk z powodu braku odpowiednich statków eskortujących i obaw, których marynarze kupieckie nie byliby w stanie utrzymać stacja. Wiosenne badania zmniejszyły te obawy, a Jellicoe zatwierdziło plany systemu konwoju 27 kwietnia. Z biegiem roku stawał się coraz bardziej zmęczony i pesymistyczny, a premier Davida Lloyda George'a popełnił błąd. Sytuację pogorszył brak umiejętności politycznych i spryt. Mimo że Lloyd George chciał tego lata usunąć Jellicoe, względy polityczne temu zapobiegły, a działania zostały opóźnione jesienią ze względu na potrzebę wsparcia Włoch po Bitwa pod Caporetto. Wreszcie, w Wigilię Bożego Narodzenia, pierwszy Lord Admiralicji Sir Eric Campbell Geddes zwolnił Jellicoe. Ta akcja rozwścieczyła innych władców morskich Jellicoe, którzy zagrozili rezygnacją. Mówił o tym działaniu Jellicoe, opuścił swoje stanowisko.

7 marca 1918 r. Jellicoe został wyniesiony do parostwa jako wicehrabia Jellicoe ze Scapa Flow. Chociaż później wiosną zaproponowano go jako najwyższego dowódcę marynarki alianckiej na Morzu Śródziemnym, nic nie przyszło, ponieważ stanowisko nie zostało utworzone. Po zakończeniu wojny Jellicoe otrzymał awans do admirała floty 3 kwietnia 1919 r. Dużo podróżując, pomógł Kanadzie, Australii i Nowej Zelandii w rozwoju marynarki wojennej i poprawnie zidentyfikował Japonię jako przyszłe zagrożenie. Jellicoe został mianowany gubernatorem generalnym Nowej Zelandii we wrześniu 1920 r. Przez cztery lata. Po powrocie do Wielkiej Brytanii został w 1925 roku utworzony Earl Jellicoe i Viscount Brocas z Southampton. Służąc jako prezydent Królewskiego Legionu Brytyjskiego w latach 1928–1932, Jellicoe zmarł na zapalenie płuc 20 listopada 1935 r. Jego szczątki zostały pochowane w katedrze św. Pawła w Londynie niedaleko od nich Wiceadmirał Lord Horatio Nelson.

• BBC: John Jellicoe
• Pierwsza wojna światowa: John Jellicoe
• Historia wojny: John Jellicoe