Powiedzmy, że jesteś fanem Hondy. Twój ojciec kupił Hondas, a ty oczywiście poszedłeś za nim.
Powiedzmy, że jesteś zainteresowany pojazd elektryczny (EV) i wiesz, że Honda ma wersja elektryczna Fit hatchback. Ale jeśli nie mieszkasz w Kalifornii, Connecticut, Maryland, Massachusetts, New Jersey, Nowym Jorku lub Oregonie, nie możesz po prostu walcować z lokalnym dealerem Hondy na jazdę próbną.
Dlatego.
Mandat Kalifornii
Tak, lewe wybrzeże jest powodem, że niektóre pojazdy elektryczne są dostępne tylko w kilku stanach, aw niektórych przypadkach tylko w jednym lub dwóch stanach. W 2012 r. California Air Resource Board (CARB) nakazała producentom samochodów, którzy sprzedają co najmniej 60 000 pojazdów rocznie w stanie - Chrysler (obecnie Fiat Chrysler), Ford, General Motors, Honda, Nissan i Toyota - muszą sprzedawać pojazdy o zerowej emisji (ZEV), stosując formułę 0,79 procent ich całkowitej liczby Sprzedaż w Kalifornii. W przyszłym roku liczba ta wzrosła do trzech procent. Zgodnie z rozporządzeniem niespełnienie liczb spowodowałoby utratę możliwości sprzedaży dowolnego pojazdu w Kalifornii.
Tak narodziły się Chevrolet Spark EV, Ford Focus EV, Fiat 500e, Honda Fit EV i Toyota RAV4 EV. Nazywa się je samochodami zgodności, ponieważ zostały zaprojektowane i opracowane specjalnie w celu spełnienia wymagań CARB i pozwalają producentom samochodów kontynuować sprzedaż samochodów w tym stanie.
Spośród sześciu największych firm samochodowych Nissan uniknął monikera „samochodu zgodności” z pojazdem elektrycznym Leaf, który zadebiutował pod koniec 2011 roku. Nie tylko spełnia wymagania dotyczące numeru sprzedaży CARB, ale także je przekracza. Ponadto Leaf jest najlepiej sprzedającym się pojazdem zasilanym akumulatorowo-elektrycznym w Stanach Zjednoczonych.
Tesla jest zwolniona z mandatu CARB, mimo że sprzedaje około 1000 samochodów elektrycznych Model S miesięcznie w Stanach Zjednoczonych, ze względu na niewielką ogólną liczbę sprzedaży w Kalifornii.
Inne państwa logują się
Zgodnie z prawem federalnym inne stany mogą przyjmować przepisy dotyczące emisji w Kalifornii, nawet jeśli są one surowsze niż przepisy federalne. W tym momencie Dystrykt Kolumbii i dziesięć stanów podpisało się, aby podążać za przykładem Golden State, spełniając własne wymagania ZEV. Są to Connecticut, Maine, Maryland, Massachusetts, New Jersey, Nowy Meksyk, Nowy Jork, Oregon, Rhode Island i Vermont.
Teraz już wiesz, dlaczego dostępność Hondy Fit EV jest ograniczona do siedmiu stanów. A inne samochody zgodności?
Spark EV Chevroleta i Fiat 500e są dostępne w Kalifornii i Oregonie. Toyota RAV4 EV, samotny elektryczny pojazd sportowy, jest dostępna tylko w Kalifornii. Produkcja RAV4 zakończy się w tym roku, ponieważ Toyota stawia na pojazdy napędzane ogniwami paliwowymi. Wreszcie, sprzedaż Forda Focus EV rozpoczęła się w Kalifornii, ale można go kupić u wybranych dealerów w 48 stanach.
A tak przy okazji, jeśli mieszkasz w stanie, w którym Fit EV jest dostępny, nie możesz go kupić. Honda z jakiegoś powodu wynajmie tylko samochód. Podobnie jak Toyota, Honda wierzy, że przyszłe ZEV będą napędzane wodorowymi ogniwami paliwowymi i w przyszłym roku przestaną spełniać wymogi Fit EV.
Ale czekaj, jest więcej
Jak można się spodziewać, w tym mandacie ZEV jest coś więcej niż tylko inżynieria i, mam nadzieję, sprzedaż wystarczającej liczby pojazdów spełniających wymagania, aby zadowolić regulatorów CARB. Ponieważ jest mało prawdopodobne, że Fiat Chrysler, Ford, GM, Honda i Toyota będą w stanie sprzedać wystarczającą liczbę pojazdów, aby sprostać limitom, istnieje sposób, aby ci producenci samochodów mogli pozostać w dobrym stanie tego kraju.
Zgodnie z przepisami, każdy producent samochodów zdobywa pewną liczbę punktów za każdy wyprodukowany przez siebie pojazd o zerowej emisji. ZEV nie ogranicza się do pojazdów wyposażonych w elektryczny układ napędowy i akumulatory. Uwzględniono pojazdy z napędem elektrycznym, które wykorzystują ogniwo paliwowe do wytwarzania energii elektrycznej na pokładzie ze sprężonego wodorowego paliwa gazowego w procesie elektrochemicznym.
Mniejsza kwota kredytu jest również przyznawana na pojazdy hybrydowe z napędem benzynowo-elektrycznym w oparciu o dostarczoną moc elektryczną.
Do tej pory największym zwycięzcą tego derby kredytowej jest Tesla. Jak to? Cóż, przyznane kredyty można sprzedać producentom samochodów, którzy nie zdobyli wystarczającej liczby kredytów na sprzedaż swoich samochodów zgodności. Tesla zebrała bardzo dużą liczbę kredytów ZEV, a następnie sprzedała je za bardzo przystojną sumę pieniędzy. Kupno tych kredytów pozwoliło GM, Fiatowi Chryslerowi i innym sprzedawać pojazdy o napędzie konwencjonalnym w tym stanie.
Więcej samochodów zgodności w przyszłości
W 2017 r. Zostaną wprowadzone nowe wymagania. Oprócz sześciu firm samochodowych objętych obecnym planem BMW, Hyundai i jego spółka zależna Kia, Mazda, Mercedes-Benz i Volkswagen wraz z jednostką Audi również zostaną objęte nowymi przepisami. Ale zamiast czekać do 2017 r., Firmy te zaczynają szybko zaczynać.
Na pierwszym miejscu jest BMW z i3, najlżejszym i chyba najbardziej ekscentrycznym pojazdem elektrycznym. Możesz zamówić jeden teraz w każdym stanie, ale oczekuj co najmniej sześciomiesięcznego oczekiwania na dostawę.
Pojazdy elektryczne, które pojawią się w tym roku z ograniczoną dystrybucją, to Kia Soul EV, elektryczny napęd klasy B Mercedes-Benz i Volkswagen E-Golf. Hyundai idzie inną drogą, aby spełnić mandat CARB dzięki ogniwom paliwowym Tucson. Przybywa teraz do kilku wybranych kalifornijskich salonów sprzedaży i jest dostępny tylko z umową najmu.
Na rynku są również dwa pojazdy elektryczne, na które nie mają wpływu przepisy Kalifornii. Mitsubishi I-MiEV i Smart Electric Drive są w sprzedaży od kilku lat, chociaż Smart ma niewielką liczbę przedstawicielstw handlowych w USA. I oczywiście Nissan Leaf i Model S Tesli są dostępne w całym kraju.
Do końca 2014 roku, nawet po dodaniu samochodów BMW, Mercedes, Kia i Volkswagen, wybór pojazdów elektrycznych będzie bardzo ograniczony. Chyba że mieszkasz w Kalifornii lub w jednym z innych stanów, które przystąpiły do ruchu CARB.