Wszystkie nowoczesne silniki samochodowe napędzane gazem wykorzystują wtryskiwacze paliwa do dostarczania paliwa do komory spalania. Zmienne obciążenia, prędkości i warunki temperaturowe wymagają regulacji dostarczania paliwa, co odbywa się poprzez zmianę szerokości impulsu wtryskiwacza.
Szerokość impulsu wtryskiwacza to czas, mierzony w milisekundach (ms), przez jaki wtryskiwacz paliwa pozostaje otwarty (dostarcza paliwo) podczas cyklu ssania cylindra. Typowa szerokość impulsu wtryskiwacza dla silnika na biegu jałowym w normalnej temperaturze roboczej wynosi od 2,5 do 3,5 ms. Gdy silnik potrzebuje większej mocy - na przykład w celu przyspieszenia na autostradzie - komputer pokładowy zwiększa szerokość impulsu wtryskiwaczy paliwa, aby dostarczyć więcej paliwa.
Jak określa się szerokość impulsu
Pod względem mechaniki silnika określenie szerokości impulsu wtryskiwacza paliwa jest dość proste. Najpierw określ szerokość impulsu podstawowego, przeglądając tabelę odniesienia, w której wyjaśniono związek między prędkością silnika a obciążeniem. Po określeniu szerokości podstawy określa się, które czynniki wpłyną na wydajność silnika, np poziomy tlenu i temperatury chłodziwa i podłącz je do równania „szerokość impulsu = (impuls podstawowy) (współczynnik A) (współczynnik B)."
W rzeczywistości jednak szerokość impulsu silnika jest określana przez 100 lub więcej takich czynników, a tabela referencyjna może być wykorzystana do ustalenia odpowiednich wskaźników dla tego równania. Na przykład temperatura czynnika chłodzącego „Współczynnik A” wynosząca 75 jest wyceniana na 0,9 w powyższym równaniu poprzez jego tabela referencyjna.
Na szczęście producenci używają tej formuły od lat i udoskonalili ten proces. Niektóre samochody mają teraz elektroniczne monitory, które mogą odczytać dokładne pomiary wszystkich czynników określając szerokość impulsu, a hakerzy mogą je zaprogramować, aby zwiększyć wydajność silnika, dostosowując równania. Nie jest to zalecane dla początkujących mechaników lub mechaników z niewielkim doświadczeniem z modułami sterującymi silnika (ECM).
Co może pójść źle
Nawet najmniejsza zmienność prędkości wtrysku paliwa może wpłynąć na osiągi silnika, głównie dlatego, że jest zaprojektowany do pracy z określonym współczynnikiem zależnym od wielu czynników. Problemy z wtryskiwaczem paliwa można obserwować na różne sposoby.
Na przykład zapach paliwa wydobywający się z komory silnika może oznaczać, że wtryskiwacz paliwa wytwarza zbyt długą szerokość impulsu. Niewłaściwe spalanie silnika lub spadek mocy, przyśpieszenie, lub prędkość może być objawem awarii wtryskiwacza paliwa. W każdym razie twój pojazd ma wbudowany komunikat bezpieczeństwa, aby zapobiec spontanicznej awarii: lampka „sprawdź silnik”.
Jeżeli twój sprawdź światło silnika włącza się, powinieneś zobaczyć mechanika lub sam sprawdzić silnik, sprawdzając kod OBD-II, który wyprowadza ECM pojazdu. Jeśli widzisz kod odnoszący się do awarii wtryskiwacza paliwa, jedynym rozwiązaniem może być wymiana wtryskiwacza paliwa. W każdym razie najlepiej udać się do mechanika w celu uzyskania pełnej diagnozy i najbardziej profesjonalnego rozwiązania problemów z silnikiem.