Dostępność jest definiowana jako zdolność dotarcia do miejsca w odniesieniu do innego miejsca. W tym kontekście dostępność oznacza łatwość dotarcia do miejsc docelowych. Osoby znajdujące się w lokalizacjach, które są bardziej dostępne, będą mogły szybciej dotrzeć do działań i miejsc docelowych niż w miejscach niedostępnych. Ten ostatni nie będzie w stanie dotrzeć do tej samej liczby lokalizacji w określonym czasie.
Dostępność określa równy dostęp i szanse. Na przykład poziom dostępności transportu publicznego (PTAL) w Wielkiej Brytanii jest metodą planowanie transportu określające poziom dostępu lokalizacji geograficznych w odniesieniu do ludności transport.
Mobilność i dostępność
Mobilność to zdolność do poruszania się lub poruszania się swobodnie i łatwo. Można na przykład myśleć o mobilności w kategoriach możliwości poruszania się na różnych szczeblach społeczeństwa lub zatrudnienia. Podczas gdy mobilność koncentruje się na przemieszczaniu ludzi i towarów do iz różnych lokalizacji, dostępność jest podejściem lub wejściem, które można uzyskać lub uzyskać. Obie formy transportu zależą od siebie w pewien sposób, w zależności od scenariusza, ale pozostają odrębnymi podmiotami.
Świetnym przykładem poprawy dostępności, a nie mobilności, jest scenariusz dotyczący transportu na obszarach wiejskich, w którym zaopatrzenie w wodę jest potrzebne w domach daleko od źródła. Zamiast zmuszać kobiety do podróżowania na duże odległości w celu zebrania wody (mobilność), przybliżanie się do nich lub korzystanie z nich jest bardziej efektywnym wysiłkiem (dostępność). Rozróżnienie tych dwóch elementów ma na przykład kluczowe znaczenie w tworzeniu zrównoważonej polityki transportowej. Ten rodzaj polityki może obejmować zrównoważony system transportu, który jest również określany jako Green Transport i uwzględnia skutki społeczne, środowiskowe i klimatyczne.
Dostępność transportu i geografia
Dostępność geograficzna jest ważnym elementem mobilności osób, ładunku lub informacji. Mobilność zależy od ludzi i wpływa na infrastrukturę, politykę transportową i rozwój regionalny. Systemy transportu, które oferują większe możliwości dostępności, są uważane za dobrze rozwinięte i wydajne oraz mają związek przyczynowo-skutkowy z różnymi opcjami społecznymi i ekonomicznymi.
Pojemność i rozmieszczenie różnych opcji transportu w dużej mierze determinują dostępność i zasięg lokalizacji pod względem równości ze względu na ich poziom dostępności. Dwa główne elementy dostępności w transporcie i geografii to lokalizacja i odległość.
Analiza przestrzenna: pomiar położenia i odległości
Analiza przestrzenna to badanie geograficzne, które ma na celu zrozumienie wzorców zachowań człowieka i jego przestrzennej artykulacji w matematyce i geometrii (znane jako analiza lokalizacyjna). Zasoby w analizie przestrzennej zazwyczaj otaczają rozwój sieci i systemów miejskich, krajobrazów i geo-obliczeń, nowego pola badań w celu zrozumienia analizy danych przestrzennych.
W pomiarze transportu ostatecznym celem jest zwykle dostęp, aby ludzie mogli swobodnie dotrzeć do pożądanych towarów, usług i działań. Decyzje dotyczące transportu zwykle obejmują kompromisy z różnymi rodzajami dostępu, a sposób ich pomiaru wpływa na większe wpływy. Aby zmierzyć dane systemu transportu, niektórzy decydenci stosują trzy podejścia, w tym pomiary oparte na ruchu, pomiary mobilności i dane dotyczące dostępności. Metody te obejmują śledzenie przejazdów pojazdów i prędkości ruchu, czas ruchu i ogólne koszty podróży.
Źródła:
1. Dr Jean-Paul Rodrigue, Geografia systemów transportowych, Czwarta edycja (2017), New York: Routledge, 440 stron.
2. Systemy informacji geograficznej / nauka: Analiza i modelowanie przestrzenne, Dartmouth College Library Research Guides.
3. Todd Litman. Pomiar transportu: ruch, mobilność i dostępność. Victoria Transport Policy Institute.
4. Paul Barter. Lista mailingowa SUSTRAN.