Przypora to konstrukcja zbudowana w celu podparcia lub wzmocnienia wysokości ściany murowanej. Przypory przeciwdziałają naciskowi bocznemu (sile bocznej), zapobiegając wybrzuszeniu i wyboczeniu ściany, popychając ją, przenosząc siłę na ziemię. Przypory mogą być budowane blisko ściany zewnętrznej lub oddalone od ściany. Grubość i wysokość ściany oraz ciężar dachu mogą decydować o konstrukcji przypory. Właściciele kamiennych domów, bez względu na wysokość, zdali sobie sprawę z zalet inżynieryjnych i piękna architektonicznego latającej przypory. Zobacz, jak działają i jak ewoluowały.
Budynki z kamienia są strukturalnie bardzo ciężkie. Nawet drewniany dach na szczycie wysokiego budynku może zwiększać ciężar ścian. Jednym z rozwiązań jest uczynienie ścian bardzo grubymi na poziomie ulicy, ale ten system staje się niedorzeczny, jeśli chcesz mieć bardzo wysoką kamienną konstrukcję.
„Słownik architektury i budownictwa" definiuje przypór jako „zewnętrzną masę muru ustawioną pod kątem lub przymocowaną do ściany, którą wzmacnia lub podpory ”. Przed wynalezieniem konstrukcji stalowej ramy zewnętrzne kamienne ściany miały konstrukcję nośne. Były dobre w kompresji, ale nie tak dobre w siłach napięcia. „Przypory często pochłaniają boczne naciski ze sklepień dachowych”, wyjaśnia słownik.
Przypory są często kojarzone z wielkimi katedrami w Europie, ale przed chrześcijaństwem starożytni Rzymianie budowali wielkie amfiteatry, w których przebywały tysiące ludzi. Wysokość siedziska uzyskano za pomocą łuków i przypór.
Jedna z największych innowacji gotyk epoką był system wsparcia strukturalnego typu „latająca przypora”. Łukowy kamień przymocowany do ścian zewnętrznych połączono z ogromnymi przyporami zbudowanymi z dala od ściany, jak widać na francuskiej gotyckiej katedrze Notre Dame w Paryżu, Francja. Ten system pozwolił budowniczym budować strzeliste katedry z ogromnymi przestrzeniami wewnętrznymi, jednocześnie pozwalając ścianom na ekspansywne witraże. Wyrafinowane pinakle zwiększyły ciężar, dzięki czemu przypory mogły przenosić jeszcze większy nacisk boczny ze ściany zewnętrznej.
Rzeczownik przypora pochodzi z czasownika w tyłek. Kiedy obserwujesz akcję masowania, jak zwierzęta, które uderzają się w głowy, widzisz siłę wyrzucającą. W rzeczywistości pochodzi od nas słowo „przypora” butten, co oznacza jazdę lub pchnięcie. Tak więc przypływ rzeczownika pochodzi od czasownika o tej samej nazwie. Do podparcia oznacza wsparcie lub podparcie za pomocą przypory, która naciska na rzecz potrzebującą wsparcia.
Podobne słowo ma inne źródło. Przyczółki to wieże wspierające po obu stronach mostu łukowego, takie jak Bixby Bridge w Big Sur w Kalifornii. Zauważ, że w przyczółku rzeczownika występuje tylko jedno „t”. Wywodzi się to od czasownika „abut”, co oznacza „dołączać od końca do końca”.
The średniowieczny Francuskie miasto Vezelay w Burgundii stanowi przykład uderzającego przykładu architektury romańskiej: kościoła pielgrzymkowego Basilique Ste. Marie-Madeleine, zbudowana około 1100 roku.
Setki lat zanim gotyckie przypory „zaczęły latać”, średniowieczni architekci eksperymentowali z tworzeniem szybujących, boskich wnętrz za pomocą szeregu łuków i sklepień. Profesor Talbot Hamlin zauważa, że „potrzeba wytrzymania pchnięć sklepień i chęć uniknięcia marnotrawstwa kamień, doprowadził do opracowania przypór zewnętrznych - to znaczy grubszych fragmentów ściany, umieszczonych tam, gdzie mogłyby go dodatkowo stabilność."
Profesor Hamlin wyjaśnia dalej, w jaki sposób romańscy architekci eksperymentowali z inżynierią przypory, „czasami czyniąc z niej kolumnę narzeczoną, czasem jako wystający pas jak pilaster; i dopiero stopniowo zdali sobie sprawę, że jego głębokość, a nie szerokość była ważnym elementem... ”
Latająca przypora może być najbardziej znana, ale w całej historii architektury budowniczowie zaprojektowali różne metody inżynieryjne, aby wzmocnić mur. „The Penguin Dictionary of Architecture” cytuje tego rodzaju przypory: kąt, ściskanie, ukośne, latające, boczne, molo i cofnięcie.
Dlaczego tyle rodzajów przypór? Architektura jest pochodną, bazując na sukcesach eksperymentów w czasie.
W porównaniu z wcześniejszą Basilique Ste. Marie-Madeleine, francuski kościół pielgrzymkowy w Condom, Gers Midi-Pyrénées jest zbudowany z bardziej wyrafinowanych i smukłych przypór. Wkrótce włoscy architekci odsuną przypór od ściany, as Andrea Palladio zrobił w San Giorgio Maggiore.
Renesansowy architekt Andrea Palladio zasłynął z przeniesienia klasycznych greckich i rzymskich projektów architektonicznych na nowy wiek. Jego kościół San Giorgio Maggiore w Wenecji we Włoszech wykazuje także ewolucję przypory, teraz bardziej smukłej i wysuniętej ze ściany w porównaniu z kościołami w Vezelay i Condom we Francji.
Zbudowany między XI a XIV wiekiem L'église Saint-Pierre w Chartres we Francji jest kolejnym dobrym przykładem gotyckiej przypory. Podobnie jak bardziej znana Katedra w Chartres i Notre Dame de Paris, Saint Pierre jest średniowieczną budowlą budowaną i przebudowywaną przez wieki. W XIX wieku te gotyckie katedry stały się częścią literatury, sztuki i kultury popularnej dnia. Francuski autor Victor Hugo wykorzystał architekturę kościoła w swojej słynnej powieści z 1831 r. „Dzwonnik z Notre-Dame:"
„W momencie, gdy jego myśl została w ten sposób skupiona na kapłanie, gdy świt wybielał latające przypory, zauważył na najwyższym opowiadaniu Notre-Dame, pod kątem utworzonym przez zewnętrzną balustradę, która skręca prezbiterium, postać pieszy."
Nawet gdy metody konstrukcyjne i materiały posunęły się do tego, aby przypora stała się niepotrzebna, gotycki wygląd kościoła chrześcijańskiego był zakorzeniony w społeczeństwie. Gotycki styl Domu Odrodzenia kwitł od 1840 do 1880 roku, ale ożywione gotyckie projekty nigdy nie zestarzały się w architekturze sakralnej. Zbudowany w latach 1907-1990 kościół katedralny św. Piotra i Pawła jest częściej nazywany katedrą narodową w Waszyngtonie. Oprócz przypór inne gotyckie elementy obejmują ponad 100 gargulce i ponad 200 witraży.
Przypora ewoluowała od konieczności inżynieryjnej do elementu projektu architektonicznego. Elementy przypominające przypory widoczne w Metropolitalnej Katedrze Chrystusa Króla w Liverpoolu z pewnością nie są konieczne do utrzymania konstrukcji. Latająca przypora stała się wyborem projektowym, jako historyczny hołd dla wielkich eksperymentów gotyckiej katedry.
Architektura taki jak ten kościół rzymskokatolicki wskazuje na trudność przypisania stylu architektonicznego do budynku - jest ten budynek z lat 60. XX wieku jest przykładem nowoczesnej architektury lub, ze względu na hołd dla przypory, jest gotycki Odrodzenie?
W architekturze łączą się inżynieria i sztuka. Jak ten budynek może powstać? Co muszę zrobić, aby stworzyć stabilną strukturę? Czy inżynieria może być piękna?
Te pytania zadawane przez dzisiejszych architektów są tymi samymi zagadkami, które badali budowniczowie i projektanci z przeszłości. Przypora jest dobrym przykładem rozwiązania problemu inżynieryjnego z ewoluującym projektem.
Kościół misyjny św. Franciszka z Asyżu w Ranchos de Taos w Nowym Meksyku zbudowany jest z macierzystego Adobe i zaprojektowany zgodnie z tradycją hiszpańskich kolonistów i rdzennych Amerykanów. Niemniej jednak grube ściany gruczołu są usztywnione przyporami - wcale nie wyglądającymi na gotyckie, ale w kształcie ula. W przeciwieństwie do parafian francuskich kościołów gotyckich i gotyckiego odrodzenia, wolontariusze w Taos zbierają się co roku w czerwcu, aby wynurzyć się na glinę z mieszanki błota i słomy.
Przypory pozostają ważnym elementem konstrukcyjnym nowoczesnych budynków. Od lat Burj Khalifa w Dubaju jest najwyższy wieżowiec na świecie. Jak wyglądają te ściany? Innowacyjny system przypór w kształcie litery Y pozwolił projektantom zbudować drapacz chmur, który wzniósł się na rekordową wysokość. Skidmore, Owings & Merrill LLP (SOM), który zaprojektował One World Trade Center na Dolnym Manhattanie, podjął wyzwanie inżynierskie w Dubaju. „Każde skrzydło, z własnym wysokowydajnym betonowym rdzeniem i kolumnami obwodowymi, opiera się na innych poprzez sześciokątny rdzeń centralny lub sześciokątną piastę”, SOM opisał swój plan w kształcie litery Y. „W rezultacie wieża jest wyjątkowo sztywna skrętnie”.
Architekci i inżynierowie zawsze chcieli budować najwyższe budynki na świecie. Starożytna sztuka przypory zawsze pomogła, aby tak się stało, w każdym stuleciu historii architektury.