Na pokładzie Hindenburga luksusowe zakwaterowanie i design

W 1936 r. Firma Zeppelin przy pomocy finansowej nazistowskie Niemcy, zbudowany Hindenburg ( LZ 129), największy sterowiec kiedykolwiek zrobiony. Nazwany na cześć nieżyjącego prezydenta Niemiec Paula von Hindenburga, Hindenburg rozciągał się na 804 stóp długości i miał 135 stóp wysokości w najszerszym miejscu. To sprawiło, że Hindenburg był tylko 78 stóp krótszy niż Tytaniczny i cztery razy większy niż sterówki Dobry Rok.

The Hindenburg był sztywnym statkiem powietrznym zdecydowanie w zepelin projekt. Miał pojemność gazową 7062 100 stóp sześciennych i był napędzany czterema silnikami wysokoprężnymi o mocy 1100 koni mechanicznych.

Chociaż został zbudowany dla helu (mniej łatwopalnego gazu niż wodór), Stany Zjednoczone odmówiły eksportu helu do Niemiec (z obawy przed innymi krajami budującymi wojskowe statki powietrzne). Więc Hindenburg został wypełniony wodorem w swoich 16 ogniwach gazowych.

Na zewnątrz Hindenburg, dwa duże, czarne swastyki

Za jego pojawienie się w Igrzyska Olimpijskie w Berlinie w 1936 r w sierpniu kółka olimpijskie zostały namalowane na boku Hindenburg.

Wnętrze Hindenburg przewyższył wszystkie inne sterowce w luksusie. Chociaż większość wnętrza sterowca składała się z ogniw gazowych, były dwa pokłady (tuż za gondolą kontrolną) dla pasażerów i załogi. Te pokłady rozciągały się na szerokość (ale nie na długość) Hindenburg.

• Pokład A (górny pokład) oferował promenadę i salon po każdej stronie sterowca, który był prawie otoczony murem z oknami (które się otworzyły), umożliwiając pasażerom oglądanie scenerii podczas całej podróży. W każdym z tych pokoi pasażerowie mogli usiąść na krzesłach wykonanych z aluminium. W salonie znajdował się nawet fortepian dziecięcy wykonany z aluminium i pokryty żółtą skórą wieprzową o wadze zaledwie 377 funtów.
• Pomiędzy promenadą a salonem znajdowały się kabiny pasażerskie. Każda kabina miała dwie koje i umywalkę, podobnie jak w sypialni w pociągu. Aby jednak utrzymać wagę na minimalnym poziomie, kabiny pasażerskie zostały oddzielone tylko jedną warstwą pianki pokrytej tkaniną. Toalety, pisuary i jeden prysznic można było znaleźć na dole, na pokładzie B.
• Pokład B (dolny pokład) zawierał także kuchnię i bałagan załogi. Ponadto pokład B oferował niesamowitą wygodę w palarni. Biorąc pod uwagę, że wodór był wyjątkowo łatwopalny, palarnia była nowością w podróżach lotniczych. Pokój, połączony z resztą statku przez drzwi śluzy powietrznej, był specjalnie izolowany, aby zapobiec przedostawaniu się gazów wodorowych do pomieszczenia. Pasażerowie mogli odpoczywać w pokoju dla palących w dzień lub w nocy i swobodnie palić (oświetlenie z jedynej zapalniczki dozwolonej na statku, który został wbudowany w pomieszczenie).

The Hindenburg, gigant wielkości i wielkości, po raz pierwszy wyłonił się ze swojej szopy w Friedrichshafen w Niemczech 4 marca 1936 r. Po zaledwie kilku lotach testowych, Hindenburg został zamówiony przez nazistowskiego ministra propagandy, Dr Joseph Goebbels, aby towarzyszyć Grafowi Zeppelinowi w każdym niemieckim mieście z populacją ponad 100 000 osób, aby upuścić broszury z kampanii nazistowskiej i wydobyć patriotyczną muzykę z głośników. The Hindenburg's pierwsza prawdziwa podróż była symbolem nazistowskiego reżimu.

6 maja 1936 r Hindenburg zainicjował swój pierwszy planowy lot transatlantycki z Europy do Stanów Zjednoczonych.

Chociaż do tego czasu pasażerowie latali na sterowcach od 27 lat Hindenburg został ukończony, Hindenburg miał mieć wyraźny wpływ na lot pasażerski w statki lżejsze od powietrza kiedy Hindenburg eksplodował 6 maja 1937 r.