Most w Remagen w czasie II wojny światowej

Zdobycie mostu Ludendorffa w Remagen miało miejsce w dniach 7-8 marca 1945 r. Podczas końcowych etapów II wojna światowa (1939-1945). Na początku 1945 r. Siły amerykańskie naciskały na zachodni brzeg Renu podczas operacji Drwal. W odpowiedzi siły niemieckie otrzymały rozkaz zniszczenia mostów nad rzeką. Gdy główne elementy 9. Dywizji Pancernej Stanów Zjednoczonych zbliżyły się do Remagena, okazało się, że most Ludendorff nad rzeką wciąż stoi. W ostrej walce siłom amerykańskim udało się zabezpieczyć przęsło. Zdobycie mostu zapewniło aliantom przyczółek na wschodnim brzegu rzeki i otworzyło Niemcy na inwazję.

• Konflikt: II wojna światowa (1939-1945)
• Daktyle: 7-8 marca 1945 r
• Armie i dowódcy:
  • Sojusznicy
    • Generał broni Courtney Hodges
    • Generał dywizji John W. Leonard
    • Generał brygady William M. Hoge
    • Dowództwo bojowe B, 9. Dywizja Pancerna
  • Niemcy
    • Generał Edwin Graf von Rothkirch und Trach
    • Generał Otto Hitzfeld
    • Korpus LXVII

W marcu 1945 r. Z wybrzuszeniem spowodowanym przez

To żądanie doprowadziło do zamieszania na froncie, które pogorszyło się przez szereg zmian w kierowaniu obszarami odpowiedzialności jednostki. Świadomy, że Ren stanowi ostatnią poważną przeszkodę geograficzną dla wojsk alianckich, gdy walka przeniosła się na wschód, Hitler nakazał zniszczenie mostów nad rzeką (Mapa). Rankiem 7 marca główne elementy 27. batalionu piechoty pancernej, Combat Command B, 9. Dywizji Pancernej Stanów Zjednoczonych osiągnęły wyżyny z widokiem na miasto Remagen. Patrząc na Ren, byli oszołomieni, gdy zobaczyli, że Most Ludendorffa wciąż stoi.

Zbudowany podczas Pierwsza Wojna Swiatowamost kolejowy pozostał nietknięty, a siły niemieckie wycofywały się na całej długości. Początkowo 27 oficerowie zaczęli wzywać artylerię do zrzucenia mostu i uwięzienia sił niemieckich na zachodnim brzegu. Nie mogąc zapewnić wsparcia artyleryjskiego, 27. obserwował most. Kiedy wieść o statusie mostu dotarła do generała brygady Williama Hoge, dowodzącego dowództwem bojowym B, wydał rozkaz 27. awansie do Remagen przy wsparciu 14. batalionu pancernego.

Gdy wojska amerykańskie weszły do ​​miasta, nie znalazły znaczącego oporu, gdy niemiecka doktryna wezwała do obrony tylnych obszarów przez Volkssturm milicja. Idąc dalej, nie znaleźli żadnych większych przeszkód poza gniazdem karabinu maszynowego z widokiem na rynek. Szybko eliminuje to za pomocą ognia z M26 Pershing czołgi, siły amerykańskie ruszyły naprzód, spodziewając się, że Niemcy wysadzą most, zanim będzie można go zdobyć. Te myśli zostały wzmocnione, gdy więźniowie wskazali, że planowane jest wyburzenie o 16:00. Już 15:15, 27. ruszył naprzód, by zabezpieczyć most.

Gdy elementy Kompanii A, kierowanej przez porucznika Karla Timmermanna, przeszły na podejście mostu, Niemcy, dowodzony przez kapitana Willi Bratge, wysadził 30-metrowy krater w jezdnię, aby spowolnić Amerykanina postęp. Reagując szybko, inżynierowie używający spycharek czołgowych zaczęli wypełniać dziurę. Posiadanie około 500 źle wyszkolonych i wyposażonych mężczyzn oraz 500 Volkssturm, Bratge chciał wcześniej wysadzić most, ale nie był w stanie uzyskać pozwolenia. Zbliżają się Amerykanie, większość jego Volkssturm stopił się, pozostawiając pozostałych ludzi skupionych w dużej mierze na wschodnim brzegu rzeki.

Gdy Timmerman i jego ludzie zaczęli napierać, Bratge próbował zniszczyć most. Ogromna eksplozja zatrzęsła przęsłem, podnosząc go z fundamentów. Kiedy dym opadł, most pozostał stojący, choć doznał pewnych uszkodzeń. Chociaż wiele z ładunków zostało zdetonowanych, inni nie z powodu działań dwóch polskich poborowych, którzy majstrowali przy zapalnikach.

Gdy ludzie Timmermana natarli na rozpiętość, porucznik Hugh Mott i sierżanci Eugene Dorland i John Reynolds wspiął się pod mostem, aby rozpocząć cięcie drutów prowadzących do pozostałej niemieckiej rozbiórki opłaty. Po dotarciu do wież mostu na zachodnim brzegu plutony szturmowały do ​​środka, przytłaczając obrońców. Po zajęciu tych punktów obserwacyjnych zapewnili osłonę dla Timmermana i jego ludzi, którzy walczyli przez rozpiętość.

Pierwszym Amerykaninem, który dotarł do wschodniego brzegu był sierżant Alexander A. Drabik. Gdy przybyło więcej ludzi, ruszyli, by oczyścić tunel i klify w pobliżu wschodnich podejść mostu. Zabezpieczając obwód, zostały wzmocnione wieczorem. Popychając ludzi i czołgi przez Ren, Hoge był w stanie zabezpieczyć przyczółek, dając aliantom przyczółek na wschodnim brzegu.

Nazwane „Cudem Remagena” zdobycie mostu Ludendorffa otworzyło drogę dla wojsk alianckich do serca Niemiec. Ponad 8000 ludzi przeszło przez most w ciągu pierwszych 24 godzin po jego schwytaniu, gdy inżynierowie gorączkowo pracowali nad naprawą przęsła. Rozwścieczony schwytaniem Hitler szybko zarządził proces i egzekucję pięciu oficerów przydzielonych do jego obrony i zniszczenia. Tylko Bratge przeżył, ponieważ został schwytany przez siły amerykańskie, zanim został aresztowany. Zdesperowani, by zniszczyć most, Niemcy przeprowadzili naloty, Rakieta V-2 atakuje i atakuje go żaba.

Ponadto siły niemieckie bezskutecznie przeprowadziły potężny kontratak przeciwko przyczółkowi. Gdy Niemcy próbowali uderzyć w most, 51. i 291. Bataliony Inżynierskie zbudowały mosty pontonowe i chodnikowe przylegające do przęsła. 17 marca most nagle zawalił się, zabijając 28 i raniąc 93 amerykańskich inżynierów. Chociaż zaginął, zbudowano pokaźny przyczółek, który wsparty był mostami pontonowymi. Zdobycie mostu Ludendorff wraz z Operacją Varsity w tym samym miesiącu usunęło Ren jako przeszkodę dla natarcia aliantów.