Autobus Obama: ile to kosztuje i co jest w środku

Prezydent Barack Obama zaczął podróżować po Stanach Zjednoczonych nowym, lśniącym, nowoczesnym autobusem pancernym sierpień 2011, kiedy rozpoczął kampanię reelekcji. Ile w rzeczywistości kosztował ten autobus Obamy, nazywany przez niektórych ekspertów „Ground Force One”?

Ogromne 1,1 miliona dolarów.

The Tajna służba USA kupił autobus Obama od Whites Creek w stanie Hemphill Brothers Coach Co. z siedzibą w Tenn., aby prezydent mógł to zrobić Agencja podróżowała bezpiecznie po wyborach prezydenckich w 2012 roku sklepy.

„Od pewnego czasu spóźniliśmy się z posiadaniem tego zasobu w naszej flocie ochronnej” - powiedział rzecznik Secret Service Ed Donovan Politico. „Chroniliśmy kandydatów na prezydenta i wiceprezydentów aż do lat 80. XX wieku, korzystając z autobusów podczas wycieczek autobusowych”.

Autobus Obama jest niczym niezwykłym, z wyjątkiem jego pasażera. Luksusowy pojazd jest pomalowany na czarno i nie ma na nim ani jednej kampanii, ani logo Białego Domu, ponieważ jest uważany za część floty rządu federalnego.

I chociaż rządowy kontrakt na autobusy był zawarty z firmą Tennessee, skorupa autobusu została zaprojektowana w Kanadzie przez Quebec, firmę Prevost, zgodnie z The Vancouver Sun. Model autobusu, H3-V45 VIP, ma 11 stóp, 2 cale wysokości i ma 505 stóp sześciennych przestrzeni wewnętrznej.

Rząd USA następnie wyposażył autobus Obamy w „tajną technologię komunikacyjną” i migające policyjne czerwone i niebieskie światła z przodu iz tyłu, jak donosi gazeta. Na pokładzie są również kody do arsenału nuklearnego kraju.

Autobus Obamy, podobnie jak opancerzony Cadillac prezydenta, jest również prawdopodobnie wyposażony w wysokiej jakości techniczny system przeciwpożarowy i zbiorniki tlenu, które mogłyby wytrzymać atak chemiczny, według The Christian Science Monitor. Mówi się, że worki z krwią Obamy znajdują się również na pokładzie w razie nagłego wypadku.

Kampania Obamy nie musi pokrywać kosztów autobusów ani ich użytkowania, poinformowali media przedstawiciele Secret Service. Obama zaczął korzystać z autobusu latem 2011 roku, aby podróżować po kraju i organizować spotkania w stylu ratusza, zostały omówione biedna gospodarka narodu i tworzenie miejsc pracy.

Jest jednak kilka rzeczy, które powinieneś wiedzieć o autobusie: To nie tylko dla Obamy. Jest też inny luksusowy autokar, taki jak ten, do użytku przez republikańskiego kandydata w wyścigu prezydenckim w 2012 roku.

Umowa Secret Service z Hemphill Brothers Coach Co. dotyczyła faktycznie dwóch autobusów pancernych, a ich łączna kwota wyniosła 2 191 960 USD, zgodnie z danymi rządowymi dotyczącymi zamówień publicznych.

Tajna Służba planowała używać autobusów poza wyścigiem prezydenckim dla innych dostojników. Chociaż najważniejszą misją agencji jest ochrona lidera wolnego świata, Secret Service nigdy nie miała własnych autobusów, zanim Obama był prezydentem.

Zamiast tego agencja wynajęła autobusy i wyposażyła je w celu ochrony prezydenta.

Przewodniczący Republikańskiego Komitetu Narodowego, Reince Priebus, skrytykował Obamę za jazdę po mieście autobus, który został częściowo wyprodukowany w innym kraju, podczas gdy Stany Zjednoczone nadal wytrzymują wysoko bezrobocie.

„Uważamy, że jest to oburzenie, że podatnicy tego kraju musieliby ponieść koszty, aby główny działacz mógł biegać w swoim kanadyjskim autobusie i działać jako jeśli jest zainteresowany tworzeniem miejsc pracy w naszym kraju, które byłyby potrzebne, gdy ignorował problem, gdy przebywał w Białym Domu, ”powiedział Priebus reporterzy.

„Powinien spędzać więcej czasu w Białym Domu, wykonując swoją pracę, niż jeździć swoim kanadyjskim autobusem” - powiedział Priebus.

Tymczasem „New York Post” Ruperta Murdocha podniosła się z tego samego powodu, pisząc w nagłówku: „Autobus Canucklehead Obama!” "Prezydent Obama „oblewa burzę w sercu, aby zwiększyć zatrudnienie w USA w finansowanym przez podatników luksusowym autobusie, który rząd zbudował na zamówienie - w Kanadzie” zgłoszone.

Ani Priebus, ani poczta nie wspomniały jednak o tym wcześniej Prezydent George W. Krzak prowadził kampanię na pokładzie autobusu wykonanego częściowo przez tę samą firmę z Quebecu podczas trasy koncertowej „Yes, America Can” w 2004 r. w całym kraju.

Podczas gdy „Passenger Chief” z Ground Force One jechał w świetle statusu politycznej supergwiazdy, dokładna tożsamość kierowcy autokaru pozostaje nieznana. Wiemy jednak, że kierowca był oficerem Agencja Transportu Armii USA służąc w Agencji Transportu Białego Domu (WHTA), być może najbardziej widocznej agencji federalnej, o której nikt nigdy nie słyszał.

Po raz pierwszy zorganizowany przez kpt. Archibald Willingham Butt, WHTA zapewnia kierowcom floty pojazdów Białego Domu od 1909 roku, kiedy „flota” składał się z Białego Parowca z 1909 r., elektrycznego piekarnika z 1908 r., dwóch żyrandoli Pierce-Arrow z 1908 r. i dwóch motocykli obsługiwanych przez Secret Agenci serwisowi. Początkowo operacja miała charakter wyłącznie weekendowy, nowoczesna WHTA działa przez całą dobę, aby zapewnić podoficerowi armii amerykańskiej „mistrzowskich kierowców”.

Zgodnie ze swoją misją: „WHTA zapewnia flotę pojazdów silnikowych, głównych kierowców i usługi transportowe dla Pierwszej Rodziny, personelu Białego Domu oraz oficjalni goście Pierwszej Rodziny w Waszyngtonie, w regionie. ” Ponadto WHTA zapewnia szeroki zakres usług wsparcia dla wszelkiego rodzaju terenów prezydenckich transport, w tym motocykle i przeładunki dla prezydenta i osób podróżujących z prezydentem zarówno w USA, jak i za granicą, zgodnie z zaleceniami Białego Domu Biuro Wojskowe.

Żołnierze WHTA ściśle współpracują z Secret Service, Departamentem Stanu, przedstawicielami ambasady USA, różnymi innymi agencjami oraz personel prezydenta, aby zapewnić bezpieczne i wydajne podróżowanie prezydentom USA i wszystkim, którzy podróżują z nimi, gdziekolwiek i kiedykolwiek udać się.

Jak można się spodziewać, mistrzowscy kierowcy WHTA przechodzą ekstremalne szkolenie przed prawdziwym objęciem prezydenckiego koła. „Żołnierze przybywają, otrzymują podstawowe odprawy i szkolenia na temat polis, a niektóre z nich są typowe. Ale przechodzą także specjalne szkolenie Agencji Transportu Białego Domu i szkolenie zapoznawcze z Secret Service ”- zastępca dyrektora WHTA Sgt. Maj. David Simpson powiedział reporterowi armii USA Carrie McLeroy. „Wtedy zaczynają zdawać sobie sprawę, gdzie są”.